二战德国坦克以及坦克歼击车（二战德国斯太尔坦克歼击车）

斯太尔坦克歼击车是斯太尔公司在二战时为德军研发的一种装甲武器，意在提升部队机动反坦克水平，是一种应急之作，制作了3辆原型车，没能成功量产。

斯太尔坦克歼击车

1943年时，位于柏林附近的阿尔凯特工厂遭到盟军的轰炸，突击炮等武器装备的生产受到严重打击，为此德国大本营开始寻找一种替代装备，原本已经过时的38T坦克又重新回到了设计师的视野。

重新设计的38T坦克底盘，其衍生产品最成功的当属追猎者，不过追猎者本身只是一款安装75毫米炮的反坦克武器，用来对付盟军大规模的中型坦克还行，但要对付重型坦克则明显不足。

38T坦克

为了搭载更强的反坦克炮，斯太尔公司提出了在改进底盘的基础上，安装更重的88毫米炮，制成一种轻甲的自行反坦克武器，满足德军重型反坦克武器机动性的需求。

对于原本重量就只有几吨的38T坦克底盘来说，改装成追猎者坦克歼击车还算过得去，不过仍需要强化悬挂结构，现在还打算将更重的88炮装上去，实在是太难了。

实际上这种坦克歼击车在德军中被划分为驱逐战车，被称为“通用武器运输车”，严格来说它和标准的德国坦克歼击车如猎豹等是有区别的，属于应急产品。

斯太尔坦克歼击车

因为底盘尺寸太小，长度只有5米左右，如果还采用常规的坦克歼击车前置战斗室结构的话，不仅造成重心前移，而且前伸过多的炮管将不利于作战；因此设计师将战斗室布置在车体中后部。

战斗室为顶部开放式结构，车体和炮塔四面只有焊接薄钢板加以保护，车体正面采用倾斜布置，侧后为垂直，炮塔四面装甲均向内倾斜。这种薄甲结构有效降低了重量，减轻了对底盘的压力，不过防护也确实不怎么样，仅能防护轻武器伤害。

斯太尔坦克歼击车

火炮为一门PaK 43 L / 71型88毫米炮，要论这门火炮的威力，看看同样为71倍径88毫米炮的虎王有多厉害就知道了。同德军的犀牛这类歼击车一样，斯太尔坦克歼击车也缺乏辅助轻武器，只能成员自带轻武器自卫。

在设计中，克虏伯公司负责对火炮进行适当修改，以成功装进斯太尔不算大的战斗室，并且炮口安装制退器，降低后坐行程；设计师不仅考虑88毫米炮，还把目光对准了口径更大的105毫米leFH 18/40/5野战炮，算是一种未来火力升级的考虑吧。

斯太尔坦克歼击车

根据国外网友的分析，标准的斯太尔坦克歼击车量产型号重量约为15吨，车体长约5米，宽约2.63米，高2.17米，炮塔防护均为20毫米厚，车体正面厚20毫米，侧后厚10毫米，最大公路速度约35千米每小时。炮塔具备360°旋转的能力，火炮最大仰角35°，俯角-8°。

以斯太尔坦克歼击车的情况来看，如果它能量产走上战场，它还算低矮的造型配合追猎者，在防御战中还是能发挥一定的作用。

斯太尔坦克歼击车

不过斯太尔在1944年晚些时候才大致完成设计，而它的生产不仅要与追猎者争夺底盘资源，而且自身也受到克虏伯工厂供应火炮的限制，再加上当时的时局已经窘困不堪，因此没能量产也就能够理解了。

据称公司组装了3辆原型车，其中一辆确定被苏军俘获，现存于库宾卡坦克博物馆，另外英军据称也在1945年获得一辆，下落不明。