东航五星机长退休了吗(东航五星机长陈圣退休了)

易崇华 四川在线记者 王眉灵

12月25日15时8分,东航五星机长陈圣驾驶着MU5409航班,平稳降落在成都双流国际机场。这是他飞行生涯中第2979次起落,也是最后一次——此后,他将荣退蓝天。

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陈圣在执飞最后一个航班前对飞机绕行检查

“退休是每个人必然要经历的一个事情,我也预想过退休这一天自己会怎么度过,但真正到了这天,我的心里还是不舍。” 临走前,他恋恋不舍地与机舱告别。

1976年,年仅16岁的陈圣积极响应“文革”后恢复滑翔员第一期招飞计划,并凭借出色的身体素质和良好的协调性,顺利通过体检和政审,被选拔进入滑翔学校,开始了滑翔机飞行。此后,他被选拔进入航校,经专业培训后被分配到飞行大队,执行航空摄影、降雨、探矿等专业任务长达11年。1996年进入东航,历任机长教员、飞行师等。

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五星机长陈圣

2010年,东航四川分公司成立,陈圣作为核心骨干被选派到四川,担任东航四川分公司副总经理、A类机长教员至今,先后执飞过运5、运12、DHC-6双水獭、雅克42、麦道82、EMB145、波音737系列和空客320系列等多种机型。

在东航工作的20多年,陈圣安全飞行25857小时,是东航首批五星机长,先后获得安全飞行铜质、银质、金质奖章。

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几十年的飞行生涯,陈圣练就了冷静与自如。“每个飞行员在职业生涯中都可能会遇到一些问题、都有浑身冒汗的时候,着急是没有用的。”带教时,陈圣经常以亲身经历的险情为例,不厌其烦地提醒学生,出现再重大的情况也要平静对待。

“只有从细节不断去规范自己,才能不逾越红线。”陈圣说,良好的飞行习惯可以避免很多后果。每次执行航班,他必定至少提前1个小时到达公司,进行航前准备,坚持按标准穿衣戴帽,制服笔挺、皮鞋锃亮,几十年如一日。

这次退休,陈圣也创了一个“新”:东航四川分公司首位退休的机长。作为东航四川分公司的开拓者、亲历者,过去10年,他不仅见证了东航在成都的迅速成长,也见证了成都跃升为中国航空第四城的历史进程,见证了民航的高速发展。

他说,中国民航越发精细化管理,也愈发强大,保持良好着的安全数据,很多的优秀飞行员,为实现民航强国辛苦耕耘,厚积薄发,砥砺奋进。离别前,他反复告诫公司后辈,“安全无小事。”

小知识:

什么是五星机长?

2013年,东航在业内首推飞行员星级评聘制,“五星机长”的评定条件之一是成为机长后安全飞行累计达到13000小时。按照常规年飞行量计算,若要成为“五星机长”,需20余年的安全飞行经历。

东航五星机长的制服有特别标识,由五星机长执飞航班的广播词中也会亮出五星机长身份。

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