莱荣高铁项目最新进展 莱荣高铁南海段无砟轨道全面施工

记者 陈乃彰 通讯员 王晓根

莱荣高铁是重大民生项目，不仅为百姓出行带来极大便利也将进一步带动地区经济社会发展。为早一天建成通车，莱荣高铁威海南海站以及南海新区段的500余名建设者们始终坚守一线，实行24小时作业，抢抓黄金施工期。

10月8日，假期上班第一天，莱荣高铁威海南海站施工现场，工人快马加鞭掀起项目建设新高潮。“为了保证工期，我们假期都没有休息，看着威海南海高铁站的修建从起步到成型，就觉得辛苦点也没什么。”莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞感叹道，眼前一辆辆工程车往来穿梭，在隆隆作响中，工人们按部就班地完成钢结构各项工作。

“8月底莱荣高铁威海南海站站房主体封顶后，我们就迅速进行下步施工，在钢结构方面，配备了专门的建筑分队来保障项目快速建设。”刘鹏飞说，为了保障高铁如期建成，工地采用24小时施工制度，将整个威海南海站站房项目分为四个部分，每个部分由一支小分队负责，以保障施工有序快速推进，预计10月底完成钢结构施工。

走进时下的威海南海站施工现场，处处是一片繁忙的施工景象，站房雄姿已现。在站房室内，工人们有序忙碌，进行着砌筑墙体、建设站台以及幕墙等二次结构建设，现在工程进度已经完成了60%，预计本月15日完成全部的砌体施工。

站房建设快马加鞭，站前工程进入收尾。目前，莱荣高铁威海南海站站前工程的路基地基处理、路基填筑、边坡防护等工程已经全部完工，正在进行无砟轨道施工。“无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂，需要‘绣花针’式施工。”中建八局莱荣高铁项目三标段三分部技术负责人聂培利指着无砟轨道说，施工过程中要与设计的误差控制在2毫米范围内，待到铺完钢轨后进行联调联试，再把这2毫米的误差找回来，做到分毫不差，只有保持这样，才能实现在高铁上放满满一杯子水不撒、竖放硬币不倒。目前，莱荣高铁南海段及威海南海站的无砟轨道已全面施工，预计明年4月底铺设完成。

莱荣高铁的快速建设，让南海新区距离“高铁时代”更近了。莱荣高铁建成后，有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈，助力南海新区乃至威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展，为南海新区加深区域互动、进一步优化营商环境等各方面发展起到巨大的推动作用。