在郑州跑网约车有没有淡旺季（郑州限行网约车接单量爆涨）

河南商报记者 陈薇

“从早晨6点跑到晚上9点，加上平台的奖励，车费收入近500元。”看到同行的分享，已经有三个月没跑滴滴的司机皮师傅，又重拾了滴滴司机这个兼职。

由于限行，网约车的需求比以往有所增长，但运力却随之减半。为了避免“爆单”，滴滴出台了补贴政策，鼓励更多的司机在自己车辆不限行的时候做网约车司机。

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跑网约车单子一个接一个

接过一个单子，还可以在路边晒会儿太阳等下一个单，这是最近几个月滴滴的司机孙师傅的日常，但自从限行之后，只要他开着滴滴司机端，单子几乎是一个接一个。

12月6日早晨6点，孙师傅开着自己的双号车上路跑滴滴，一直跑到当天晚上9点钟，几乎单子就没断过，由于跑车时间太长，滴滴强制孙师傅下线休息。

晚上回家看了看自己一天跑了20多单，收入400多元，加上平台的奖励，一天收入近500元，几乎是自己平时业绩的一倍。他把自己战绩发在司机群中，让很多许久没跑滴滴的司机都心动了，只是限行之下，只能跑一天休息一天。

“限行对网约车来说，其实是一把双刃剑。”滴滴公共关系人士向河南商报记者说，出租车不受限行影响，但网约车和私家车一样限行，这意味着每天可以上路的运力是减半的。

但同时，运力的减少加上需求的增加，让仍旧跑网约车的司机单子不少，收入增加不少。

鼓励拼车、发放补贴避免网约车“爆单”

在这把“双刃剑”之下，作为网约车平台，滴滴的压力其实也挺大的。

限行之初，有用户“吐槽”价格上浮却依然打不着车，平时一分钟能叫到车，现在十多分钟也叫不到一辆。

对此，上述滴滴人士说，面对河南全省突然出台的限行政策，滴滴也及时做了调整应对市场的变化和需求。

“比如，平台增加了对滴滴司机的补贴，激励更多的司机出来跑车，增加运力。”他说，从目前的情况看，这种激励还是有一定作用的。

此外，他建议用户在叫网约车的时候，如果直接叫车叫不到，可以尝试一下拼车，这样短时间坐到车的可能性会比较大。

（河南商报编辑 华丽娟 见习编辑 张曙辉）