汽车空调制冷系统4个基本过程（汽车空调制冷系统）

汽车空调制冷系统

制冷系统分为图中两类：

压力和温度（膨胀阀）：

压力和温度（节流管）

系统结构（膨胀阀）

系统结构（节流管）

制冷剂_R134a

>R134a = 四氟乙烷， CH2F–CF3 或 CF3–CH2F，不含氯， 是一种氟化碳氢化合物（FKW）。

>物理特性：

沸点：-26.5°C

冰点：-101.6°C

临界温度：100.6°C

临界压力：40.56 bar（绝对压力）

填充系数为 1.15 kg / L

>无色、无味、无毒。

>无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。

>对某些橡胶有腐蚀。

>不腐蚀铁和铝，但腐蚀有色金属，如铜和铅。

>具有一定的吸湿性。

>R134a不会破坏臭氧层，其臭氧消耗潜能值为零。

>它的温室效应指数（全球变暖潜势值GWP）为1400（二氧化碳的GWP =1）。对温室效应的影响比R12小6倍。

制冷剂油

PAG = 聚烷基乙二醇（Poly-Alkylen-Glykol）

特性

>可溶于制冷剂 R134a

>良好的润滑性能

>不含酸

>吸湿性强

>不溶于其它机油

制冷剂油和制冷剂一起在空调系统里流动。 更换制冷剂循环回路部件时，必须补充损耗的制冷剂油。

制冷剂和制冷剂油的加注量

压缩机

功能

>压缩机通过蒸发器抽取低压、较凉、气态的制冷剂

>压缩机将制冷剂压缩后，将热的高压气体压入到冷凝器内（制冷剂循环管路的高压侧）

>压缩机是制冷剂管路高压侧和低压侧的分界点

压缩机的分类

>往复式压缩机-----同发动机

>涡旋式压缩机-----通过涡旋管道压缩

>叶片式压缩机-----类似于机油泵

>斜盘式压缩机——目前奥迪应用的

外控式

驱动输入结构组成

容积可变斜盘式压缩机

压缩机调节阀 N280 由全自动空调控制单元 J255 /E87进行无级调节。 通过改变压缩机内的压力比来改变斜盘的倾斜角度，从而调节压缩机的输送功率。

膨胀阀和节流管

储液罐和集液器

冷凝器

蒸发器

带内部热交换器的制冷剂管路（IWT）

>首次应用于奥迪 A5

>快速接头A5/A4’08/Q5 A8’10

>高压侧流过的液态热制冷剂将热量传递给低压侧流过的气态冷制冷剂

压力和温度（膨胀阀）

压力和温度（节流管）

制冷能力检测

前提条件

1.环境温度高于 15°C。

2.散热器和冷凝器洁净，必要时进行清洁。

3.压缩机传动多楔带正常且已正确张紧，皮带盘确实驱动压缩机工作（在 4 或 6 缸发动机上）。

4.所有空气导管、盖板和密封件均正常且安装正确。

5.通过粉尘及花粉过滤器的送风能力未受污物的影响，进气系统未受污物或后来安装的部件影响。

6.车辆未放置在太阳光照射下。

7.发动机已达到工作温度（冷却液温度高于 80 °C）。

8.已查询并删除空调控制器的故障存储器的故障记忆，已执行基本设置并检测空调控制单元的设码与匹配。

9.所有仪表板出风口均开启。

10.发动机舱盖已关闭。

11.发动机正在运转。

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