高速公路区间测速工作原理（高速上的区间测速）

在现在复杂的交通系统中，汽车已经成为了人们生活中必可不少的东西，就算一些没有车的人也会偶尔因为需求的问题而选择打出租。

随着车辆的增多，中国不得不制定一些严格的交通法规来限制车辆参与交通的速度、使用更先进的测速方式，以此确保大多数交通参与者的生命安全。

各式各样的测速工具主要会被用于高速公路上，这是因为很多人都喜欢在高速公路上开快车。

而高速公路刚好对车辆速度的要求较为宽松，甚至还有人会为了追求刺激把速度提高到140公里每小时以上，非常危险。

对于老司机而言，大部分测速方式都会被他们用经验给躲避掉，可“魔高一尺道高一丈”。

在发现这种情况后，我国交通部门马上又使用了一种几乎无法被躲避掉的测速方式。

这也就是我们上高速时经常会碰到的“区间测速”，对于这种比较新的测速方式，有一些车主还不是特别理解。

实际上它的原理非常简单。区间测速，顾名思义，指的就是测量我们在一段路径区间的速度。

速度的计算方式是路程除以时间，抓拍机器会按照一个固定的路程和通过时间来判断我们是否有进行超速。

换句话说，我们在途中的速度理论上不能超过高速公路速度的最大值，否则很可能就会因为通过时间较短而被抓拍到。

另外在起点和结束点都会有定点测速，它们会来抓拍我们在通过该点位的瞬时速度。

基于这个说法，我们就要利用好区间测速抓拍的机制了，由于这类测速仪器都存在着一定的反应时间。

所以如果我们在之前在高速行驶而到了测速点位时降速，那么机器就很有可能会因为反应不过来导致我们的起点速度过高。

这种情况下即便我们在区间内没有超速也有可能会被视为超速，因为这种情况而被罚款的司机相信不在少数。

在这种情况下我们应该怎么做呢？我们完全可以反向利用这个机制，以低速的状态行驶到定点测速前随后加速。

这样的话就不会被系统抓拍到我们过高的瞬时速度了。 虽然我们经常会遇 到赶 时间、着急去某些地方的情况。

但是这并不代表着我们可以把速度提高 到一个超过法律允许的范围，什么事情都没有自己的生命重要。

更没有其他交通参与者的生命重要， 如果我们严格按照道路要求来行驶，那么绝对不会被抓拍罚款。