红旗hs5与大众途观l哪个值得买（25万没要途观L提了红旗HS5）

以往普遍的国产车一味地注重外观、内饰、配置等外在方面，却忽略了机械素养和质量，甚至有的走“模仿”路线，让广大消费者对此失望至极。但好在随着时间的推移，愈多的自主品牌始终坚持正向发展的造车理念，也就让愈多的消费者重拾信心，不再“盲目”地选择合资车。结合上现阶段国内最主流的细分化市场的动态来看，吉利帝豪和长城哈弗H6已是一辆“长久而不衰”的国产车。同时愈多的国产家用轿车和SUV在极短时间内，就能拿出与其同级合资车销量媲美的水准，说明了国产家用车已经在市场中站稳住了脚且趋势呈良性。正是在这样的底蕴下，不少自主品牌趁热打铁，着手于高端车市场。譬如领克、魏派、星途。当然！以上国产高端品牌相比德系BBA无论是从档次感和技术层面上，还是出镜率，目前仍有极大的差距。

但是，这并不等同于没有国产高端品牌打破了这份“窘境”。说到这，笔者脑海里只浮现出红旗品牌。本就具有独特性的红旗品牌，在2019年改变了产品战略，以更年轻、更亲民的设计，走入老百姓的视野中。而后随着产品矩阵的丰富，取得销量甚至已超过不少二线豪华品牌在华的销量水准。毕竟今年以来，红旗品牌的销量一路高涨，8月份销量超沃尔沃，9月销量21500台，同比增长86%，超越了雷克萨斯。具体到车型，红旗H5和红旗HS5便是家族中的主力军。至于其与同级BBA相比差距有多大？不妨以今日相车的主角-红旗HS5的表现来看。

25万没要途观L提了红旗HS5，开了2个月后，车主终于说出心里话。所谓的优势，主要体现于性价比层次上。尽管奥迪Q5L如今的优惠力度是不亚于沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的，从而使得其相比奔驰GLC和宝马X3在价格上有着显著的优势，但是相对红旗HS5却并无价格优势一说。毕竟红旗HS5是以18万左右为门槛且顶配不足25万为售价范围。同时为了凸显出其有着高端车该有的质量，它还给出了首任不限年限/不限里程的质保政策。而且其相比近乎同价的探岳、昂科威、冠道等合资SUV，安全配置更为全面。除了全系标配7气囊以外，像主动刹车、车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航等现代化配置均有出现，自然其安全性无需质疑。

当然！红旗HS5散发出的豪华感和档次感完全能与奥迪Q5L和奔驰GLC扳手腕，也是亮点之处。这得基于其采取了以往高档车才有的直瀑式中网，并将Logo位于发动机舱盖之上，又通过镀铬条与两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组融为一体，加之菱角锋利的雾灯组，营造出极高识别度和霸气感兼备的前脸气息。车身侧面，运用常见的溜背式车顶 铝合金轮毂的组合。车尾设计颇具特色，烟熏式尾灯通过一条宽大的镀铬条贯穿，上方刻有“红旗”二字，凸显出品牌的自信。双边排气口的出现，则是渲染运动感。显然其开出去的回头率丝毫不羸弱与同级BBA的表现。

而内饰风格则是与外观颜值相辅相成，可见处被大量的软材料包裹，中控台配有12.3英寸彩色屏，与12.3英寸全液晶仪表盘及HUD抬头数字显示屏搭配，还配有多项潮流配置，所换来的驾驭感不言而喻。更何况其这两方面的产品力在同级车中都是数一数二的。没让国人失望的SUV，竞争Q5L指日可待，车内静如深海，满油810Km。

乘坐方面，得益于重量多源于车身结构，配合上多处运用加厚隔音棉和多层隔音玻璃的运用，营造出一种“车内静如深海”的静谧性。在此之上，拥有长宽高为4760mm、1907mm、1700mm和2870mm轴距的红旗HS5，与奥迪Q5L的空间相差不大，再辅以包裹性和支撑性出色的皮/Alcantara材质的座椅，部分座椅带加热、通风功能，以及四轮独悬和可变悬架的加持，在保障了出行时必需的便利性之际格外地注重了整车的乘坐质感，自然是探岳和昂科威不能及的高度。

动力方面，当前在售的红旗HS5提供2.0T 6AT的动力组合，悬架方面则是四轮独悬，部分车型配有适时四驱。其中的2.0T能爆发出224马力，使得其零百加速为8.2s和百里油耗为7.9L，结合上64L的油箱容积，也就意味着一箱油能跑810Km。对于一辆自重近1吨8的中型SUV来讲，这样的油耗足以反映出其经济性一流。难得的是，其以这样的动力系统为基础，结合上无虚位地支持四方调节的方向盘和换挡平顺的变速箱，呈现出的行驶品质并不亚于同级德系高端车的表现。

总体来讲，无论是从红旗品牌积极地晒出月销量成绩单，还是从王国强在2020世界新能源汽车大会上道出：红旗品牌今年实现20万辆销量不是问题，明年将挑战40万辆销量目标。都能反映出红旗品牌对自身表现的满意程度和被市场接受的程度。变相对讲，其推出的车型正在被愈多的车主所重视。单是结合上红旗HS5的整体素养和性价比，就能够诠释其为何能做到这般高度。如果说非要用一句话来概括红旗HS5？用一句“没让国人失望的国产高端SUV”来作答便再好不过。