最适合家用的旅行版车四驱（20万的车用50万级别四驱）

我一直希望去新疆来一次自驾游，开的车应该是一台帕杰罗，当然，选择这样一台车很大程度上是源于我内心的一厢情愿，如果让我的屁股、手臂、背脊一起来投票，欧蓝德或许才是最佳之选，没错，钱包也投了关键的一票。

现款广汽三菱欧蓝德上市于2018年11月，在SUV市场非常火爆的这几年里，三菱欧蓝德都没有太大的改动，仅仅是在外观方面进行了调整。但就算是这样，对于那些四驱SUV的消费者而言，欧蓝德依然是绕不开的选项，所以每当一篇带四驱的SUV文章上线后，评论区里总有几位看官老爷发问“和欧蓝德比怎样？”

而这次新疆试驾活动，我的试驾车型正是一台高配版本的欧蓝德，它搭载的四驱系统正是三菱大名鼎鼎的S-AWC，虽然，欧蓝德上的S-AWC四驱系统已不再是三菱LANCER Evo上的机械全时四驱，但相比如今大部分SUV的四驱，欧蓝德S-AWC却拥有独特的前桥锁止能力。

除了拥有和其他SUV相似的多片式中央差速器外，欧蓝德的S-AWC四驱系统的前桥差速器也采用了多片离合器式差速器。这意味着发动机输出的动力除了能在前后轴间分配外，还能在两个前轮间自由分配，并在必要时锁止前桥差速器，从而实现两前轮间50：50的动力分配。

这样的四驱结构对于一台城市SUV是非常有意义的，因为在一辆前置发动机的汽车上，前轮承担了大部分车身的重量，而城市SUV的前轮又是主要驱动轮，具备前桥差速器锁止能力后，意味着这台车在面对陷车时，拥有比其他车更大的脱困几率。

比如说穿越新疆的雅丹地貌：恢弘壮丽的风蚀雅丹，其实每一座土墩都是细沙和粘土层状堆积而成，质地松散，穿越在雅丹地貌的公路上，一旦车辆偏离坚实的路基，车轮就会陷入松软的细沙之中，造成陷车。

而在此次活动中，一场雅丹地貌中松软流沙地面的挑战赛就体现出了欧蓝德S-AWC四驱系统的意义，即使地面砂质如面粉般松软，驾驶欧蓝德在其中高速做8字环绕，只要保持油门，四驱系统总能将动力分配到有附着力的车轮上。

而且作为一台城市SUV，欧蓝德在高速绕圈时车身姿态比硬派SUV更好，操控起来也更加从容。不过，需要注意的是，城市SUV不是硬派SUV，越野能力主要用于应急，在没有可靠支援的情况下最好不要用于玩乐。

其实，一年多以前，汽车之家曾对几款以四驱性能著称的城市SUV进行过横评，欧蓝德作为其中的“老兵”，在陡坡挑战、炮弹坑等项目中略逊于很多后起之秀，这一方面是因为接近角、离去角和底盘离地间隙等通过性数值限制，另一方面和它搭载的是CVT变速箱也有很大关系。

相比AT变速箱，强于油耗表现与平顺输出和CVT从来不是攀爬陡坡的能手，而且在排放要求日益严苛的今天，很多日系车型都放弃了曾经的自吸路线，转而投奔涡轮增压，但在欧蓝德上，2.4L自然吸气发动机 CVT的动力组合，依然是纯正的日系风范。

其实，CVT并不是天生就弱，而是看带动它的是怎样的一台发动机。崇山峻岭间的独库公路号称“中国最危险”公路，欧蓝德的这套动力组合动力输出虽然“绵”，但却不“软”，三菱2.4L 4J12发动机最大输出功率达到192马力，作为一台自吸发动机，它的动力需要用更高的发动机转速将它召唤出来。

而在漫漫山路上，CVT 自然动力组合却是让人非常享受的，因为从独山子到那拉提草原，需要在独库公路上穿行五六个小时，以自驾游的心态进行长途驾驶，任何“拳拳到肉”的动力输出都不禁让人“审美疲劳”，此时，反倒是自吸 CVT的平顺性能最大程度缓解驾驶者的疲劳，让自驾之行变得更加轻松愉悦。

在可以预见的未来，日系车型上将有越来越多的涡轮增压发动机，而随着小排量涡轮增压发动机平顺性越来越好，以后的人们甚至不会怀念今天的自吸 CVT组合，但是，今天的日本汽车人依然愿意继续去坚守它们喜爱的这份美好，就我们这样的直男，会把儿时的电脑游戏从小玩到大。

而三菱与斯巴鲁或许也是这样的直男吧，无论是三菱欧蓝德还是斯巴鲁森林人，中控台上的按键都是丁是丁卯是卯的排列着，至于设计感嘛——那是什么？好吃吗？

有时候觉得，对于我们这样的直男，或许不是我们不愿意变，而是世界变得太快了，对于三菱或许也是这样。曾经我们觉得，新疆太大，远方太远，我们需要帕杰罗这样的越野车，但是，在旅游的推动下，连独库公路路况都变得非常好了，我们去远方需要的只是一辆自己喜欢的车，汽车品牌要做的是那个知冷知热的暖男，而这些正是三菱需要快点学会的。

写在最后

从曾经的日蚀跑车（Eclipse）到今天的奕歌（Eclipse Cross），从当初售价50万LANCER EVO上的S-AWC到今天售价20万欧蓝德上的S-AWC，三菱品牌中蕴含着无数值得称赞的精髓，近几年，日系品牌在中国市场上发展飞快，而对于三菱品牌，广汽三菱手中的好牌其实不止一张。

车型基本参数

广汽三菱-欧蓝德

2019款 2.4L四驱致享版

厂商指导价：22.58万

发动机：2.4L 自然吸气发动机最大功率：192马力

变速箱：CVT无级变速（模拟6挡）

长*宽*高(mm)：4705*1810*1710

轴距(mm)：2670

前悬架类型：麦弗逊式独立悬架

后悬架类型：多连杆式独立悬架

轮胎规格：225/55 R18