u2飞机世界上共打下几架（U-2飞行员王锡爵劫机飞回大陆）

上世纪60年代，我国面临着严峻的紧张局势，我们在中印边境打了一场自卫还击战。蒋介石借机叫嚣反攻大陆，并开始了各项准备，局势十分紧张。

从U-2侦察机说起

蒋介石为了侦察大陆情报，在美国支持下，专门成立了一个黑猫中队，由美国负责培训国民党飞行员，然后驾驶U-2侦察机飞临大陆上空侦察。

大家都知道，一开始，U-2侦察机飞临大陆上空的时候，由于空军还比较弱，对U-2侦察机毫无办法。

后来，我军创造了导弹打飞机的战法，U-2侦察机再也不敢肆无忌惮侵入大陆上空了。也鉴于U-2侦察机危险系数特别高，台湾当局规定，凡是执行10次以上U-2侦察机飞行任务的飞行员，就可以申请退役，转业到地方的民航。

而在当时，执行超过10次飞行任务的台湾黑猫中队飞行员中，只有区区的3个人，王锡爵便是其中一个。

而正是他，创造了震惊中外的劫机事件，驾驶着民航货机飞回大陆，也成为两岸关系破冰的第一人。

那么，他有着什么样的经历，为什么要劫机回大陆呢？这就得从他年轻时说起了。

1929年12月28日，王锡爵出生于四川遂宁。14岁的时候，怀揣抗日救国理想的他，加入了国民党空军学校初中部，开始学习飞行知识，接受飞行培训。

他没有想到，他的报国梦还没有实现，日本人便投降了。令他遗憾的是，蒋介石为了独裁梦，悍然发动了内战，解放战争打响了。

此时，他十分迷茫，不知道自己的航空报国梦该如何实现了，他甚至几次申请退学，但校方都没有同意。

日夜思念家乡

1949年，蒋介石看到大势已去，开始逃向台湾。此时，台湾空军已经通知航空学校，要整体搬迁至台岛。

早就对国民党失望至极的王锡爵，愤然决定退出航校，留在大陆。但是，已经培养他6年的台湾当局，不会轻易放过一个飞行员。于是，他在没有得到任何通知的情况下，被强制带到了台湾，匆匆离开了家乡，一走就是几十年。

王锡爵的飞行成绩非常好。因此，很快被选送到了黑猫中队，并被派往美国特训，成为一名U-2侦察机飞行员。但是，在台湾的日子里，他没有一天不思念家乡的亲人，一直在筹划如何回到大陆。

很快，王锡爵靠着过硬的飞行技术，完成了U-2侦察机的10次飞行，他立即申请了退役，转投中华航空公司。此时，虽然早已经成家立业，但他回到大陆，与家人团聚的梦想一点都没有灭。

离开国民党的军队是他计划中的第一步，现在他飞行民航客机了，要相对自由一些。一个大胆的劫机回到大陆的计划悄悄在他心中酝酿了。

虽然此时蒋经国依然对大陆实行不接触、不联络、不对抗的方针，但他还是冒着风险开始千方百计打听到家里的消息，并顺利地和自己的弟弟取得了联络。

1984年，王锡爵趁着飞香港的机会，在短暂落地时间内，见到30多年未见的弟弟。

二人相见，抱头痛哭，得知家里人都还好，父亲也健在的消息后，王锡爵得到了很大安慰，当他再次回到台湾后，回大陆的决心更加坚定了。

惊险驾机回到大陆

为了更好实施劫机回大陆的计划，也避免伤及无辜，他向航空公司申请飞货机，这样涉及的人员少。民航公司很快批准，并开始等待可以转飞大陆的机会。

1986年，王锡爵终于等到了由新加坡到香港，再转机台湾的航行任务，运送的货物是从泰国进口的榴莲。他开始默默执行即定方案，在降落香港前，转向飞向广州。

这次任务，机上只有三个人，他和副驾驶，还有机械工程师。很快，副驾驶开始联系香港机场降落事宜，并得到了香港机场的允许，飞机开始作降落前的各项准备。

就在这个时候，王锡爵漫不经心地说：“降落还有一段时间，不如我们吃个榴莲，并搞一下防劫机演练吧。听说，最近局里要搞这方面演练，我们提前练一下，争取考核能取得好成绩。”

二人没有对王锡爵产生任何怀疑。机械师去机舱里拿榴莲，而副驾驶甚至为了形象逼真地演练被劫持，还把自己用手拷拷上了。

此时，机械师回到驾驶室，看到了副驾驶被拷上了，顿时吓了一跳，不知道发生了什么。这时，副驾驶说话了，对他说：“不要惊嘛，我们一会再演练一下反劫机。”

机械师听完，这才舒了一口气，开始准备给大家分榴莲。

可就在这时，王锡爵却冷静地说：“我决定转向飞广州了，你们最好都老实点，大家都安全。否则，谁也别想活命。”

他刚说完，他们两个人都笑了。副驾驶还开玩笑地对他说，可不要再吓唬机械师了，刚才他已经被吓得够呛了。

可是，这一次，王锡爵没和他们开玩笑，真的改变了方向。二人这才发觉，王锡爵是玩真的了，转向飞向了广州。

二人都愣在了那里，惊得不知说什么好，他们急忙劝王锡爵，这是违法，如果现在改，还有机会，他们就当这事没发生。但是，王锡爵早已定下了决心，两个人见说服不了他，只能同意。

因为，他们比谁都清楚，如果这个时候在飞机上做出过激的举动，他们只有死路一条。没办法，副驾驶只能对他说：“好吧，那你平稳地开，我们同意你的想法。”

王锡爵见二人情绪稳定了，也平静地对他们说了一下自己的想法，他们俩都是台湾岛土生土长的，自己是大陆的，但到了广州以后，大陆方面肯定会妥善安置他们，他也会尽自己最大的努力，让他们顺利地回家。

受到大陆热烈欢迎

很快，王锡爵便通过另一架民航班机联系上广州塔台，并报告了自己的情况。广州机场立即应急反应，向民航总局报告，很快民航总局经报请国家批准，飞机可以降落广州机场。机场塔台立即与王锡爵联系，对他说：“欢迎回家！”

王锡爵将飞机平稳降落在广州机场。此时，这里已经是人山人海，当舱门打开那一刻，他激动地流下了泪，大喊：“我终于回家了！我要和家人团聚，我要永远住在大陆。”

时任广东省委书记、省长，以及广州民航空管理局的领导，在广州宾馆接见了王锡爵，称他这次驾机返回大陆，是英雄壮举，并专门为他举行了欢迎晚宴。

王锡爵的壮举，得到了全国人民的一致欢迎，并受到了党和国家领导人的接见，而大陆则用这次事件，立即与台湾方面取得联系，希望两家面对面谈判妥善解决。

台湾方面最终与大陆进行了四次谈判，敲定了货机、货物及人员返回问题。这次谈判也是大陆与台湾几十年未取得联系的破冰之旅。

5月6日，王锡爵亲自驾着波音客机，从广州飞到了北京，并在机场发表了演讲，他激动地说到：“回到大陆是我多年的心愿，我的这次飞行，可以说是大陆与台湾这些年首次通航，希望接下来，可以再通邮、通商，并实现彻底的通航，早日实现两岸一家亲。”

成为两岸关系破冰人

此时，世界舆论高度关注。王锡爵也对外宣称，自己驾机回到大陆，也是回来看望自己的老父亲，几十年未见，父亲老了，再不回来就看不见了。

这一说法，迅速引起岛内许多老兵的共鸣。不久后，岛内数万老兵举行游行活动，抗议台湾当局不让回乡探亲。

他们统一在服装前面印上“我想回家”字样，后面印上“妈妈我想你”。在台北孙中山纪念馆前，高唱《母亲你在何方》，现场哭声一片，数万名老兵越唱越伤感，越唱越想家，最后他们排着队，高喊着让我们回乡口号，到当湾当局政府前抗议。

最终，台湾当局只能妥协，放开老兵回大陆探亲。所以，王锡爵也被称为“打破两岸坚冰第一人。”

王锡爵重回大陆，也得到了妥善的安置。经过征询他本人意见，他继续留在民航系统工作，被任命为中国民航华北管理局副局长兼副总飞行师。

王锡爵提出，自己除了行政工作外，还可以再飞几年，国家也同意了他的请求。因此，年逾五旬的他又飞起了国际航班，继续为民航事业发展，贡献着自己的力量。

此后，王锡爵先后担任全国政协常委等职，退休后又担任了黄埔军校同学会第四届理事会理事。

现如今，王锡爵安度晚年。但是，当年他亲自驾驶飞机回到大陆的壮举，至今依然被人们津津乐道。这是他一生的光荣，更是把使命翱翔于蓝天之上，而他此生最大的愿望就是能亲眼看到两岸统一。

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