奥迪a4的双离合驾驶感受（为什么都是7速双离合）

奥迪A3干式双离合顿挫严重，为什么奥迪A4L则很少出现？是因为两款变速箱真的不一样，经过特殊调教吗？

两款A3和A4的7速双离合变速箱还真的不一样。很多人试驾奥迪A3的时候，没有遇到畅顺路段就会顿挫异响！A3的干式双离合顿挫常发生在试驾人顿挫之际，排队过高速收费站，跟车的时候对于油门踏板松踩松踩，顿挫几率暴增。

如果奥迪A3上搭载的7速干式双离合变速箱，遇到路上没车不需要减速的高速路段，此时DQ200 7速干式双离合工作得很爽，奥迪A3也就毫无顿挫，因为大众变速箱工程师设计的承载扭矩很大，低速无法发挥双离合的扭矩，80码-160码高速驾驶能够充分体会到奥迪A3 7速干式双离合加速的直接感和暴力加速推背力度，无奈低速试驾奥迪A3则是对双离合的严重顿挫考验。

（车质网上的奥迪A3投诉多集中在7速干式双离合变速箱的顿挫、异响上。）

奥迪A3三厢车属于一汽奥迪特有的中国特供车，在华年销量仅次于奥迪三强（A6、A4、Q5L）这款车的三大件也是市场上大名鼎鼎的黄金动力搭配：大众的EA211 1.4T高功率发动机，匹配大众DQ200 7速干式双离合，在0速度起步阶段，0-20码极低速的起步阶段，本身也没有CVT车型的低速起步的顿挫和共振问题，这倒是干式双离合的强大之处，大众打造DSG 7速干式双离合的历史可比湿式的悠久，拥有更强大的技术积累，技术非常成熟。

全世界的双离合最怕的是堵车路况，奥迪A3的变速箱在堵车路况，1.4T的发动机辨别需要高转速维持不熄火，所以2档会提高转速，这时如果在升档过程中，堵车跟车的时候，奥迪A3的车主必须刹车，此时变速箱自然会降档，顿挫必定同步追来，所以只要存在堵车，就必定存在双离合变速箱的低速顿挫问题，7速双离合干式的比湿式更惧怕堵车路况，因为湿式双离合在堵车路况，还有变速箱油能够给离合器片降温，堵车离合器磨损起来能够降温自然没什么问题。

事与愿违，低成本的奥迪A3使用的大众早年间的7速干式双离合，堵车的时候发动机转速快与齿轮速度慢，干式双离合的换挡速度的确是快，衔接也无延时，高速驾驶的确很节油，换挡迅猛异常，无奈能忍受最高的速度，却无法承受低速和0速度，堵车就会造成奥迪A3的离合器片磨损，且是不可逆的。

一分钱一分货，奥迪A4L整体比A3贵10万元，销售价格提高，制造成本也提高，三大件更为高级，否则对不起30多万的起售价！奥迪A4L全系搭配的DL501 7速湿式双离合变速箱，就完全能够做到区别于A3干式双离合的堵车顿挫问题。更因为奥迪A4L主打的2.0T EA888发动机马力强大、扭矩更大，匹配7速湿式双离合变速箱更完美，因为湿式双离合可以承受大扭矩，低速度的时候更能承受恶劣工况。