铃木吉姆尼第三代故事（日本引以为豪的名车）

世界著名的日本汽车“吉姆尼”。它的尺寸和发动机可以安装在微型汽车的车架上，但就其行驶性能（由于其轻巧）而言，它是世界上最好的之一。它不仅拥有很多根深蒂固的粉丝，而且由于它是20年来的首款新车型以及SUV的不时兴起，因此在2018年7月发布的车型引起了巨大反响。吉姆尼，铃木为什么能够制造这样的汽车？

　SUV在世界范围内大受欢迎。受到冲击的SUV是称为跨界SUV的公路模型，而重型越野4WD等模型正在逐渐减少。世界各地的道路维护进度可能会产生重大影响，跨界SUV的性能可能会有所改善。其中，幸存的越野四驱车是吉普，陆虎和丰田陆地巡洋舰，它们是世界上的主要品牌。还有一些不可忘记的车型，是铃木吉姆尼。

吉姆尼于1970年首次出现。此后，这款车型一直持续到今天，而不会模糊紧凑型越野4WD的基本概念。吉姆尼之所以如此成功的原因之一是“缺少竞争对手”。

吉姆尼微型车通常被认为是家用车型，但在欧洲和亚洲也很受欢迎。吉姆尼·塞拉（Jimny Sierra）（适合迷你车框架的加宽吉姆尼）在欧洲和亚洲销售。生产不仅在日本工厂开始，而且在印度也开始。如果将其作为家用微型车制造，除非与其他车型共享该平台，否则将很难盈利。

由于全球销量大，吉姆尼可以继续使用称为舵架的特殊平台。舵架也是吉姆尼的身份。

铃木可以继续制造吉姆尼，因为尽管吉姆尼是一家专注于紧凑型汽车的制造商，但它销售很多车型。纵观2019年的全球销量，铃木排名第12位。大众汽车排名第一，丰田汽车排名第二，雷诺-日产-三菱排名第三，通用，现代，上汽，福特，本田，FCA，PSA和戴姆勒排名第十二。

从第1位到第11位，它是一家综合汽车制造商，生产各种细分市场的模型。另一方面，铃木基本上是专门从事紧凑型汽车的制造商。在很多车型中仍装有V6发动机的汽车，它们仍作为上一代车型出售，但最新车型中安装的发动机为2L或更小。　

到目前为止，它虽然专注于紧凑型汽车，但销量排名世界第12位。如果听说铃木2019年的全球销量为300万辆，而排名第15的马自达则为149万辆，那么将很容易理解铃木的销量。通过在保持这种销量感的同时专注于紧凑型汽车，可以制造出效率极高的汽车。

首先，在使用专用舵架时，吉姆尼已脱离了现代汽车的生产。就现代汽车制造方法而言，仅此方法就不可行。但是，铃木已经采取了各种措施解决。当然，车架和车身部件是特殊部件，但是其他型号也使用了发动机。铃木是一家专门通过零件的转移和模块化来降低成本的制造商，尽管吉姆尼很少有零件​​可以做到这一点，但毫无疑问，它做得很好。

对于车架，新车架会影响很多零件。悬架的安装位置也会改变。因此，吉姆尼的方法是保持不变，并添加一个横梁以对其进行加固。

在这种情况下，不仅没有增加开发成本，而且框架的制造过程与以前相同，并且可以将横梁拧入三个位置，这是一种非常有效的方法。

通过很好地积累这些东西，吉姆尼通过保护成熟的越野4WD汽车的身份继续受到很大的欢迎。但是，这次打击给吉姆尼带来了乌云。在欧洲，每个汽车制造商的二氧化碳排放总量受到监管。不是混合动力车的吉姆尼在二氧化碳排放方面非常不利，因此陷入了总量管制。

还有报道称，吉姆尼也将从欧洲撤出，这将减少售出的数量。吉姆尼将来也可能难以摆脱电气化的命运！！！