大众arteon猎装版国内上市(进口大众ArteonSR上市售价34.8万元)

说到猎装车,对于大多数中国消费者来说都比较陌生,其修长的座舱既没有两厢的紧凑和灵活,也没有SUV的魁梧和高通过性,因此这种车型在国内生产和销售都比较少。如果要说其亮点,或许就是大尾厢带来的出色载物能力和一点绅士的优雅感。

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4月11日,大众Arteon SR猎装车正式上市,新车仅有一款配置车型,官方的指导价为34.8万元。作为一汽-大众CC猎装车的进口版,大众Arteon SR更具原滋原味,但是相较国产CC猎装车25.69万元的起步价,大众Arteon SR高出了不少。

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考虑到大众CC猎装车的市场表现并不佳,整个CC家族在今年1-2月的销量为4360辆,大众又将价格更高的同类车型引入中国市场,这是要抢占国产大众CC猎装车本就不多的市场吗?有点匪夷所思。

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外观方面,大众Arteon SR与国产CC猎装车拥有很高的相似度,其身型修长,前脸搭载了大尺寸进气格栅,采用高光镀铬条装饰,与两侧的前大灯融为一体,并搭配了贯穿式日行灯,颇具气势和时尚感。下方的保险杠采用了R-Line运动风格设计,回旋状装饰与两侧的雾灯相连,提升了运动感。

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尺寸方面,大众Arteon SR定位中型旅行车,长宽高分别为4866/1871/1447mm,轴距为2840mm,行李厢容积为590-1632L。作为参考,国产CC猎装车的车身长度为4869mm,轴距为2841mm,基本没有变化。

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从侧面看去,新车的身型修长,线条流畅,座舱与尾厢连为一体,搭配优美的车顶轮廓和贯穿式腰线,很符合欧洲消费者眼中的绅士味道。但这样的造型并不符合中国消费者喜爱的四平八稳的感觉,这也是其市场狭小的原因之一。

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内饰打造上,大众Arteon SR与国产CC猎装车也没有明显的区别,仅仅是换装了一体式运动座椅,并增加了刺绣“R”徽标。中控台平坦开阔,贯穿式格栅装饰当中集成了空调出风口,下方的中控触摸屏仍然为嵌入式,虽然略显过时,但与整体风格比较匹配。

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配置上,与29.99万元的国产CC猎装车相比,进口版的大众Arteon SR多了后排侧气囊、R-Line运动外观套件、HUD抬头显示、前排座椅腿托、驾驶席按摩、后排座椅加热、矩阵式前大灯等,但却少了悬架软硬可调、方向盘加热、转向辅助灯、后排隐私玻璃和车内空气净化装置等,值不值5万元,就看用户的需求和喜好了。

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动力方面,大众Arteon SR搭载了大众EA888 2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为320Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC油耗为7.14L/100km。这样的动力配置与国产CC猎装车入门的330TSI猎目版比较接近,在近10万元的价差之下,或许难以为其增加产品竞争力。

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