二手速派11万公里（这台二手速派便宜2万）

近日，小编的朋友又拉我去看一台二手的斯柯达速派（也不知道是不是中了邪，老喜欢找斯柯达），说一台2017年出厂的速派TSI330 DSG创行版，才卖10.28万！据某大平台的二手同款车型估计，这价格差不多低了2万元，的确很吸引，但又不禁要问：二手车市场深似海，这回又有什么套路？

好不容易找到了位于佛山的这家二手车行，这台金色的斯柯达速派看起来的确比较板正，销售介绍才跑了“7.18万公里”，2017年9月出厂，标价的确是10.28万。

从车辆内饰磨损和外观来看，这台车的确比较新，先抛开里程数不说，销售还说能提供完整的4S店保养记录，仅仅3年的车子，这车况在二手市场也算是极品了。

重点来了，这车售价真的是10.28万吗？销量表示，别急，请听我娓娓道来。说着，这小帅哥把价格牌子反过来，上面写着一次付清11.88万！你们看到的10.28万，是做他们免首付金融方案的报价……

纵横车坛多年，又学到新销售技能了有木有！所以说只要思想不滑坡，办法总比困难多。如今二手车买卖花样繁多，如何吸引消费者，真是八仙过海各显神通。

这个免首付的金融方案包装之后，10.28万的价格变得毫无意义。因为经过一轮非常复杂的计算，给出的月供方案是月供3833元，36期供完，金融贷款审核门槛非常低，有社保就行。如此一算，加上利息和本金，这购车金额一下子飙升至13.8万了……

关键是，销售说了，免首付方案车辆绿本（及格证）是不能给你的，因为要抵押在金融公司里。讲真，月供多点还能说得过去，毕竟金融公司要赚钱，但这个绿本要抵押难以接受。一声轻叹：咱还是太年轻啊，灰溜溜跑了。

在看这台速派过程中，我们发现了一个彩蛋，就是行驶证上写着，这车是属于XXX公司的，并不是个人。销售解释，这车是个人买家的，只不过他买的时候，在弹X车平台，也做了免首付的金融方案，现在供完了就把车卖了。

顺藤摸瓜，我们也到弹X车平台看看这种免首付金融方案是否靠谱，毕竟是大平台，底气大一点吧。

在其官方APP上，我们找到了一辆2018款奕泽 2.0L 奕驰版（2018款都停产了咋还在上面？），官方指导价15.48万元，这家的金融方案主要以“以租代售”为噱头，提供分期和一次性付清两种。

不过，所谓的“以租代售”，无论你选择哪种，都要交一笔首付租金，最低占裸车价的10%，以这台15.48万的奕泽为例，首付最低为1.54万元，首年月租4238元，1年后你可一次性付清123600元尾款，也可分36期还，月租依然为4238元。

这么一算，你为该车支付的总金额为直逼19万元！如果去4S点买的话，即使官方价全款落地也就18万左右，且目前奕泽2020款车型不是有1.3万左右的优惠空间吗？对比之下，该平台的免首付购车，总款项足足多了2万多，真心不便宜。

而且，选择该平台购车方案，新车首年所有权归平台公司所有（绿本不给你），一年后你一次性付清尾款，车辆过户到你个人名下（到了你名下变二手车？）。而我们在二手车行看到的那台速派，车主选择了分期还款，所以到卖车的时候，车辆所属权还在平台公司。

可能有网友会问，实际总金额更高，这以租代售不是交智商税吗？那可不一定，小编车主群里的几位女车主，就这么用以租代售开上了奥迪奔驰，且她们反馈购车体验方便省心，很是满意。这证明，在年轻消费群体中，以租代售的购车方案，还是受欢迎的。

上述两种销售模式，以租代售实际花费并不低，不过它们都有一个好处，就是审核贷款门槛非常低，贷款速度快，所谓的“方便快捷”就是这种吧。毕竟这年头，便利都是花钱买的，市场需求催生的金融模式，也证明这个市场有存在的意义。

在汽车金融发达的今天，目前已经有4S店可以做到把首付，交给金融公司帮消费者贷款月供，也就是0首付买新车，当然首付贷款利息可能会更高一点。说到底，都是“钱”的问题，只要能方便，在消费刺激之下总能催生新的销售模式，至于选哪种好，看你实际需求吧。