湛江机场配套工程规划图（乘机起飞蓄势发力）

9月21日下午，湛江机场高速公路项目的一期工程正式通车，实现高速公路直通湛江吴川机场。交通等基础配套设施的逐步完善，给这座空港经济区插上腾飞的翅膀。

9月21日，湛江机场高速一期工程先行段通车，空港经济区基础配套设施逐渐完善。 詹典华 摄

作为粤西唯一的4E级机场，湛江吴川机场承担着联动湾区、辐射粤西的重要职能。如今，该机场已启用近6个月，吸引着人流、资金流和信息流，成为粤西经济发展的强劲引擎。今年三月，京东、邮政物流已签约落户湛江空港经济区，目前直飞北京、杭州全货机运输航线也已开通。发展空港经济优势凸显，未来可期。

有效投资规模持续扩大

湛江空港经济区位于湛江市区东北部，地处湛茂两市的中心，是湛茂一体化的重要载体。据预测，到2030年，该机场将实现全年飞机起降47361架次，旅客吞吐量510万人次，货邮吞吐量30600吨。

据介绍，根据目前的规划，吴川机场空港经济区主要发展八大产业，包括航空运输保障业、航空物流业、航空资源循环产业（飞机客改货和拆解业）、先进装备制造业、空港旅游业、临空商贸会展业等，旨在构建以新型产业为主的临空经济体系，打造国际一流的航空枢纽、港产城高度融合的创新发展示范区和生态宜居空港城。

湛江吴川机场空港经济区规划了核心区与起步区，其中起步区规划面积约为8.9平方公里，计划分四期实施，目前正在实施的一期工程总用地面积约5219亩。项目主要包括一期工程范围内的6条市政道路、地块场平、会展中心、消防站、公交首末站、社会停车场及相关配建，总投资约53亿元。

湛江吴川新机场的“起航路”并非一帆风顺。湛江机场公司财务负责人吴伟东表示，从旧机场搬迁到新机场后，运营成本大幅上涨，加上受新冠肺炎疫情冲击，旅客出行需求减弱，民用航空运输市场不甚理想，双重压力夹击之下，资金周转面临较大压力。

如今，湛江机场公司依托湛江吴川新机场的生产优势，全力挖掘新的市场增长点。机场配套产业、人流、物流的到来，创造了更多就业岗位。目前，机场外包项目超过20个，涉及物业、保洁、消防监护等行业，提供就业岗位超过500个；机场航站楼规划商铺33家，提供就业岗位约100个。

有效投资规模持续扩大，不仅带动基础设施保障能力、公共服务水平持续提升，还有利于产业集聚。受此影响，近期塑料鞋、水产加工、羽绒等吴川传统支柱产业数字化、智能化步伐加快，吴川市鞋业产业基地、湛江罗非鱼加工厂海洋食品智能化建设项目、吴川市食品产业基地项目也正为区域经济发展积蓄动能。

全货机运输航线已开通

6月2日，两架满载荔枝等农产品的B737顺丰全货机从湛江吴川机场顺利起飞，标志着湛江直飞杭州、北京的两条全货机运输航线正式开通，也是湛江民用航空历史上，首次开通的全货机运输航线。

为推动顺丰全货机顺利落户湛江，湛江市人民政府和省机场集团给予了大力的支持与帮助。同时，湛江机场公司也积极与顺丰航空有限公司进行沟通和联系，努力促成本次合作。

粤西地区作为热带水果之乡、水产之乡，该货运航线的顺利开通，将进一步促进粤西与华中、华北地区的市场往来，助力乡村振兴，拓宽粤西地区的农产品和水产品的销量，极大缩短物流运输时间，使粤西香甜的水果和鲜美的海鲜，一日之间便可到达消费者的餐桌上。

为尽早开通全货机航线，湛江机场公司和顺丰航空有限公司持续加强沟通与联系，双方秉着最大的诚意促成合作。

湛江机场通过多次召开协调会、论证确认机位、充实保障人员、添置设施设备、优化保障流程、加强货源组织等措施，做好保障顺丰航空货机28吨/天运输农产品的准备。

为做好全货机运输保障的疫情防控工作，湛江机场公司落实每日健康监测制度，加强货运业务人员的自我防护，规范使用防护用品，抓紧、抓牢、抓细、落实各项疫情防控措施，做好全货机货舱消杀工作。同时，严格要求顺丰公司对往来机场的货车司机等有关人员进行闭环管理，要求顺丰驻场工作人员严格落实机场疫情防控措施，并做好车辆、货物的消杀工作。

据悉，顺丰全货机运输航线由湛江直飞北京、杭州，使用的机型为B737或B757，目前运送的货物以荔枝等新鲜水果为主。该全货机航线执飞的航班不定期，视市场情况会适时调整航班计划。

全货机航线的开通是粤西地区物流提速的重大突破。“机场出发，半日抵达”，湛江吴川机场将成为粤西货物抵达全国的常态化空中通道。以湛江吴川机场为枢纽的航空物流体系正在逐步构建。这将对集聚临空产业、发展空港经济区、提升湛江城市综合竞争力产生重大影响。

多维度寻找新突破

毋庸置疑，湛江吴川空港经济区具有绝对的区位优势，高质量发展志在必得。

当前，湛江正在从区域协调发展的高度，以更开放包容的格局和更广阔的眼光，高水平谋划空港经济区的规划建设，同时进一步完善交通通道，使机场、高铁、城际、高速公路等各种交通方式无缝对接，打造真正的综合交通枢纽。

摊开湛江空港经济区规划图，可以清晰看到湛江吴川机场被茂湛高速、汕湛高速、深湛铁路等交通主干道路环绕。根据规划，深湛铁路将建设一条支线，直接连接机场，相当于在机场内部设置一个高铁站。届时乘坐该线路的乘客不需转乘即可直接到达机场，实现空铁联运。在三线城市中，这样的交通条件已是走在前列。

目前，湛江市交投集团正加紧推进空港经济区起步区建设，起步区投资总额约90亿元，拟分四期进行建设，现阶段先进行一期项目建设，开发土地面积约5219亩。此外，湛江机场高速一期与二期工程也正如火如荼推进中，预计一期于2023年即可完工，整个项目可在2024年全部实现竣工。湛江吴川市还以机场建设为契机，统筹推动机场、高铁、城际、高速公路等各种交通方式无缝对接，东向将进一步强化湛茂阳城市发展轴，西向加速坡头、吴川、廉江的城镇化连接，南向将强化“与海南相向而行”。

湛江市交通部门相关负责人表示，优越的区位及交通条件给空港经济区发展提供了基础。空港经济区北部湾城市群和粤港澳大湾区等圈层，为区域合作和协同发展提供战略平台，积极促进区域产业联动和集群化发展。同时，湛江也是粤西地区综合交通枢纽核心，6条高速铁路、5条高速公路、40吨深水港口及4E新机场干线，有利于构建服务北部湾和粤西城市群的空、铁、港联运的国际交通枢纽。港口、产业、土地储备、海洋、环境等资源均助力空港经济区发展，形成协同效应。

谈到目前空港经济区招商引资的思路，有业内人士表示，从政策层面来说，空港经济区可以参考兄弟城市的做法成立空港经济区管理委员会，空港经济区范围内的事务由管理委员会管理，可以有效避免审批等工作上的烦琐，让空港经济区更好地享受政策利好。

【记者】麦思容

【作者】 麦思容

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端