蓄电池的种类及工作原理（蓄电池知识汇总）

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蓄电池电池工作原理

蓄电池在充放电过程中发生如下电化学反应：

PbO2 2H2SO4 Pb

PbSO4 2H2O PbSO4

正极：PbSO4 2H2O-2e→PbO2 HSO4 3H

H2O-2e→2H 1/2O2

负极：PbSO4H 2e→Pb HSO4-

2H 2e→H2

高孔率的玻璃纤维隔膜为正负极之间的氧气传递提供了良好的通道。正极析出的氧气在负极以极高的速度被还原，反应在成的PbO与H2SO4作用生成水。

Pb 1/2O2→PbO

PbO H2SO4→PbSO4 H2O

生成的PbSO4在充电时重新转变为海绵Pb

PbSO4 H 2e→Pb HSO4-

充电时扩散到负极表面的氧也可以直接参与电化学反应还原成水

2H 1/2O2 2e→H2O

反应综合的结果便是

H2O→1/2O2→H2O

蓄电池电池充电方法

充电特性曲线

密封铅酸蓄电池为了保证电池内部水的循环利用，防止水份损失，必须采用限流恒压充电方法。初始电流通常是0.1—0.3C(A)，C为电池的额定容量。充电初期以恒电流进行，电压逐步上升，当充电电压达到设定的恒压值时，充电电流逐渐减少，而电压值保持不变。

蓄电池充电：

1.循环使用时充电方法

充电初期电流设定在0.20C（A）以下，充电电压设定在2.4—2.5V单体（电池每2V为一单体，下同），进行定电流恒电压充电。充电时间12-16h，充电电量为放电量的110%—130%。

2.浮充使用时充电方法

充电初期电流设定在0.10C（A）以下，充电电压设定为2.23—2.25V/单体，进行定电压连续浮充电。

3.补充电

电池安装后投入使用前，或暂时存放不用，请定期进行补充电，每次补充电的时间间隔，因保存温度而变化，所以请按下表进行补充电。

保存温度

补充电时间间隙

补充电方法

不到20℃

每9个月一次

充电电流小于0.20C（A）

充电电压2.30—2.35V/单体

充电时间8-12h

20℃-30℃

每6个月一次

30℃-40℃

每3个月一次

4.均衡充电

充电初期电流设定在0.10C（A）以下，充电电压设定为2.30—2.35V/单体，进行定电压连续充电。充电时间为8—12小时。

充电终止的判定：

如果充电电流连续三小时保持恒定，即表明电池已充至额定容量的90—98%。若电池充电电压、充电电流值连续6小时稳定，则表明电池已充至额定容量的100

蓄电池放电特性

1.SW100、200系列蓄电池充电特性曲线

2.SW100、200系列蓄电池放电特性曲线

3.SW系列自放电电特性曲线

4.SW100、200系列蓄电池开路电压与放电容量的关系曲线

5.SW100、200系列蓄电池放电容量与放电温度关系曲线

6.SW100、200系列蓄电池循环次数与放电深度的关系曲线

7.SW100、200系列电池浮充使用寿命

8.SW300系列蓄电池充电特性曲线

9.SW300系列蓄电池放电特性曲线

10.SW系列电池浮充电压与浮充使用寿命关系曲线

蓄电池电池容量测试方法

容量测式方法（按下表方法测试电池容量）：

注：

1、电流值中[C]指电池之额定容量。如6V4AH电池，充放电电流0.1C（A）指电流为0.1×4=0.4A。

2、电池充电电压可按单体电压累加，例如：12V电池2.25×6=13.50A，6V电池2.25×3=6.75A。

3、如环境温度在10℃以下，或35℃以上，必须对充电电压进行修正，否则将导致电池损伤。

温度低于10℃时，温度每降低1℃，充电电压提高3mv/单体。

温度高于35℃时，温度每升高1℃，充电电压降低3mv/单体。

蓄电池使用方式及注意事项

（1）循环使用时，充电电压为2.40—2.50V/单格，电池放电后要及时充电，充电初始电流不大于4C20A，时间12—16小时。

（2）浮充使用时，充电电压为2.23—2.25V/单格，充电电流不大于0.2C20A，要保持连续浮充，以使电池保持满容量。

（3）严禁倒置或装入封容器中充电与使用，不要接近火源或在高温的地方安装和储存。不宜过放电，如过放电应立即补充电，不要使电池短路。保持电池清洁。

（4）该电池已充足电出厂，应储存在常温于燥通风下，储存6个月后，应对电池补充电一次。

（5）红包端为正极，黑色端为负极。储存和使用中绝不可接错或短路。安装使用时连接的部件必须紧固，避免因接角不良而导致危险。

（6）蓄电池的使用温度范围为-40℃— 65℃。

汽车蓄电池知识花落知多少

1、汽车用电池的寿命是多少？

答：电池的寿命根据使用条件的不同而不同（车型、行走环境、用车习惯等），市场上整体一般为2~3年。

2、性能级别（例如：55B24,其中55就是性能级别）是什么意思？

答：性能级别表示电池的综合能力。它决定了电池的起动性能与容量，数值越大电池能量越大。

3、为什么电池不能接近火种？

答：充电后的电池会产生氢气与氧气。所以，如果检查时在电池附近出现火花，或是靠近烟火，可能会引火爆炸，造成不必要的伤亡。请对电池小心、妥善保存。

4、为什么补水时一定要使用纯水，不能使用自来水？

答：因为对电池充电时，电解液（硫酸 水）中的水分由于电分解而蒸发流失。流失的水分可以通过补水得到补充。如果使用含有不纯物的水进行补充，这会造成内部劣化、寿命缩短，所以一定要使用纯水（蒸馏水）。

5、最近，为什么电解液容易减少？

答：当电池使用时间久、电池在高温环境使用的情况下，充电时的电流会比新电池更大，这会促使电解液减少。另外，发电机等充电系统运作不良时也会出现同样状况。

6、电解液用干了会怎么样？

答：电解液用干后，极板与汇流排会从电解液中突出，与空气氧化促使电池内部劣化。劣化部分可能会产生火花，火花与电池内部留存的氢气发生反映，甚至会造成爆炸。为了避免电解液用干，请定期对液面进行点检。

7、液面如果高于最高液面线怎么办？低于最低液面线又怎么办？

答：如高于最高液面线，车行驶的震动及充电时产生的气体会使液面升高，出现液面减出，容易造成车辆腐蚀。如果液面低于液面线，会出现上述电解液用干的类似情况，引起内部劣化甚至爆炸。如果液面在最高液面线与最低液面线一半以下，请补水至最高液面线。

8、放电后充电的电池是否能恢复到原来水平？

答：放电后迅速进行充足充电的情况下，可以恢复大约100%。但放电后放置时间长、充电条件（充电时间与充电电流）不符合条件时，很难恢复到原来水平。

9、出现一直连续进行打火而打不着火的现象？

这可以看作是车辆的输出电压设定不良、塞车、与不经常驾驶等造成充电不良的行驶条件的影响。而且，汽车在停车熄火时计算器、储存器等电脑系统及其他系统消耗的电流，虽然极细微但是一直在消耗。这种电流叫做暗电流，一般车辆暗电流在20mA~30mA程度。这种暗电流由于一些异常会变得很大，导致停车时电池一直放电而不能起动的情况而发生。请务必对车辆进行检查。

例如：暗电流引起的起动不良（暗电流值：20mA、电池：40B19（3 5Ah/20HR）。

那么可得出以下数据：

1天损耗 20mA * 24h = 0.48Ah

1周损耗 20mA * 24h * 7日 = 3.36Ah

2周损耗 20mA * 24h * 14日 = 6.72Ah

1月损耗 20mA * 24h * 30日 = 14.4Ah

40B19（35Ah/20HR）在暗电流20mA 情况下1月后放电41.14%，导致出现启动不良的现象。

备注：汽车系统中只是一个存储器的暗电流一般都在5~100Ma.

10、有时电池端子会粘附以下白色粉末，这对电池寿命会有影响吗？

答：白色粉末是端子表面的铅与空气中的水分（湿气）、碳酸气体反应而成的“碳酸铅”。也会是稀硫酸与铅反应生成的“硫酸铅”等铅化合物。白色粉末的产生不会影响电池寿命。但如果这样放置，可能造成接触不良而发电机不能启动。所以建议用水洗净，薄涂一层润滑剂。但由于这些白色粉末是结晶物，洗净残留后可能再生长，需提防再次结晶。

11、搭载2个电池的车辆（24V车），如果只更换坏掉的一个电池，会怎么样？

答：如果只更换一个电池，会对新电池造成负担影响电池的寿命。建议同时更换两个电池。

12、车辆的输出电压是多少？

答：车型不同电压也不同，12V的车在13.7V—14.3V、24V的车在27.5V—28.6V左右。输出电压高时可能造成过冲电，低时会造成充电不足。

13、B24搭载的车辆装上B19的电池会怎么样（小马拉大车）？

答：由于容量不同，会造成短时间的不能起动，请勿这样操作。

14、冬天为什么引擎难启动？

答：天气变冷电池的化学反应会变慢，能量很难提取。而且，发电机润滑油的粘度增高，燃料很难气化，起动性就会变坏。电池在25℃的标准每下降1℃，会有1%的能量很难被提取。

15、汽车电池用作其他用途会怎么样？

答：汽车电池或电瓶，全称：汽车起动用铅酸蓄电池。主要是在汽车起动时暂时放电，平时由发电机进行充电这种用途来设计的。汽车起动以外的用途会使电池过早劣化，而且还会惹来其他问题。市面上也有电源用途或其他用途的电池，请根据用途选择相应的电池。另外，电池用作起动以外的用途是不在保修范围的，请注意。

16、可以人为选择比原车配套更大容量的电池吗？

答：如果可以装到车上就没有什么问题，但增加不必要的容量会造成浪费。请根据车辆空间的大小、电池端子的大小来进行安全装载。（1~2级别增加）

17、保修期间由于电池问题换了一个新电池，那新电池的保修标准是什么？

答：保修期间内换新电池后的保修期是延续交换前电池的保修期及保修内容。例如：有12个月的质保期，在第8个月更换了新电池，那新电池的保修期就是余下的4个月。

18、就算电池充电了，比重也不上升，怎么办？

答：现在汽车用电池的主流是“铅钙合金电池”，它具有减液量少的特点。减液是由于充电后期电解水引起的，减液量会根据电流的大小而变化。铅钙合金电池的减液量很少，是因为满充电时充电电流变小，产生的气体变小，电池内部的电解液搅拌缓慢。比重测定是测定电解液的液体上部的，虽然看起来比重没有上升，但实际如果有充足气体产生，可实行80%以上的充电。

蓄电池电池的型号名称区分

电池的型号名称区分(欧规)

蓄电池常用参数知识问答

1.什么是电池的容量？

答：铅酸蓄电池的容量（一般用字母“C”表示），是指完全处于充电状态的铅蓄电池，按一定的放电条件，放电到所规定的终止电压时，能够释放的电量单位以“安时”计（Ah），以1安培（A）的电流放电1小时，得到的是1安时（Ah）电量，假设平均用4A电流，放电到该电池的终止电压时，放电时间维持3小时，则该电池放出的容量是12Ah。

2.电池充电发热的原因有哪些？

答：蓄电池在充电过程中，电能一大部分转变为化学能，还有一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等问题。

发热量与电解液量关系较小，如果密封电池电解液量较少时，则内阻增大，也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等问题同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。

3.为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？

答：电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的储存，可以让内部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，把开路电压下降快的短路和微短路电池挑出来，以便保证出货电池的品质。

4.什么是放电时率？

答：放电时率是指电池在活性物质总量不变的条件下，电池容量随放电电流的增加而降低。因此衡量电池容量时必须指定放电率。放电率有小时率和电流率两种表示方法。小时率（时间率）是以一定的电流放完额定容量所需的时间来表示，对于不同的蓄电池各有其规定的标准放电率；电流率也称倍率，是指电池放电时的放电电流的数值为额定容量值的倍数。

5.什么是电池的自放电率？

答：自放电又称荷电保持能力，它是指在开路状态下，电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。在储存期间容量的损失比率叫自放电率。自放电主要受电池制造工艺、材料、储存条件等因素影响，是衡量电池性能的重要参数。

6.什么是电池的放电终止电压？

答：放电终止电压是指电池在一定放电条件下，规定放电终止时的负载电压。在各种标准中都明确规定了不同放电率和温度下放电时的终止电压。根据放电率的不同，终止电压也不同，大电流放电时规定较低的终止电压，反之小电流放电则规定较高的终止电压。

答案2：放电终止（截止）电压是指电池放电时允许的最低电压。如果电电池在压低于放电终止电压后继续放电,电池两端电压会迅速下降，形成深度放电（过放电），电池极板上形成的化合物在正常充电时就不容易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关。放电电流直接影响放电终止电压。在规定的放电终止电压下，放电电流越大，电池的容量越小。

7.什么是电池的额定容量？

在设计规定的条件（如温度、放电率、终止电压等）下，电池应能放出的最低容量，单位为安培小时，以符号C表示。容量受放电率的影响较大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯数字标明放电率，如C20=50，表明在20时率下放电至终止电压的容量为50安小时。通俗地讲，额定容量为50安小时的蓄电池在满电的状态下， 用1安培的电流放电能放电50个小时.

8.什么是电池的额定电压?

额定电压（标称电压）是单格电池或单块电池所应具有的电压值，代表不同材料的电池所具有的特性。铅酸电池的单格额定电压为2V、镍氢电池为1.2V、锂电池为3.6~3.7V。一般，单只电池的额定电压（标称电压）就是电池中单格额定电压值的和。

9.什么是电池的内阻？

是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数，通常以充电态内阻为标准。

10.什么是电池的充电电终止电压？

蓄电池充足电时，极板的活性物质己达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。

11.什么是放电深度？

电池的放电深度指电池在使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比称为放电深度，一般用百分数表示。60%放电深度表示电池放出的容量达到电池额定容量的60%，此时电池还剩有40%的容量。放电深度的高低和电池的充电寿命有很深的关系，当电池的放电深度越深，其充电寿命就越短，导致电池的使用寿命变短，因此在使用时应尽量避免深度放电。

12.什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？

浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。

均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。

13.为什么电池不能很好的充电（电池充不进电）？

原因分析：

如果蓄电池使用几个月就充不进电，产生原因一方面是因蓄电池的负极板硫酸盐化，这是由于普通恒压充电器因设计的设置原因有可能使充电不完全(是使用不符合要求的充电器，如充电电压过低或电流过小)，即使使用过程中可以充电或放电，但因充电不足导致容量逐步降低，寿命会缩短。另一方面，在放电使用时没有限压设置的控制，导致蓄电池超负荷工作，造成经常性过放电，导致蓄电池寿命缩短；再一方面，因不良的使用习惯，如蓄电池使用后经常不立即充电，而是等下次要使用前才进行充电，这种不良的使用方法将导致蓄电池寿命缩短。

导致电池负极板硫酸盐化的原因主要有三个：

① 过放：恒电流或恒功率放电至电池规定的下限电压值以下，称为过放电。例如：12V35AH用3.5A放电至10.8V，应该停止，如果继续放电就属于过放电；另设备或控制器质量问题，虽断开，但存在电流泄漏，仍在小电流放电，也属过放。

② 欠充：电池长期在未充足电的情况下运行，称为欠充电。例如：电池放完电，进行充电，未充足，再进行放电。

③ 未及时补充电：电池放完电，未及时充电。例如：电池放完电，

就置之不理就属于未及时补充电。

以上三种情况均可造成电池负极板硫酸盐化，其表现在负极板生成一种致密的白色硫酸铅结晶，硫酸铅结晶导电性能差，不参加电池化学反应，且生成在负极板表面，也影响到其它活性物质的反应和利用率。会致使电池内阻增加，容量降低，跟据欧姆定律，当电压不变，电阻增大，电流则变小。由此可以，电池硫酸盐化，普通恒压充电器有可能充不进电，即使可以充电或放电，容量则降低，寿命会缩短。

电池硫酸化的程是取决于过放欠充或未及时补充电的程度，见下：

1、过放电压的高低，电流的大小，次数的多少，过放电压越低，过放电流越小，过放次数越多，硫酸化的程度则越高。

2、欠充电压的高低，电流的大小，次数的多少，欠充电压越低，欠充电流越小，欠充次数越多，硫酸化的程度则越高。

3、未及时补充电的搁置时间长短，次数的多少，搁置时间越长，搁置次数越多，硫酸化的程度则越高。

2）纠正方法：

针对硫酸化的电池可进行恢复，轻微硫酸盐化的电池是可以完全恢复，包括容量恢复和功能恢复，恢复方法：采用小电流进行多次充放循环。例如12V12AH电池，用1.2A恒流充电12H，以0.6A恒流放电至10.8V，重复4次，电池方可以得到恢复。

硫酸化的程度较高，容量只能得到部分恢复，可以恢复到初始容量的40%-100%，这要视硫酸化的程度而定。

严重硫酸盐化，容量不可恢复，电池失效，因为负极板硫酸化是电池失效模式之一。

3）预防措施：

正确使用与维护蓄电池，要尽量避免“过放欠充”和“未及时补充电”。

1、使用的放电设备要有终止（下限电压）保护。设置时根据放电电流来定，例如12V12AH，0.2C以下电流放电，下限电压设置为10.8V；0.2-0.5C电流放电，下限电压设置为10.5V；0.5-1C电流放电，下限电压设置为10.2V；1C以上电流放电，下限电压设置为9.6V。

2、放完电后，请不要存放或搁置，要立即补充电。

3、请充足电后再使用。

4、蓄电池即使不使用，也需要先充足电再搁置。

5、因蓄电池装在设备上，受设备结构和线路的影响，必然有或多或少的电流泄漏（少则几毫安，多则几十毫安），因此在设备长期（超过）存放时应该采用断开电源电路（不仅仅是断开电子开关)。

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