全新第三代荣威超混erx5使用感想（舒适轻快的混动座驾）

目前国内新能源车型已经可以用如火如荼来形容了，很多厂商也在对自己纯燃油车型进行混动化，今天要聊的新车就是一台混动车型——全新荣威eRX5，这台车是插电混动车型，外观上和燃油版车型几乎没有什么差别，那开起来如何呢？让我们一起来看看。

在说驾驶之前，我们还是来交代一下车款车的外观内饰吧……

外观内饰并没有太多的变化，我们也就不过多介绍了，如果您对静态部分的内容感兴趣，可以点击下方的图片，详细阅读燃油版的静态部分。

下面就来了聊聊车款车动力部分以及开起来如何吧。

了解了硬件水平，我们下面就来正式聊聊车开起来怎么样，先来说结论：这是一款好开、平顺、有力且舒适的车。

不过这套底盘也有自己的劣势，和燃油版一样，过于柔软的底盘调校导致支撑性有所不足，在弯道中还是需要谨慎驾驶、减速慢行的。

最后来说说车辆的隔音，在混动车型中，eRX5的隔音水平算得上是比较优秀的，发动机介入后的噪音也并不明显，路噪也抑制在较低的水平，整体还是比较令人满意的。

总结：混动车在现阶段是一种节能且对行驶感受有优化的车辆类型，节能顾名思义就是油耗降低，而对行驶质感有优化在于加强了低扭，毕竟低扭区间都被电机代替了，电机在起步阶段直接驱动车辆，让车辆的加速更为顺畅、减少了顿挫、增强了驾驶感受，同时在高速行驶或者急加速的时候发动机介入，动力更强劲，算得上是一举多得的方案。

eRX5的表现就像上面说的那样，动力平顺且强劲、舒适性强，行驶质感也有保障，喜欢的朋友一定不要错过，可以到4S店内亲自试驾，一探究竟。

（图/文 网通社 高岳）