轮胎有什么问题和解决方法 轮胎遇到这些情况

轮胎遇到这些情况,不要听信商家的忽悠,教你如何用事实反驳他


正常来说只要题主轮胎是原车轮胎或者是正规渠道购买的轮胎,使用快三年,轮胎表面有一些轻微的裂纹属于正常现象,并不需要直接更换新轮胎,4S店在检查的时候一方面是出于安全的角度考虑的,建议客户需要更换轮胎,另一方面这也是4S店增加营收的一种方式,通过对易损件的检查,让客户担心害怕,从而选择更换。


轮胎有什么问题和解决方法 轮胎遇到这些情况(1)


正常使用的轮胎的更换周期

目前市面上关于汽车轮胎的更换周期一般有两种说法,一种是轮胎的更换周期为3年或者5万公里,另一种说法是轮胎的更换周期为5年或者8万公里,都以先达到的为准。

根据我们换过的那么多的轮胎可以确定,轮胎使用在3年或者5万公里的时候,轮胎表现只有轻微的裂纹,并不明显,并且使用里程数达到5万公里的时候,轮胎的花纹磨损才刚刚开始,基于橡胶的老化以及花纹的磨损情况来看,3年或者5万公里的标准只是商家为了忽悠客户而制定的,目的就是为了吓唬车主,达到更换轮胎的目的。

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那么轮胎使用超过5年或者8万公里就必须更换吗?

我们再来看第二种说法的周期,轮胎使用超过5年或者8万公里,这个时候轮胎表面的裂纹会明显增多,尤其是胎面的排水槽位置可以发现明显的龟裂的现象,并且可以明显的看出来花纹磨损比较严重,所以在这样的情况下,咱们可以考虑直接更换。

正常使用的轮胎是否需要更换只要看花纹磨损以及轮胎老化现象

轮胎在使用超过5年或者8万公里之后我们就应该检查轮胎的使用情况,并判断轮胎是否需要更换。

1、轮胎的磨损,轮胎胎面排水槽位置里面都有一个个的凸点,这些凸点就是轮胎花纹磨损的安全线,当花纹磨损程度接近于这些凸点的时候,证明轮胎需要立即更换。

2、轮胎橡胶的老化检查更加的简单,胎侧的龟裂属于正常现象,但是如果胎面排水槽里面出现明显的裂纹,表示轮胎老化达到极限,需要立即更换。

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非正常使用的轮胎,发生这些情况需要立即更换,没有万一

1、轮胎由于侧方位停车或者倒车的时候,导致胎侧被刮伤,根据胎侧伤口的大小不同,一般分为两种处理办法,轮胎胎侧部位是整个轮胎最薄弱的地方,一旦受伤,轻则鼓包,重则爆胎。

第一种情况,胎侧有伤口或者破皮,但是伤口位置只是橡胶的表面且没有看到明显的胎侧帘线,这个时候咱们不必担心,这样的轮胎还是可以正常使用的,不过为了安全起见,如果受伤轮胎为方向胎的话,最好将方向胎调换到后轮,如果备胎是全尺寸,那么将受伤轮胎和备胎调换那就更好了。

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第二种情况,轮胎胎侧伤口较深,且能看到帘线,但是没有漏气,这样的情况建议直接更换新轮胎,有的人可能会说市面上有胎侧无痕修复的店家,号称能够达到原厂的安全性,其主要方法就是完全切割受伤部位,人工缝上网格状的帘线,最后用橡胶填补热熔,达到无痕修复的目的,但是大家别忘了,胎侧的帘线是一个整体,一旦切割之后,强度降低不说,人工缝补的帘线完全达不到原厂的安全标准。

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2、大部分轮胎胎面的伤口都是可以修复的,一般胎面的伤口都是呈点状,如果是利器划伤的横向或者纵向伤口,即使修复到不漏气,也不建议大家使用

3、轮胎因为底盘件的磨损而出现吃胎或者变形的情况,无论轮胎成色的好坏,都应该及时的更换,这种情况下是最容易发生爆胎的情况。

4、轮胎变形起皮,别克君威原厂配套的固特异轮胎,有一批出现过严重的起皮现象,优科豪马我也遇到过相似的问题,发生这些现象的,最好直接厂家质保或者更换,这样的轮胎安全隐患非常的大。

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结语

在日常的使用过程中,我们有很多方法来延长车辆轮胎的使用寿命,比如说夏天别让车辆经过长时间的暴晒,尽量停在阴凉的地方,千万不要使用轮胎蜡来增亮轮胎,轮胎蜡的腐蚀性太强,这是导致轮胎胎侧加速老化的主要原因。


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