国产最新6代空天战斗机（前掠翼尖锥布局）

今年珠海航展航空工业的展台上，不光有我军现在现役的各种先进战机，以及一些出口专供的型号，还有了过去航展从来没有过迹象的全新面孔，一款全新到让大家惊呼也怀疑，这东西真的能飞起来吗的全新战斗机设计模型。

虽然还是几个模型块并没有拼接到一起，但是在紫色灯光的烘托之下，鸭翼配上前掠翼的气动布局显得格外科幻，而背景墙上的想象图就更像是从绝密飞行之类的科幻电影当中扒下来的设定，可谓是比美国的波音洛马诺格三巨头公布出来的那堆第六代战斗机设想图，看起来还要科幻了非常多。

毕竟前掠翼与鸭翼的配置本身就是科幻电影当中最常见的配置，是梦幻未来的体现。前掠翼本身是一种单纯从气动设计上来说相当优越的翼型，因为气流流向的导向方向问题，能把后掠翼上翼尖失速这个大问题，变成翼根失速的小问题；同时因为没有翼尖涡损失升力，所以升力特性也非常好看，带来的结果就是亚音速的时候不管是机动性还是低速操纵性都相当好看，还能显著改善起降需求。算是一种怎么看都很适合战斗机的机翼设计，所以美国和俄罗斯都搞了不少的验证机方案。

就是这个怎么看都好的前掠翼对材料学很不友好，因为气动发散的问题，所以翼尖在飞行时的震颤会非常厉害，材料强度不足的话，那就是一言不合就凌空解体爆炸，所以虽说前掠翼的性能看上去很美好，但也就始终只存在于验证机上，没有实用化过；因为人类目前的材料学发展，实在是不太支持这么一种机翼的大规模实用化。

大概也是因为前掠翼布局性能好，但是对材料要求高，许多科幻电影才会把它当成未来战斗机的布局方式，放在电影当中出现，希望未来科技能帮助这个东西实用化。于是科幻电影反向一加成，那这鸭翼搭配前掠翼的布局，就真成了未来战斗机的标准布局了。

那么，航空工业现在把这么个模型摆出来，还放上了想象图，是暗示我国现在已经解决了前掠翼的气动发散带来的材料学难题了吗？未来的六代机方案就要变成如此科幻的模样了？尤其是刚才我们也说到，前掠翼的低速操控能力强，失速特性好，短距起降的能力也优秀，是不是先天适合上航母当舰载战斗机呢？海军五代机还没首飞，是不是六代机的大体样貌，已经定下来就是这个鸭翼前掠翼布局的科幻飞机了？

咱们还真的好奇了找了一下，会和中航这个展台上的模型和背景相关的材料，然后发现这款飞机实际上只是不久之前航空学会向民间爱好者搞的一个未来飞行器设计大赛当中业余组的一个获奖方案而已，虽然方案的名字叫下一代多用途舰载机，不过和实际实在是没多大联系。

所以，这种一眼看上去就不大能飞起来的模型，就像众多各种小说或者动漫里的设定一样，看个乐呵就可以了，实在不不要太过当真，这就是几个业余爱好者做的一个模型设计，只是因为看着就很酷炫就被中航搬到航展上来官方玩梗而已，你要真把他当成什么航空工业认真做的，图纸都画了差不多的六代机乃至七代机的方案，那你就输了。

虽然说按照我军装备一代，研发一代，预研一代的一贯传统，在舰载隐身战斗机已经基本完成了研制工作即将首飞的现在，下一代舰载战斗机确实应该已经展开方案论证乃至预研工作了，不过那和放在展台上的这个东西，也没有多大的关系；在真身还没有露面之前，这些模型或者CG哪怕是有六七成的相似度，那都属于严重的泄密事件了。

不过，有些东西咱们倒是可以大胆的猜想一下，比如海军真正的六代战斗机可能会有哪些特征和样貌。对于舰载机来说，战斗机之间的空战是很难爆发的一种战斗形式，打击和截击的能力才是舰载机最关键的性能指标，这也是为什么说，如果不是军兵种以及国防部的斗争，实际上F-111B是比F-14优秀得多的舰载机的原因。

这样一来，大航程的指标是不可或缺的，强隐身也是无法避免的指标，态势感知更是很有帮助的性能，反而是机体本身的机动性，只要不是一块飞行砖头那都可以用；高速性能如果有那当然很好，可以加强甲板起飞截击的能力，但是如果需要放弃，那也不是不行。基于这些点来看，自然就可以架空一下，下一代舰载机会大概有个什么样的面貌了。