宝马七系跟奔驰s谁更霸气(胎死腹中的旗舰之争)

宝马七系跟奔驰s谁更霸气(胎死腹中的旗舰之争)(1)

从上世纪90年代到几年前,欧洲的超级华轿车的顶配型号是12缸动力,比如BMW 760Li、奔驰S600L和奥迪A8 W12。上世纪90年代,奔驰和宝马还有过更多缸发动机旗舰车型的尝试,只不过胎死腹中。

宝马七系跟奔驰s谁更霸气(胎死腹中的旗舰之争)(2)

从上世纪50年代到1986年,西德大型豪华轿车的旗舰车型是V8发动机,很长时间里V8动力似乎就是西德豪华轿车的天花板动力,并且只有奔驰有8缸动力的大型豪华车产品(其它西德汽车品牌最高级的车只有6缸动力,而奥迪最高级的车仅有5个缸)。1987年,宝马在西德豪华车市场中放了一颗卫星(这时宝马还没有8缸发动机的产品),它推出了二战结束后西德首台装备V12缸发动机的豪华车BMW 750iL。

宝马七系跟奔驰s谁更霸气(胎死腹中的旗舰之争)(3)

BMW 750iL给奔驰的震撼是巨大的,奔驰立刻开始了旗舰车型V12缸动力的研制。但是宝马留了后手,宝马在设计V12缸发动机时,也设计制造了一台V16缸发动机。在BMW750iL上市的同一年,宝马利用一辆7系的车身制造了一辆V16缸发动机的试验车;在内部被称为767iL Goldfisch(金鱼)和“秘密7”。

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宝马6.6升的V16缸发动机最大功率408马力,最大扭矩643牛米,其最大功率比宝马5.0升的V12缸发动机高了106马力。但是这台V16缸发动机个头比BMW 750iL上的5.0升排量V12缸发动机大得多。测试的最终结果是V16缸发动机没有量产。

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1991年3月奔驰的新旗舰W140平台S级大型豪华轿车上市,顶配车型为奔驰600SEL,其动力为型号M120的6.0升V12缸48气门发动机。也是为了应对潜在的竞争车型(更是追求更强的动力以及更好的舒适性),在W140平台S级奔驰研制过程中的上世纪80年代末还规划了18缸动力车型(奔驰800SEL),规划的动力为一台8.0升排量的W18缸发动机,计划中的发动机型号为M216,W18缸的发动机缸体由三个M103直列6缸发动机的缸体组成,标准版18缸发动机每缸2气门, 发动机最大功率490马力 。运动版发动机每缸5气门,最大功率提升至690马力。

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但是和宝马制造出一台配备16缸发动机的验证车不同,奔驰的W18缸发动机仅仅停留在设计图纸上,为什么?这是奔驰制定的一个相对稳妥产品设计规划;先看看12缸M120样机在测试台的表现如何?再定下一步怎么走。结果,M120样机在测试台运行测试时“轻松满足了对气质和平滑度的所有要求”。同时,通过积极参加高级别汽车赛事,上世纪90年代奔驰在高性能发动机技术水平上处于世界超一流水准。

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另外一个要考虑的是市场,上世纪30年代初期和90年代的情况不一样,90年代的尖端消费群体是不是一定偏爱更多的缸数的豪华轿车,调查结果也不支持。不能带来真金白银的情怀是不能说服奔驰股东的,这意味着W18缸实际上不是必需了。这样,继宝马的16缸动力没有结果后,奔驰的18缸动力也夭折了。

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最后来认辆车,上图这辆上世纪30年代的V16缸动力豪华车是什么品牌的什么型号?有些难度……

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