无极一共有多少车型（无极全线产品盘点）

第八款：300DS

无极300ds整体做工工整到位，作为纯粹的国产车，看上去很是提神。配置方面前后ABS，液晶大屏，博世电喷，前倒置式、后中央 多连杆摇臂连接悬挂、整车LED光源，再加上最新升级的滑动离合器，在同等价位中配置很是过得去，而且就操控而言也会让新手少了几分驾驭的压力，野性更足。原厂护杠用料很足，从形状和安装角度上看倒车防护效果也很好。总之，无极300DS是一款看上去很精神的休旅车，在同类车中质感也很出众，这是毋庸置疑的。

第九款：无极500R

惊艳的外观是无极500R最大的亮点，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。正面部分细致的处置，让人感觉相当干练，侧面线条舒展有度，绝对展示无极 500R独一无二的细致美，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。独到的仪表不仅能显示许多信息，还提升了层次感，后视镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，特殊饰条点缀车子尾部，突显无极 500R尊贵地位。150cc的发动机，双缸水冷，拉动这样的整车不费劲，匹配电喷燃油控制系统，性能格外稳定带来43牛米的最大扭矩，46Ps的马力，能给你源源不断的动力输出。变速组合采用的是经过优化的6挡，集可靠性、稳定性、驾驶性与一身，在无极高超调教技术的帮助下，发动机、变速系统组成了黄金动力总成。

第十款：无极500DS

区别于传统休旅车型长型鸟嘴样式的车头，500DS车头采用了短嘴设计，搭配宽体油箱，以及流畅的车身线条，使其更显干练，单从外观上就能切实感受500DS在漆水工艺、覆盖件脱模技术以及装配工艺上就充满了满满的诚意。该台异步并列双缸水冷八气门发动机实际排量471mL，实测最大功率35kW（8500r/min），最大扭矩43N•m（7000r/min）。其整体账面数据处在同级发动机中较高水平。分体式高低座垫，填充物软硬适中，加以红色缝线搭配，品质上佳，焊缝高度、宽度、整体规整度、飞溅的打磨处理都十分到位。

第十一款：无极525R

无极 525rr是无极倾力打造的一款街车，虽然是由500r升级而来，但充分发挥它优雅清新且比例协调的外观构型，目前在市场上拥有较强的口碑。搭载全新研发的KEL525并列双缸八气门水冷发动机，并且还集成热管理系统（具备快速热车的功能）。升级之后，发动机实际排量达到了494cc，真正意义上达到了500级别。发动机还辅助配备了滑动离合器，使之操控更加便捷。数据方面，相较于老款发动机，提升10%，最大可输出39.6kW的功率（53匹马力），在8500rpm转速时爆发。而最大扭矩则是达到了50.5N·m，在7000rpm转速时爆发，极速165km。日清卡钳，kyb减震，手把功能键简明清晰，倍耐力GT半热熔胎，发动机声音浑厚，一点也不渣，首保原厂全合成之后挂挡有吸入感，顺滑。目前售价33980元。

第十二款：无极525DS

才上市的这款无极525DS外观上来说与无极的500ds相比没有太多的变化，继承了无极一贯的家族风格，只是车身配色和版画有所改动。而这款车最大的亮点将会集中在全新一代的动力总成和细节处理上。相比老款KE500，优化后的动力总成会有性能上的明显提升，这就使得这款525DS会进一步缩小和友商车型之间的差距，并且随着无极525DS做工方面的进一步细化，就会让这款车的竞争力增强不少。

第十三款：无极650DS

首先这车第一眼看上去就是人高马大的，前面两根KYB倒置减震，压缩行程长达180mm，减震顶端比一些的国产ADV仪表盘还高，座高为865，最小离地间隙200mm。突出的鸟嘴，大风挡，高位侧置排气，前19寸后17寸的象牌全地形龟背胎，超高的离地间隙以及原厂自带的底盘装甲和护杠，一下子就跟市场上千篇一律的，伪拉力拉开了差距。相比之下650DS就相当于大G、普拉多那样的全尺寸硬派越野。无极65DS无论是从他的体型，还是配置规格来看，城市里的柏油路终究不是它的归宿，一匹桀骜不驯的烈马就该自由驰骋在大草原上。

第十四款：无极SR4 MAX

这是一款上市之初人气极高，公布售价后引发极大争议的踏板，究其原因就在于它自身确实有很多的亮点，比如外观大气，性能不错，配置丰富，但价格接近了4w。当然从SR4 MAX自身的设定方向来说，它接近4万的售价也合情合理，配置几乎拉满，属于目前这级别车型里的一流水平，同时也具有精细的做工和很多人性化设计，运动旅行风，动感而大气的造型很是吸引人的注意。

以上十四款就是无极的全线产品了，不知道有没有你的爱驾呢？整理不易，请点赞谢谢各位观众老爷！