斯柯达速派音响怎么调18款（简约但不简单的跨越）

斯柯达速派是斯柯达被上汽大众收购后的所研发的车型，使用的是米其林浩悦系列产品，该车凭借着良好的安全性以及耐用的车身和发动机曾一度在欧洲热销，速派意为：庄重的，堂堂的，华丽的，极好的，这也正是斯柯达制造它的理念。

这位车主提车刚好一个月零十天，觉得爱车速派的原车纸盆喇叭声音干涩，缺乏音乐节奏感，对比自己的奔驰难以忍受原车的音响效果，经内行的好车友一块研究后，来到昆明静丰汽车音响这里，做了个比较全面的对比试听，反复切磋了价格后，罗列了一系列的要求：比如不想装低音炮，占空间、音效要有感染力、清晰明亮 抑扬顿挫、整套器材的预算务必有所控制、隔音需要三层结构、用原车主机务必要有焕然一新的改变、等等、、、、、、下面既是本次简约但不简单升级的过程。

斯柯达速派

进店第一步，车辆情况检查，虽然是一辆新车也不能马虎，该做的工作我们从来不懈怠。

斯柯达速派

音响配置：

前声场：Hivi/惠威F1600 定制版 套装喇叭

后声场：Hivi/惠威NT600三代同轴喇叭

音频处理器：TS 音频处理器DSP

隔音：大白鲨 银鲨胶 四门

斯柯达速派

前后门隔音同时开始施工。

斯柯达速派

后门隔音与NT600C同轴喇叭安装完成。

斯柯达速派

NT600C喇叭低音单元振膜采用高顺性耐疲劳的特殊橡胶边，胴体采用新型声学材料高分子复合声学专用nomex材料复合而成，该材料具有重量轻、硬度高、耐高温、耐候性好的特点。NT600C车用同轴扬声器表现出来的低音结实有力，人声舒展、饱满宽厚。

斯柯达速派

技术师傅正在安装前门高音头。

斯柯达速派

左前门基本完工。

斯柯达速派

F1600 定制版（超棒的低频表现力）的套装喇叭 采用全新优化设计的F系列中低音单元，根据车门结构及可用容积的实际情况，重新调整振盆的材料配方，增加kevlar的比例，改善整体的比弹性率，声音清晰流畅。优化高性能磁路配合低失真设计，中频表现细腻自然，低音效果强劲，动态凌厉。

斯柯达速派

四门完成后开始DSP的安装工作。

斯柯达速派

特伦诗DSP安装完成，DSP隐藏安装在副驾前方的手套箱内。技术师傅开始检测上车的全部设备。

斯柯达速派

检测全车喇叭相位。

斯柯达速派

全车完美收工，特伦诗DSP专为追求汽车音响音质提升极简主义者而推出，外观设计简洁时尚，体积小巧玲珑。声音解析力强，细节刻画，使DSP的声音不会有数码位而有着浓郁的发烧味道。前门F1600套装喇叭和后门NT600C同轴喇叭在特伦诗DSP的加持下，经调试后的音效，低频厚重，下潜准确，有如增配了低音炮和功放一样的效果，中音甜美，高音喇叭脱胎换骨，清亮悦耳，还有点发烧音响的味道。整个车内音响给车主一种温暖动人的气息和颇具内涵的优雅。昆明静丰用心把握施工每一个细节，力求让每一位车友都满意而归。（欢迎众多云南或昆明的车友到店家进行兴趣交流）

以兴趣广交车友，欢迎关注，每日汽车音响案例更新，总有一款适合您！