x7宝马最新车长(自主X7)

一个汽车品牌,想要能够长远的发展,技术实力无疑非常重要,而这也需要庞大资金的支持。但并不是每个自主品牌都能够像吉利、哈弗那样拥有扎实的基础,所以一些国产品牌便靠着"噱头",来维持市场中的发展。早年由于消费者对于汽车领域不太懂,这些靠着"噱头"生存的品牌,甚至还发展得不错,代表企业诸如众泰、陆风等等。

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但是随着时间的发展,信息获取也变得越来越快捷,国人对于汽车也不再是一知半解,所以曾经靠着"噱头"维生的自主品牌,如今在国内市场基本上是四处面壁,陆风、众泰的失败便是最好的见证。而今天介绍的正好是靠着"噱头"上市,但是如今却卖不动的一款自主SUV。首先标题上所说的自主"X7",并不是国产版的宝马X7,而是这款车叫汉腾X7,在2016年进入国内市场,今年3月份仅卖出了325台,堪称有着卖不动的表现。而在1月份,汉腾X7也带来了全新的2020款车型,指导价为7.98-12.38万。

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其实如果你去4S店,销售人员会给你着重介绍汉腾X7的两个卖点,一个是德系动力,另一个则是"宝马"内饰,而这两点也刚好是汉腾X7的两大"噱头"。首先说起第一个噱头,德系动力,由于如今三大件变得越来越被国人看中,所以略带一点外国血统的发动机肯定是要更为吃香,特别是以严谨著称的德国品质。而汉腾汽车则正好抓住了这一点,所以2020款汉腾X7搭载的1.5T便不再是外购于上汽,而是与德国马勒品牌合作联合研发出来代号为TLE4G15D的发动机,拥有156马力以及215牛米的动力输出,性能表现还算是中规中矩,百公里8.3L的综合油耗也在能接受的范围之内。

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但是汉腾X7的品质却是不太敢让人恭维。据车质网显示,就以故障上报数量而言,在总量为52的故障统计中,除了车身附件及电器占据最多以外,排在后面就是发动机故障,拥有发动机漏油、启动无响应、异响等典型故障因素。另外虽然汉腾X7采用双独悬底盘,并且匹配6AT变速箱,但是底盘异响、减震不到位、换挡顿挫仍然是汉腾X7的主要投诉问题。所以虽然采用了拥有德系血统的发动机,汉腾X7的三大件就小编看来,整体表现还是不太出色。

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而说起"宝马"内饰,其实这也是汉腾X7最主要的卖点之一。既然模仿外观被众泰抢先,那么模仿内饰便成为了汉腾X7战略。说实话第一次见到汉腾X7的内饰,确实有着让人惊叹的表现,该车中控区和上一代宝马X5系列简直一模一样。无论是三幅式方向盘的设计,还是中控区的层次感,基本上就是"那个味",在辅以镀铬面板,以及搪塑用料的使用,你品,你细品,可能方向盘换个LOGO,不仔细辨别还真就以为这就是一款宝马X5。但虽说模仿归模仿,汉腾X7的内饰确实算得上该车优点之一,比许多同级车型有着更上档次的表现。

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如果要再找汉腾X7的一个优势,那么能就是它的空间部分了,毕竟该车是一款紧凑型SUV。车身数据为:4671/1902/1697mm,轴距2810mm。其内部采用了五座布局,后排乘坐空间很充裕,地面采用了平整化设计,地台设计得也并不太高,使得后排满员乘坐,也没有拥挤感,符合时下消费者的用车需求。另外该车后备箱容积为414L,能够放下两个大号行李箱,载物能力也较为不错。

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总结:其实从车型定位来说,汉腾X7 7.98-12.98万的指导价,它的目标也并不是太高。主要面向还是普通的家用市场,而且德系动力 "宝马"内饰,如今看起来也确实很有噱头,但奈何品牌力没有跟上大部队,再加之在品控方面把控不太过关,营造了越来越差的市场口碑。而且如今国人越来越看重像奇瑞这样的自主研发品牌,靠着"噱头"谋生的汉腾X7自然就会卖不出去。

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