特斯拉model y5.6配amd交付时间(最容易入手的特斯拉)

毫无疑问, 特斯拉Model 3是一款有革命意义的车型。这款入门级中型轿车, 是特斯拉在全球汽车市场的电气化之路上点起的星星之火。将高贵的电动汽车引入普通家庭。

Model 3的最新款是2022款,提供后驱版和高性能全驱版两个版。动力有差别,性能也各不相同。里程分别有556km和675km之分。指导价分别是29.0988万和36.79万。入门级车型如果不加选配功能和配置,算上补贴之后价格是27.99万。低于30万的价格,将尽量多的买家都囊括进去。我们来体验这款入门级的后驱车型。

特斯拉model y5.6配amd交付时间(最容易入手的特斯拉)(1)

2022款入门级的后驱车型,电机有变化。最大输出马力264Ps,比起2021款的275Ps,少了9Ps。配备了新的60kWh磷铁锂电池。相对于2021款55kWh的电池,可以提供更高的续航里程。

不过,跑得比之前慢一些。21款百公里加速时间为5.6s,22款则要跑6.1s才能破百。这样的参数在电动汽车界并不突出,但是足够家用。

电机马力264Ps,加速线性而且直接。可以提供高于普通家庭车的快乐。提速轻盈,塞车慢驶的时候尤其有优势。稍多用一点力量在加速踏板,速度可以瞬间急速提升。轻轻松松就能紧贴交通节奏。6.1秒就可以从0加速到100公里。

特斯拉model y5.6配amd交付时间(最容易入手的特斯拉)(2)

驾控方面,Model 3的驾控让人印象深刻。转向重量适中, 反应灵敏而且锐利。敏捷而且不会有轻飘飘的感觉,比起很多电动车都要来得实在。

整备质量1.7吨左右。车身重,电池组都放置在汽车的地板上,车身重心低。车身侧倾得到了很好的控制。过弯的时候有足够的力量拉紧车身。车身有比较强的整体感,行驶起来也平稳。

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外观方面,Model 3的外观虽然不是惊为天人的存在, 但看起来也挺养眼的。标志性的封闭式的格栅,看起来有点想西方人喜欢的性感厚嘴唇。引擎盖的线条有几分跑车的运动感。LED车灯很有特色。车灯斜斜向后拉。白色的装饰片,即使没有点亮有一种随时候命的感觉。 要注意的是,前雾灯并没有标配。

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标配235/45 R18轮胎。用的是米其林MICHELIN PILOT SPORT 4轮胎。这款轮胎走操控路线。可以加6千选19英寸轮胎。配多辐条运动轮毂。

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提供5种车身颜色。黑色是基础色。选其他白色,灰色,蓝色和红色需要步8千元。

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内饰设计相当简单。打开车门前排看起来有空旷的感觉。喜欢的觉得简洁,不喜欢的觉得简陋。一字之差。仪表台上15英寸的中央屏幕很大。仪表台窄,按键旋钮等都被简化了。触摸屏几乎是仪表台的全部。

内饰只有黑色和黑白相间两种颜色选择,也显得有点寡淡。选黑白相间的颜色需要补8千元。

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车内乘坐空间也很赞。五个成年人坐进Model 3, 还是挺舒适的。除了后倾的车顶线稍微影响了后排头部空间, 其他感觉都很好。腿部空间让人印象深刻。纯平的地板,即使是中间位置的乘客也有足够的空间伸腿双腿。

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前排空间感足够好,开阔的前方视野加上大的侧窗,感觉通风透气。司机座椅可以12向电动调节,不同身材的驾驶员都可以找到舒适的驾驶位置。180cm的个子坐进前排,头部空间或腿部空间依然宽松。

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座位都在支撑感和舒适之间的平衡做得还不错,坐垫厚实但是不会过硬。后排座椅的坐垫长度460mm。如果可以更长一点,腿部支撑感会更好。

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信息娱乐和功能

15英寸触摸屏有带实时路况更新的导航,蓝牙连接功能, 前后排各有2个USB-C充电端口,还标配了手机无线充电板。不过Car Play和Car life都没有安排。车内的物理按键和旋钮绝无仅有,虽然让前排看起来简洁提升了空间感。但是便利性被削弱。触摸屏的图标太小,开车的时候要用屏幕控制各种功能,可能会使人在路上分心。

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中控屏幕的分辨率是1920×1080的分辨率,看起来挺清晰的。采用了特斯拉想AMD定制的AMD Ryzen芯片,性能让很多竞争对手望尘莫及。

这款技术源自台式电脑、服务器或者工作站上的芯片。用的是AMD Zen 架构,制程工艺是12nm,CPU采用4核8线程,GPU带独立的8GB显存。运算能力强大,可以轻松应付辅助驾驶复杂的算法。不过这款芯片的功耗45W,相对大。对于续航里程有影响。

实际有红起来,车机很流畅。响应快,语音指令感下就有回应。手指戳一下,调用的新窗口就展现出来。而且支持丰富的应用和游戏,爱奇艺,腾讯视频等都有。

手机远程控制功能丰富,远程控制,充电管理都可以做。在家里也可以完成各种操作。

特斯拉model y5.6配amd交付时间(最容易入手的特斯拉)(12)

安全方面,标配前排安全气囊,前排侧安全气囊和侧安全气帘。如果再加一对前排膝部气囊,那就完美了。

辅助驾驶功能是特斯拉的关键安全功能, 其中包括带有自动紧急制动的前方碰撞警告、自适应巡航控制和车道保持辅助。

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写在最后,特斯拉Model 3入门级车型,提速轻快,续航里程让人印象深刻。车内有宽敞的乘坐空间,而且是最最容易入手的特斯拉。不过内饰太简单,颜色也比较寡淡,取消了大部分物理控件,用起来不够便利和缺了一些豪华感。

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