东京自由行攻略飞机(东京交通攻略一篇就够)

东京的交通十分便利,但对于初次到访的游客来说又有些过于复杂。这篇攻略会帮大家把东京的交通网做一个系统的梳理,看明白之后就再也不会因为找不到车而发愁了。

运行在东京的主要铁路线

日本的交通以铁路为主、巴士为辅。运行在东京的铁路交通可以分为JR、地铁和私铁三种。下面介绍的都是最常用的一些线路。

JR

JR的全称是“Japan Railways”,一般可以翻译成“日本旅客铁道”。JR下辖7家铁路公司,东京的铁路多数属于其中的“JR东日本”。在东京,JR是绝对的交通主力,车次多、速度快,价格也相对便宜(最低票价140日元)。东京市内加上近郊,一共有36条JR线路,如果只想在东京都内和周边知名景点观光,只需要知道下面几条线路就可以了。

山手线

山手线是一条环线,目前共有车站30个,顺时针行驶的叫外环,反之叫内环,行驶一周大约一小时。山手线上游客常用的车站包括:新宿站、池袋站、巢鸭站、日暮里站、上野站、秋叶原站、东京站、新桥站、品川站、惠比寿站、涩谷站、原宿站和代代木站,购物和观光非常方便。TIPS:山手线虽然是一条完整的环线,但其中有的部分却并不属于它。【田端-东京站】是JR东北本线,【东京-品川站】是JR东海道本线。

中央线快速和总武线各停

这两条线贯穿了东京的都心,并且有一部分是重叠的。千叶县的千叶站到东京的御茶之水站之间是总武线,东京站到三鹰站之间是中央线(快速),而总武线经过御茶之水站之后也会沿着中央线直通到三鹰站,不过在这一段只有每站都停的慢车。中央线和总武线上游客常用的车站包括:三鹰站(吉卜力美术馆)、吉祥寺站、新宿站、饭田桥站、水道桥站、秋叶原站、两国站、锦系町站。

Tips:总武线快速和总武线各停不同,各停车过了锦系町会开往三鹰方向,而快速车过了锦系町则会开往横滨方向,提醒各位坐车的时候注意看好方向和车的类型,千万别以为坐了“快速”就省时间,结果方向完全不对。

京滨东北线

京滨东北线连接埼玉县的大宫站和神奈川县的大船站,从田端站到品川站之间和山手线是重叠的,可以作为山手线的补充来使用。

东京单轨电车モノレール

JR不仅有普通的双轨电车,也有单轨电车。这条单轨电车是从羽田机场到东京市内最方便快捷的路线,终点是山手线的滨松町站。

去往东京近郊或周边

迪士尼乐园:京叶线镰仓:湘南新宿线、上野东京线横滨:横须贺线、总武快速线。京滨东北线、横滨线奥多摩:青梅线热海、小田原:东海道线、上野东京线日光:日光线

地铁

和JR相比,地铁的站划分更加细致,也就更有利于游客观光。东京的地铁由两个系统构成,分别是“东京地铁(Tokyo Metro)”和“都营地铁(Toei Subway)”。有人说地铁线太乱,不好识别,其实最好的方法就是看颜色,因为每一条地铁线路设定的颜色都是有含义的。

东京地铁

共有9条线,其中游客使用最多的包括银座线(橙色)、日比谷线(银灰色)、丸之内线(红色)、有乐町线(浅棕色)、千代田线(草绿色)银座线:沿途包括浅草、上野、日本桥、银座、新桥、虎之门、青山、表参道、涩谷日比谷线:沿途包括南北千住、上野、秋叶原、筑地、日比谷、霞关、六本木、惠比寿、中目黑丸之内线:沿途包括池袋、后乐园、御茶之水、大手町、东京、银座、新宿、中野有乐町线:沿途包括池袋、饭田桥、有乐町、丰州千代田线:沿途包括北千住、根津、汤岛、日比谷、表参道

都营地铁

共有4条线:浅草线、新宿线、三田线和大江户线。虽说东京地铁几乎涵盖了所有地区,但都营地铁是东京地铁良好的补充,某些情况下选择后者可能会更便捷。比如从新宿到池袋,如果坐东京地铁丸之内线大约需要30分钟,而坐都营副都心线只需要10分钟左右。

私铁

私铁就是除了JR 和地铁之外的私营铁道。在东京市区,私铁比JR贵,而在东京近郊,私铁比JR便宜,私铁一般用于中远途的旅行。下面按照旅行目的地给大家总结一下。去台场:台场是东京临海的一片观光区,推荐乘坐百合海鸥线无人驾驶电车。去川越:川越在埼玉县,号称小江户,可以体验到下町风情,推荐乘坐东武东上线。去横滨:除了上面提到的JR之外,还可以乘坐东急电铁活京滨急行电铁前往。去镰仓、江之岛:除了上面提到的JR之外,还可以乘坐小田急电铁前往。去高尾山:推荐乘坐京王电铁高尾山线。去箱根:推荐乘坐小田急电铁的浪漫号电车。去富士山:推荐乘坐富士急行线。去日光:除了JR日光线还可以乘坐更方便的东武铁道鬼怒川号。去伊豆:可以乘坐伊豆急行线或伊豆箱根铁道。

电车的类别

日本的电车根据停靠站的多少,大致分为“快速特急”、“特急”、“快速”、“急行”、“准急”、“普通(各停)”几种。除此之外可能还会遇到“通勤快特”、“特别快速”等车辆。快速特急:一般只出现在私铁,比特急停车更少,速度最快的电车。特急:只停大站或者主要的换乘站,JR和私铁都有。快特和特急一般来说除了车票之外,还需要另外购买“特急券”。有的车辆还分“指定席”和“自由席”,乘坐指定席还需要再加买“指定席券”。快速和急行:根据运营的公司不同,这两种到底哪个快无法明确区分,大体上都是只停重要的车站,但比特急的停车次数多,速度慢。普通:速度最慢的电车,每站都停。像JR山手线和大部分的地铁只有普通电车。

购票指南

购买车票分为自动售票机和人工窗口购票两种。

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JR的自动售票机

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JR的自动充值机

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地铁的老式售票机

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地铁的新式售票机

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地铁的自动充值机

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私铁的自动售票机(京成电铁)

自动购票机

如今的自动购票机差不多都支持中文界面了,只需要在“语言”那里选择一下,然后按照提示一步步往下操作即可。不过其实有更简单的方法:直接把钱塞进购票机,就会出现选择车票的界面,前面的很多步骤都可以省略。

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JR售票机选择语言

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地铁自动售票机选择语言

那怎样确定到达目的地该买多少钱的车票呢?在自动售票机的上方通常都会有线路图,每一站旁边标注的数字就是钱数。

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同一家公司的电车一般不用考虑换乘问题,按照目的地车站旁标注的金额购买即可。如果不是同一家公司的电车,那就需要买联络(换乘)车票,在换乘站出站的时候票会被改札机再次吐出,拿好票继续乘车就可以了。

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JR购买换乘车票

地铁操作方法

选择购买车票

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新式的机器允许按照四种方式搜索,然后系统会自动提供换成方案,买的票就有了换乘功能。

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按站名查询

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按路线查询

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按景点查询

JR操作方法

JR公司的售票机功能较少,但更加直观。

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买票的时候还要分成人票和儿童票,在自动售票机的一侧或者屏幕上能找到对应的按钮。

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JR自动购票机屏幕左侧的三个竖向排列的按钮可以选择大人、儿童和选择一次购买的张数,地铁和私铁大同小异。

人工窗口售票

如果旅途中换车频繁,自己买票麻烦,或者想买一些优惠套票,那就需要去人工窗口。只需要把目的地告诉售票员,他就会帮你查找最适合的换乘方案,还会尽可能地帮你把沿线所有的车票备齐,到时候只需要按顺序使用就可以了。JR线人工售票的地方叫“みどり窓口”,私铁一般在站里的旅游服务中心或人工售票窗口,而地铁通常不用人工售票,如果实在需要,在进站前的改札机附近也能找到工作人员。

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JR的绿色窗口

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私铁的人工售票窗口(京成电铁)

交通IC卡

如果嫌买票麻烦,那么推荐使用交通IC卡。无论是JR、地铁、私铁,甚至巴士都能一卡通,乘车还有95折优惠。东京都内发行的交通IC卡有两种,分别是JR系统的Suica,也就是西瓜卡,以及地铁和私铁系统的Pasmo。两种卡除了外观没有区别,可以通用。在购买的时候分为记名和不记名两种,建议选择不记名的卡,购买更方便(购买方法见下图)。

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买卡的时候要支付500日元押金,比如购买5000日元的卡,卡里的金额就是4500日元。交通IC卡不仅可以坐车,还可以在便利店购物,所以不必担心用不完,剩下的钱还可以去买吃的。

省钱攻略

交通费是日本旅行费用里的大头,要要省钱的话,可以购买各个铁道公司针对外国游客推出的超值票券。

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JR自动售票机上的超值票券购买界面

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地铁的超值票券购买界面

东京地铁Metro24小时票

售价:大人600日元,儿童300日元适用范围:东京地铁全线使用时间:从开始使用的时刻算起24小时之内购买方法:自动售票机现场购买或提前预购买

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地铁通用一日票

售价:大人900日元,儿童450日元适用范围:东京地铁和都营地铁全线购买方法:自动售票机现场购买或提前预购买注意,这张票叫“一日券”,也就是说它的有效期不是24小时,而是从第一次使用开始到当天最后一班车为止。

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东京环游通票

售价:大人1600日元,儿童800日元适用范围:东京地铁和都营地铁全线、都电荒川线、都营巴士(包含多摩地区)、JR线都区内以及日暮里舍人线全线,线路图会印在票上。有效期同样只到当天的终电。购买方法:自动售票机现场购买

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以上三种票都有IC卡版本,可以直接使用IC卡购买,之后卡上会印上有效期。有效期之内优惠方案相同,过期之后即恢复成普通的IC卡。

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另外都营地铁也有“地铁One Day Pass”和“都营一日乘车券”,大同小异。但这些对于游客来说并不常用。

东京都地区周游券(Tokunai Pass)

售价:大人760日元,儿童380日元适用范围:东京都23区内所有JR线的普通电车。购买方法:自动售票机或人工窗口有效期:到当天的终电为止

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东京自由通票(Tokyo Free Pass)

售价:大人1600日元,儿童800日元适用范围:东京都内除了私铁之外的所有JR和地铁、都电荒川线、日暮里舍人线购买方法:JR和地铁的自动售票机或人工窗口、JR旅游服务中心有效期:到当天终电为止

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JR东京广域周游券

售价:大人10180日元,儿童5090日元适用范围(如下图):JR东日本电车(含新干线、单轨电车)、伊豆急行线、富士急行线、上信电铁、埼玉新都市交通、东京临海线、JR东日本和东武铁道日光号和鬼怒川号重叠的线路、东武铁道下今市~东武日光、鬼怒川温泉间的普通电车。实际上只要从东京出发去一次轻井泽,往返的新干线就已经值回票价了。

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除了以上六种常用通票,还有百合海鸥线一日票、台场、有明快游通票、临海线一日乘车券、世田谷线一日票、东急电铁一日通票、京急羽田地铁共通票等,根据自己的需要购买即可。

换乘指南

换乘(如何快速找到需要换乘的线路、通过app查询到的时间确定车次)可能是最让游客头疼的一件事,这里为大家介绍两种方法。

根据App查询的电车时刻换乘

日本的电车一般都很准时,可以通过换乘App查询车辆出发时间以及月台位置等信息,只要找准了月台,即将出发的电车时间和查询的信息对得上,那就证明你找对车了。

使用电车线路图

手机没电了也不用慌张,实际上在东京区部内大部分的JR和地铁都是可以无视时间的,因为车次很密。只要在车站拿一张免费的路线图,就可以轻松查询换乘站了。如果在东京郊区车次较少的地方,还是建议事先做好功课,特别是一旦延误之后的备选方案。

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充分利用各条线路

东京的交通网如此繁杂,难道就没有化繁为简的办法吗?这里给大家提供一种设计行程的思路——以单条铁路线为主,向外辐射的玩法。举例子,比如以地铁日比谷线为主,那么像上野、秋叶原等等原本就在这条地铁线上了。而通过日比谷线在上野换乘一次银座线,就可以到达银座、表参道、原宿,在银座换乘一次丸之内线,就可以到达新宿、池袋等地区,而住宿也可以选在沿线,这样就会大量节省路上的时间,也简化了复杂的交通。

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右上的上野站和右下的银座站是换乘站,可以分别换乘银座线和丸之内线,只需一次换乘就可以到达目的地。

东京巴士

东京也是有巴士的,只是因为东京的铁道交通太发达,巴士几乎用不到,所以经常被游客忽视。在东京都内观光,其实并没有很多“不坐巴士去不了”的地方,一般只有在近郊才有巴士的用武之地。比如去武藏小金井的“江户东京建物园”,它距离JR中央线的车站有2公里左右,这个时候就需要换乘“关东巴士”或者当地的循环巴士了。还有一种情况,比如住在莺谷,想去浅草,需要先乘坐JR山手线到上野站,再换乘东京地铁银座线到浅草,但如果从莺谷直接乘坐“草41”巴士就可以省去一次换乘。东京的巴士分成市路线巴士、高速巴士和夜行巴士三种。在东京都内观光最常用的是路线巴士,又分成单一票价和按距离计费两种。按距离收费的巴士在上车时要拿“整理券”或刷卡,下车按照整理券计算费用,或者直接刷卡,就会扣除相应的费用(使用交通IC卡即可)。

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东京都区内的巴士通常从前门上车,郊区的巴士从后门上车,当然也会有例外,大家跟着排队的人走就可以了,一般不用担心出错。即将到站的时候需要按手边的按钮,如果没有人按,这站又没有乘客上车,那巴士就会通过不停车。

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