冒险航行造成事故海事怎样处罚(六圩河口海轮事故多发)

六圩河口水域是京杭运河与长江交会处,多股船流在此交会,船舶流量大,船型复杂,事故多发。为保障水上交通安全,海事在六圩河口水域为上下行的海轮设置“减速带”。

冒险航行造成事故海事怎样处罚(六圩河口海轮事故多发)(1)

长江六圩河口属虎口位置,是京杭运河与长江干流在江北的交汇水域,也是全国最大内河“十字”交汇的节点。该水域船舶流量大、水流形态无规则可循、通航环境十分复杂,属于国内航道中非常特殊的水域,一直是事故多发区域。

2018年10月9日,在长江108号浮附近水域,上行海轮“国远1”轮因操作不当,驶入长江定易洲锚地,与在锚地锚泊的干货船“苏宿货1528”轮(船长68米,船上2人)、干货船“苏宿货1526”轮(船长68.5米,船上2人)、干货船“海翔16”轮(船长54.6米,船上5人)发生碰撞,导致上述的3艘船舶沉没,9人全部遇险,另有4艘船舶不同程度受损。

为优化航行环境,防止船舶碰撞事故发生,海事针对海轮在六圩河口水域设置上下行“减速带”。

“减速带”在哪里?

冒险航行造成事故海事怎样处罚(六圩河口海轮事故多发)(2)

下行海轮“减速带”:长江#110红浮与#110黑浮连线向上游延伸200米水域。

上行海轮“减速带”:长江#107红浮与#107黑浮连线向下游延伸200米水域。

航经“减速带”注意事项

1、船长、轮机长应当在岗操作,派专人了头,备锚航行。

2、提前控制船位,保持安全距离,避免在此航段追越,受控船舶尽量避免交会。

3、主动发布动态,加强与进出京杭运河船舶联系并统一会让意图。

4、避免驾引人员在此航段进行交接班。

5、上行海轮在航经上行“减速带”时提前减速至7节,直至驶出下行“减速带”;下行海轮在航经下行“减速带”时提前减速至10节,直至驶出上行“减速带”。

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