世界首座公铁跨海大桥（南北主塔230米以上）

桥梁在我国及世界历史上都扮演着重要角色，承担起两岸百姓往来的重要作用，一般来说，也可推动经济发展。在过去，桥梁的建设技术比较落后，或许怎么也没有想到在长江上已经拥有这么多座桥梁，仿佛为长江增添了很多“翅膀”，推动了整条长江中下游地区的快速发展。

长江流进江苏境内后，被称为扬子江。而扬子江两岸绝对是全国最发达的地区之一。江苏省的4个万亿城市，还有常州、镇江这样的小而富裕的城市。目前，江苏省境内自从南京长江大桥建成之后，江苏省第一条长江大桥，已经有15座过江通道，而在未来将达到41座，将大大推动整个江苏省发展。

今天要说的这座桥梁就是龙潭长江大桥。这是一条位于南京市东部地区的桥梁，也是南京目前在建最东边的过江通道。据悉，该桥梁起于起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。

该桥梁采用南北双塔的跨径模式，采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥，主跨跨径位于世界第九，毫无疑问这又是江苏省一条世界级桥梁。值得一提的就是，该座桥梁的南北双塔，都要在230米以上，其中，南塔高237.5米，北塔高235.5米。又将成南京市的新地标。

据悉，该条高速的意义巨大，将拉动南京东部地区的发展，也将是未来宁盐高速的过江通道，不仅仅缓解了南京主城区的交通压力，也将南京进一步增强其在宁镇扬地区的影响，全面拉动南京的经济发展。

很多人可能会问，该过江通道何时可以完工？其实这个并不要担心，因为其是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》确定的机动车过江通道之一，是官方发布的，因此，不要担心是否不会完工。最后必须要说的是，该过江通道将会在2024年完工，还有三年时间，值得期待。