电动车应该经常充电还是用光再充(电动车充电每日一充)

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经常使用电动车的车主都知道,在使用电动车的过程中,需要经常给电动车充电,只有充足的电量,电动车才能够正常地行驶,我们也经常听到“电动车的电池是充坏的,而不是用坏的”,所以正确的充电方式,可以有效的延长电动车的使用时间,那么在给电动车充电时,“每日一充”和“用完再充”,哪个更伤电池?今天就让我们一起来聊一下这个话题。

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电动车充电,电池就会受到损伤

首先我们需要确认的是,无论哪种充电方式,只要给电动车充电,电动车的电池都会受到损伤,电动车的充电过程是由电能转化为化学能储存在电池中,使用电动车的时候,化学能转化为电能使电动车前进,表现为充电与放电两个过程。

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电池在电能与化学能相互转化的过程中,一方面会产生一些杂质,附着在铅板上,时间长了就会影响转化效率,所以充入的电量会减少,另一方面在转化的过程中,电池中的铅板会受到腐蚀,铅板体积的减小,也会减少充入的电量,最终就会出现充入的电量越来越少,续航里程越来越短。

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什么是“每日一充”和“用完再充”

在给电动车充电的时候,有两种情况经常出现,那就是每日一充与用完再充,很多车主总是担心电池电量不足,每日为电动车充电,有的车主却认为,等电池全部用完之后再充,可以延长电池的使用寿命,让我们先来看一下什么是每日一充与用完再充。

每日一充

每日一充指的是不管电池的电量还剩余多少,使用完电动车回家,晚上都会为电动车充电,不管电动车电池的电量是剩余80%还是剩余30%,都要给电动车充电,其实这样的方式是错误的,因为如果每天剩余的电池电量过多,电池中就会形成“积压电压”,在电池的极板形成结晶,这样会影响电池的充放电效率,从而缩短电池的使用寿命。

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用完再充

用完再充比较好理解,那就是使用电动车的过程中,等电池的电量全部用完之后,再给电动车充电,这种方式也是错误的,因为经常出现全部用完之后再充电的话,电池就会被硫化,硫化后会对电池造成不可逆的损伤,这样同样会影响电池的使用寿命。

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“每日一充”和“用完再充”,哪个更伤电池?

每日一充与用完再充都会对电池造成损伤,那么这两种情况哪一种更伤电池呢?答案是每日一充对电池的损伤更大

因为我们知道铅酸电池不会出现完全用完电的情况,现在的铅酸电池都有保护电压,每一块铅酸电池的电压为12V,电池的保护电压为10.5V,充满电的电压不高于14V,如果是48V的电池,那么在电池使用过程中,当电压低于42V的时候,电池就会停止放电,所以说不会出现完全放完电的情况,这也是为什么我们在使用电动车的时候,如果中途没电了,按下电动车的ACS按钮,可以使电动车在行驶一段距离,就是降低了电池的保护电压,让电池继续放电。

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每日一充,使电动车的电池每天保持充满的状态,所以会出现积压电压的情况,这样就会导致电动车电池产生结晶,会影响电动车的充电效率,所以每日一充对电电池损伤更。

总结:

上面两种充电方式都是比较极端的,我们在日常使用电动车的过程中,尽量不要每日一充,除非每天您把电动车的电量都使用到30%以下,这样可以每日都充电,如果第2天还可以继续使用的话,最好等电池电量下降之后再充电,另外在使用电动车的时候,也不要等到完全用完电再给电动车充电,虽然这样损伤要比每日一充小,但对电池的损伤也是比较大的,一般情况下,电池电量在20~30%的时候就需要为电动车充电,可以使电动车的电池使用时间更长。

你认为什么时候给电动车充电最合适?欢迎在后面的评论区留言讨论

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