有轨电车和地铁有什么不同（坐有轨电车穿山跨海）

一座城市的观景台，是山顶？是电视塔？是摩天轮？还是一辆缓慢移动，却能提供全息立体风情画的公交？

最近，西安当地人不时看到有轻轨在曲江新区内的高架线上行驶，后来据消息称，这条已竣工10年、多次试运营又停运的轻轨有望在上半年正式投运。随着现代城市基建越来越四通八达，出行越来越便捷，城市的公交正逐渐变成从A到B的手段。但实际上，观光公交也是一座城市的最佳观景方式，能带着游客透过车窗，细细品味城市另一角度的风景。请跟随我们前往各个城市，坐上最有特色的城市公交，在缓慢行驶中寻觅每一站的城市热情。

北

BEIJING

京

地铁西郊线／票价：3元-4元

西郊线在2017年通车，是北京首条现代有轨电车线路，兼顾了通勤和旅游观光。西郊线全长9.4千米，共设6座地面车站，起于巴沟站，途经颐和园西门站、茶棚站、万安站、国家植物园站，止于香山站，大致呈东西走向。

西郊线大部分路段直接铺设在路面上，主要路口采用隧道方式通过，虽然设计时速有70km／h，但实际中运营的最高速度不足30km/h，非常适合观景。

从始发站到终点站，全程大概需要半个小时，沿线居住密度不高，有昆玉河、明渠、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、国家植物园等诸多名胜区，风景优美。春天可以赏桃花，夏日满眼翠绿，秋天则有香山红叶，冬披冰雪美景，再融入圆圆正脸儿的列车，和车身独特的标识色Pantone 1795C，稳坐北京地铁“最美”宝座。

广

GUANGZHOU

州

海珠有轨电车1号线／票价：2元

广州目前运营着2条有轨电车线路，分别是海珠有轨1号线和黄埔有轨1号线。两条线路都承担着弥补地铁通勤的作用，不过从旅游观光的功能来说，还是海珠1号线最具广州特色。

海珠线始于广州塔站，止于万胜围站，全长7.7公里，共设11座车站，在广州塔站和万胜围站两个终点均可以换乘地铁。这条电车线路选址时，就明确为沿珠江的观光线。线路基本在道路靠江一侧，不仅离江近，且几乎没有和机动车的平交道口，保证了高效运营。

除了坐拥珠江美景，电车沿线还种植了木棉花、杜鹃花、樱花等不同花卉，四季花开。途经了众多广州特色的景点，包括广州塔、赤岗塔、珠江琶醍艺术区、会展公园、琶洲塔、黄埔古港，一边饱览珠江水韵，一边探索广州美食。

除了坐拥珠江美景，电车沿线还种植了木棉花、杜鹃花、樱花等不同花卉，四季花开。途经了众多广州特色的景点，包括广州塔、赤岗塔、珠江琶醍艺术区、会展公园、琶洲塔、黄埔古港，一边饱览珠江水韵，一边探索广州美食。

青

QINGDAO

岛

地铁11号线／票价：2元-7元

11号线是青岛的第三条地铁线路，也是青岛首条高架地铁线路。线路起于苗岭路站，止于鳌山湾站，全长58.35千米，总体呈南北走向，拉近了崂山、即墨等区域与市区的距离。

11号线的标志色为深蓝色，车站的设计和车厢内装主色调都体现出了这种主视觉，座椅颜色则采用了“金属蓝”和“海蓝”跳色设计，更具活跃感。客室配备的空调不仅节能环保，还在内部加装了空气净化装置。车门上方的动态地图采用智能LCD电子地图，除了能更好地播报站点信息，屏幕上还能显示新闻视频、地铁出口信息等。

在11号线上观赏崂山山脉以及山脚下的红瓦村舍是一场感官享受，特别是在樱花杏花都绽放的时节。沿线串连起了蓝谷、世博园、北九水、各个大学园区，一路走山岭、过隧道，山、海、泉、林、花等不同景色尽收眼底，可以算得上是“看得见风景的行驶”了。

威

WEIHAI

海

46路观光巴士／票价：单程2元

威海的46路公交车属于旅游观光巴士，它从半月湾铁三主赛场站点出发，沿着威海最美的道路——环海路，一路向北，抵达孙家疃站点始。每年的4月20日至10月30日运行，每天运行8圈，包含上行和下行，上行线路约13公里，下行线路约9公里。

观光巴士内大概有36个座位，坐满了就只能下一辆。车上的全景车窗非常开阔，车窗左右紧密衔接，上方一直延伸至头顶，最大限度解放了视野。

威海是一座宁静的滨海城市，沿环海路行驶，悠闲地坐在限时速30公里的全景观光车上，透过玻璃窗欣赏威海的蓝天白云、青山绿水，海岸线美景也尽收眼底。沿途设有梭鱼台、猫头山、海岸城堡、靖子龙王庙等站点，其中猫头山二号观景台最受欢迎，观景台四周有围栏礁石，随便一处都能拍出大片美图。

杭

GUANGZHOU

州

水上巴士7号线／票价：3元

杭州在2004年就开通了水上巴士，它共有4条日常线路，遍布京杭大运河杭城段与余杭塘河、东河、紫金港河等市区内的河道上，承担了水上公共交通与观光旅游的职能，十多年来票价也没有涨过，一直是3元。

而在这四条线路中，7号线可以说是最经典、最有风味的一条。首先是因为其他三条都是大船，而7号线是小画舫，只能供8人乘坐，四周敞开，配有遮阳篷，能与水面、风景近距离接触。小船从梅花碑出发，途经城站火车站，浙二医院，菜市桥，潮鸣寺巷，广安桥，宝善桥，最后到东河坝子，全程约1小时。

7号线的东河以前是农民送菜进城的主要河道，因此被称为“菜市河”。它纵贯杭州老城区，北接京杭大运河，南达钱塘江，是杭州历史最悠久、底蕴最深厚、特色最鲜明的市河。一座城市的地面建筑可能很容易被拆迁，但是河流改道却不是一件容易的事。所以，对于杭州这样因水而著名的江南城市，想要看有味道的古城风景，沿着河道一路寻找就是了。特别是路过一座座形态各异的古桥时，你会发现整个城市的历史都刻在这一孔一孔的斑驳桥洞下面。

大

DALIAN

连

201路有轨电车／票价：1元-2元

大连有轨电车建于1909年，是内地唯一没有中断有轨电车历史的城市。从首辆有轨电车“叮咣叮咣”地在街头缓缓驶过，至今已超过100个年头了。目前大连有201和202路两条线路，既有21世纪初研发的现代有轨电车，也保留了16辆古典的老式有轨电车。

这16辆DL3000型有轨电车，均为1935年至1938年期间由日本铁道车辆制造企业生产的，是21世纪仍在服役的最古老的有轨电车之一。车内也保留了纯木质的内饰，很有年代感，车厢约10米左右，车上多盏西式吸顶灯，过道两旁为对坐的座位，驾驶员手工操作时发出清脆的撞击声，就像一个带有魔力的老物件，让人仿佛穿越了时空。

拍照最好看的是“东关街-市场街-北京街”这段，也是线路中最有历史风貌的。市场街两侧的民宅还保留着老式的瓦房，而有轨电车与路旁的民房距离非常近，更有时光逆行的感觉。#打卡挑战局#​

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