新款别克英朗值得考虑么(别克英朗典范再改款)

新款别克英朗值得考虑么(别克英朗典范再改款)(1)

作为国内高人气合资紧凑型轿车,别克英朗与大众朗逸和日产轩逸,曾长期位居同级别销量前列,直到英朗换装小排量三缸动力后,市场表现受到不小影响。为了能够扭转不利局面,2021款英朗精简了全系序列,只有四款车型可选,分别为低配的进取型和高配的精英型。随着1.5L四缸发动机的回归,以及1.3T车型加入了48V轻混动系统,2021款英朗在换代末期展现出一副全新动力面貌。今年9月份,上汽通用别克对2021款英朗/英朗典范的配置有所调整,售价依然保持在11.99-12.59万元;今天要介绍的是其中改款典范1.5L自动精英型,厂商指导价12.59万元,部分市场终端有着接近4万元左右优惠,一起来看看性价比如何。

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外观方面,现款英朗依然保持着中期改款后的熟悉样式,比起同级别福特福睿斯等美系车型,整体看起来要优雅一些;细节处融入了一些家族式元素,具有较明显的品牌辨识度。经典的盾形中网格栅,周围边框向大灯内部延伸,搭配内部展翼式车标,一定程度上提升了前脸视觉宽度。大灯造型圆润,与车头整体轮廓搭配协调,灯眉处细长的日间行车灯带,点亮效果传神;灯腔内部采用了熏黑处理,精英型远近光灯一体式灯组为LED光源,支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处为细长的贯通样式,手法处理的较为干练,全系都没有配备车前雾灯装置。

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车身侧面简洁大方,边缘处饱满圆润,起伏的高腰线,从大灯末端一直贯穿到尾灯附近,让侧面看起来更显修长一些。车侧转向灯位于传统前翼子板处,后视镜支持电动调节和加热功能;全系四款车型都没有配备车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4609/1798/1464mm,轴距2640mm,整备质量1270kg;车型采用的是16英寸铝合金轮毂,银色双五辐花瓣样式时尚大气,轮胎匹配玛吉斯WALTZ MS1系列,规格为205/55 R16,车内标配胎压显示系统。

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车尾部分同样十分简洁,上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用,尾灯造型和车尾表面贴合紧密,内部双色灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局,精英型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

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内饰方面,新款英朗车内延续着经典的造型设计,环抱式座舱带来更好的驾乘氛围,中控台造型舒展且层次分明。面板处以硬塑料材质居多,搭配细节处的镀铬边框,整体做工和质感表现还算不错。

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三辐式多功能方向盘造型精致,尤其是表面环绕的银色边框,为其增添了更多质感,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及多媒体调节等辅助功能,握柄处为塑料材质,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合,虽然样式看起来比较简单,好在日常读数直观明了,且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

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中控部分,精英版搭载了一块7英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型与周围空调出风口搭配协调,下方还保留了几个常用功能按键,有助于行驶中的盲操作;系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合,日常使用便捷顺手,车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面,车型依然采用的是传统机械手刹,标配了发动机启停和上坡辅助等功能。

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精英型车内座椅表面采用仿皮材质,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,具有不错的包裹性;前排主副驾驶位均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,腿部空间表现不错,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排仅提供了空调出风口,没有中央扶手和电源接口等实用配置,精英型搭载的是一块常规面积电动天窗,后排座椅靠背不支持放倒功能。

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动力方面,2021款别克英朗分别搭载1.5L自然吸气四缸发动机,以及1.3T三缸涡轮增压发动机 48V轻混动系统,均满足国六排放标准;其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps,最大扭矩141Nm,匹配6挡手自一体变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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