介绍柯米克（这个价值2万罐薯片的柯米克）

小百哥评：

喜欢大众系SUV又囊中羞涩的朋友现在有福了，自打柯珞克之后，斯柯达又推出了一款更便宜但空间跨级的入门级SUV，预售价12-14万元，值不值得买？我来慢慢告诉你。

柯米克，可比克，柯米克，可比克……当我听到斯柯达这辆全新SUV车型的名字时，满脑子就和薯片傻傻分不清楚了。不过开着柯米克吃可比克倒是挺符合二者定位的，只是不知道周杰伦什么时候能给汽车带袋盐？那样的话不少杰伦粉恐怕会解囊购买。

得了，绕口令不说了。柯米克作为一台合资品牌入门级SUV，怎样才能吸引用户？我认为购买这种车的人往往是第一次购车，用车需求来自预判而非经验，所以他们买车更依赖感性认识。就像可比克，好不好吃吃了才知道，可是没吃之前看见包装上的周董就想买……怎么又绕回来了……

总之第一次购车的用户才会选择它。嗯？你认为年轻人会买它？No！No！No！绝对不是。

至于谁会喜欢它，看完就知道了。

外观中庸，难起冲动

柯米克没有过多地继承斯柯达的“四叶草”设计理念，哎？你不知道什么是斯柯达的“四叶草”？那指的就是那分体式大灯，左右两边一共四个。反正现在车企都喜欢捡好听的词说，也算跟上时代潮流，毕竟现在“忽悠”这个词都升级成“互联网思维”了，分体式大灯叫个“四叶草”设计也不过分。

即便没有完全继承设计风格，但大众系套娃属性依旧，柯米克整体感觉就像缩小的柯珞克。至于颜值如何，请自行判断。反正我会用“中庸”来评价它，这也是斯柯达的一贯风格（尽管斯柯达近来以“波西米亚浪漫”自居）。

▼斯柯达经典的钻石切割大灯

▼车侧翼子板上也有KAMIQ标识

▼隐藏式排气的方式非常欧洲

轴距不长，车却不小

虽然斯柯达官方给柯米克的定位是紧凑级SUV，不过从车辆数据上看，柯米克更像是 一款介于小型和紧凑级之间的SUV，毕竟它的轴距只有2610mm而车长却达到了4390mm。

柯米克和自家柯珞克相比尺寸小了不少，但和同价位的小型SUV相比可并不吃亏，它的轴距与市场标杆本田缤智、XR-V相同，车长却更长。

数据归数据，有时候数据并不能表明实际乘坐感受，所以下面我和我的搭档可比克一起来展示一下柯米克的车内空间。

前排座椅已经调至小百哥（身高178cm）的正常驾驶姿态，再坐进后排，我的腿部还有一罐可比克的长度。

▼后排腿部空间不错

▼前、后排座椅都只有2罐可比克长，大腿的支撑一般

▼前座下方很空，可以给后排一个不错的坐姿

▼后排地板中间隆起较高，不适合长时间乘坐

▼后排中间无头枕

不算太长的轴距却带来了不错的乘坐空间，那么超越同级的车长又能带来怎样的惊喜？请我的搭档继续它的表演……

▼后备厢宽4罐可比克，深3罐可比克

▼后排座椅支持4：6放倒，放倒后与后备厢之间有个不小的台阶

储物空间随手就有

空间大不代表实用，这方面还得看储物空间。

中控台下方的双层储物空间，上面的小层可以用来放手机，下面的大的可以用来放杂物，反正是放不下可比克。

▼只能放手机的储物格

▼放不下可比克，但放杂物还是不错的

▼中控台上方的储物槽，放纸巾比放可比克更合适

▼中央扶手箱只能放下一罐可比克

▼全车一共6个杯架，就是至少可以放6罐可比克

▼手刹边上这个小储物槽用来放钥匙正合适

总的来看，柯米克的储物空间不少，随手就能找到，只是容量都算不上充裕，能让我的搭档容身的只有中央扶手箱和门板。

这让它有点闹情绪，我也懒的哄它，不如让它自己先凉快会儿，咱看看别的方面。

配置简单而实用

年轻人买车看中什么？当然是功能配置了。柯米克能给他们这些么？不能……

柯米克的配置没有过多的花里胡哨的东西，概括就是两个字“实用”。如8寸屏幕、倒车影像等都是全系标配。看起来既不时髦也不酷对吧？但是真有用啊。

▼倒车影像是标配，辅助线并不能显示车轮轨迹

至于其他配置我就不敢妄言了，毕竟官方尚未给出具体的配置表。那我现在只能说说试驾的这台顶配车都有哪些配置，这也代表了柯米克的最高配置水平。

▼8寸屏幕支持导航和手机互联

自动空调为单区，左边旋钮控制温度，中间旋钮控制风量，右边旋钮调整吹风位置，温度显示再中间那个小屏幕上。

▼自动空调，旋钮“嗒嗒”的手感很好

▼自动启停、车身稳定系统、胎压监测均有配置

▼只有主驾是一键升降，这可一点都不”德国”

▼顶配车型配有自动大灯

▼前后共2个12V电源

▼没全景，只有普通天窗

▼只有副驾的遮阳板有个无灯的化妆镜

顶配车型的前排座椅采用了一体式的皮织混搭座椅，棕色部分为皮质，黑色部分为织物，加热？通风？在这个级别上想都不用想啊……当然也只能手动调节位置。

其他低配车型的面料恐怕会是全织物的，不过我倒觉得没什么不好，只要不是浅色还吸水的面料，耐用程度和省心程度比皮面好得多。

▼虽是一体式座椅，但包裹一般

代步够用，激情没有

柯米克目前全系只搭载了大众1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速自动两种变速箱。这台发动机最大功率81kW，最大扭矩150Nm。

虽然功率和扭矩没有比老1.6有提升，但这台发动机油耗实打实地低了很多，如过能做到心平气和地开平均油耗能达8L左右。不过目前合资品牌的1.5L自吸发动机中，还是本田的地球梦最强。

是不是仿佛回到了10年前？没有增压、没有双离合，这还是现在的大众么？别急着下定论，这台1.5L发动机可也是EA211，技术水平还是挺先进的。

▼成熟稳定的动力

▼这台变速箱据说也是爱信的，大众只参与了调校

试驾的车型配备6速Tiptronic变速器，驾驶感受？”肉”！就是那种加速无力的感觉，就算切换到了S挡也没什么改变，我觉得这个S挡的表现也就一般车D挡的水准，那么它的D挡就是ECO喽……

如果想获得较好的动力表现，就只能切到手动模式，可此时发动机声嘶力竭地嚎叫，就好像我在欺负它似的……

总而言之，柯米克绝对不是那种能带给人激情的车，日常买菜代步足够。在国内的三线以下城市，那里的不少人开始都是以30km/h左右的时速慢慢逛游，这套动力总成也完全够他们用。以后会不会出1.2T版本？这事儿不好说，它上面还有柯珞克呢，俩车这么接近，有太多重叠可不好。

▼发动机舱挺空，以后换装其它发动机不怕没空间

柯米克的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。悬架调校的整体略偏硬，过弯时支撑还是不错的，不过遇过较大的坑洼时，就会被颠得有些怀疑人生，你看我的搭档已经被颠得“肝胆”俱裂了，我决定待会儿就把它吃了，要么碎成渣了还怎么吃……

▼虽然有点碎，但并不影响口感

还有一点要注意的是，油门踏板和刹车踏板落差较大，在堵车路段非常累，右脚从油门踏板上挪到刹车踏板上是一个幅度很大的动作，像我这么懒的人就想尽量少踩刹车……但好处是不会把油门当成刹车！对新手还是挺贴心的。

▼这个落差堵车很痛苦

什么人会买？

车聊完了，咱们回到开始的那个问题。所有坚持下来看到这里小伙伴们应该也发现了，这样一台车绝对不会讨年轻人喜欢，那么它的用户会是什么样的人呢？

我觉得吧，两种。要么就是3、4线城市首次购车的、已经没法过54青年节的朋友们。他们内心已经成熟，车子就是一个代步工具，花哨的外观和功能他们不喜欢，相对地更看重低调、跳过奢华、有内涵这两个属性，而且用车成本低，加上合资品质和大空间，够了。再有一种呢，就是自主品牌升级用户，比方说家里的五菱神车开了几年，准备换台车，实在受够了糟糕的驾乘体验想感受一下合资品牌的魅力，那么也是会选择柯米克的。你们觉得呢？

牛肉味的可比克还是挺好吃的！

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