m140i宝马驾驶感受（终究活成了讨厌的样子）

这台M140i提车已经大半年了，结合了实际了使用感觉准备了一些改装计划。

目标很明确：1、避震，2、轮毂，3、刹车。

说说原因：1.避震，原车的避震设定我真的非常搞不明白。后避震可以说像是两条铁棍，每次过减速带就像是狠狠的直接砸在地面上。

2.轮毂，原厂轮毂单颗重量12公斤，重的有点过分了。

3.刹车，原厂前对四后对二刹车布雷博代工，但是脚感极差，粉尘也非常多（环保原因，要求粉尘吸附在轮毂上）

轮毂。绕不开BBS，订货等了3个月。BBS RF 单片锻造，18寸 8公斤。

数据8J ET35 9J ET47，适合一系。

开箱

轮毂盖细节

BBS RF

DB色

细节

这应该是目前成都安装轮胎最靠谱的改装店了，绝不伤轮毂

避震啊，也是很老套了。KW V3没得选，B16太硬。

不符合用车环境

原车塔顶

开箱了

经典的紫色

施工

已经上车了。这里提一点。KW V3在设计之初就已经考虑了因为避震高度降低后李子串与防倾杆角度的变化问题，所以不需要再额外更换可调李子串。

有强迫症的朋友可以更换。

细节2

刹车。AP racing 9660 6活塞卡钳 赛道设计，后期可能会有异响。

安装时请记得清理轴头。

日本国宝级刹车皮，ENDLESS MX72。手工制作，低粉尘。乐天海淘的，价格合理。

四轮定位，请一定要找经验丰富的改装店做。

不同的数据，会对驾驶感受有着极大的影响。

落地照

最爱的，始终是钢炮的样子

宝马，终究活成了自己讨厌的样子。

末代后驱。

BY 爱卡汽车卡友-地球没氧气

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