高配macan和低配cayenne（大一号的Macan来自迷你切的Cayenne）

为了对标宝马的X6、奥迪的Q8以及奔驰的GLE Coupe，更运动 、更帅气 、更符合主流审美的保时捷 Cayenne Coupe 终于来了。与普通版卡宴相比，卡宴 Coupe 的前挡及A柱高度比卡宴更低，配合类似 Fastback 的溜背设计，让卡宴 Coupe 的容貌一下子年轻了十岁。卡宴 Coupe 的车尾部分还有点 URUS 的影子！保时捷甚至还给卡宴 Coupe 配备了由屋檐式尾翼与主动型升降尾翼组成的“保时捷主动空气动力学系统”(PAA：PORSCHE Active Aerodynamics) 。升降尾翼在车速超过90km/h时会展开，以增加后轴的下压力 。动力系统方面保时捷Cayenne TURBO Coupe配备550马力4.0升V8双涡轮增压引擎的 Turbo 版 (扭矩峰值770Nm) ，搭载八前速自动变速箱，前置引擎四轮驱动，百公里加速仅需3.9秒，极速286km/h。（真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家试玩保时捷Cayenne Turbo Coupe是一款原厂模型，代工厂是Norev，材质为合金，比例为1/43，这款模型是通过国内代购在德国的CK（网址ck-modelcars.de）购入，价格大概100人民币出头；Norev的原厂产品表现一般都会波澜不惊，不会有惊、也不会喜。

产品采用黑色开口纸盒，透明亚克力罩，塑料底座，底座不是平板的，斜面上有Cayenne Turbo Coupe字样；和迷你切不同，包装外没有白色的纸盒。

虽然Norev在细节和整体品质上不如迷你切稳定，但是同样作为原厂代工大厂，其出品的模型的在外形上还是比较靠谱的，比例和悬挂都和真车较为接近；深灰色的漆面完全没问题，刻线均匀深度也适合；门把手非独立件，而车外后视镜是独立件，后尾翼也是独立件的；整体做工和品质看着没啥问题，而且比较耐操。

因为是SUV，模型的悬挂也没必要做得很低，模型的双色轮毂漆面质感不错，镂空工艺也做得很细腻，刹车系统也有所还原，刹车碟和刹车钳都有刻画。

车头大灯为独立透明件，内构也很清晰，4颗LED灯珠清晰可见；下面的LED日间行车灯是移印的，中网的通风网都是浮雕刻画的，不过质感还行，保时捷标志应该是金属蚀刻片的，中网中央的雷达也有刻画。

贯穿车尾的尾灯是独立件的，内构还行，基本能看到LED灯珠，中间的PORSCHE标志是从里面印上去的；下方的Cayenne Turbo貌似是蚀刻片的，低位刹车灯都是移印的；模型的双边四出排气彰显TURBO的性能，而且这个排气管也是独立件的，管口有挖深涂黑，比较细腻。

多个角度对比真车和模型，粗粗看姿态还行。

模型的内饰刻画中规中矩，各种仪表盘细节都有刻画，座椅做了分色；模型的前雨刮器也是与前挡风一体的，但浮雕效果好；模型的天窗采用隐私玻璃，后尾翼是独立件，和车身之间有空气倒流空隙。

底盘结构是浮雕的，排气系统有分色，排气管末段是独立件，刹车碟也是不随轮转结构的。

整体上说，这是一款很规整的Norev保时捷原厂模型，外形准确，细节一般，但整体表现较为稳定，耐玩度比较高，加上CK的价格比较低，值得推荐。