选择定向越野路线的一般原则（看看人家是怎么给越野道路分级的）

我一直想找到比较靠谱的越野道路的评级方法，这样能够让朋友们对于道路的难度有个统一的认识和评判，可以减少很多麻烦。找了很久终于找到一个相对靠谱的——jeep的越野道路评级标准。

这个评级体系是以牧马人车型和美国的越野环境和项目制定的，我们权且当成一个参考吧。在这个评级方法中，根据道路的困难程度会分为1到10级，大家可以对比看看自己走过的最难的算什么级别。

等级一：离开铺装路

干燥的泥土路面，有不超过8厘米深的河水流过。这属于非常温和客气的级别，路面大致有两辆车并排那么宽，在干燥的条件下，2驱车都可以毫无压力地通过。

这种路面基本没啥难度，和铺装路上驾驶没什么区别，如果这也叫越野，那也是最简单的难度了。

等级二：越野入门

干燥泥土路面，有不超过9厘米的溪流，有一些车辙造成的坑洼，还有一些不超过10°的小土坡。在大多数情况下，2驱车就可以应付。但如果出现雨或雪的天气，则需要使四驱。路面通常有一辆半到两辆车宽。

终于有点小坑小坎了，偶尔的小溪流也就刚刚淹到轮毂，如果你开的是陆巡系的车，估计根本感觉不到。不到十度的小土坡，好吧，这个级别才算是越野入门路，但是这种难度，有个SUV就完全没问题了。

路线举例：大石头山顶上

等级三：开始越野观光了

泥土路面，有车辙形成的凹陷，或者因水流而形成的沟渠。路上可以允许有不超过15厘米深的水流，和泥土或砂石覆盖的10°左右的上坡。路上有小块碎石或者不规则的坑洞，理论上建议用4驱通过。路面宽度对大多数车来说没有障碍。

到这一步就稍微有点意思了，能感受到明显的颠簸，也需要根据经验来选择最好的通过路径。到了这一步，你就可以开着越野车到大部分人少景美的地方去看看了。但一定要挑个好天气，这样的路线赶上了刚下过雨雪的话，难度马上就会令一个新手寸步难行。

路线举例：黄草梁，桦皮岭

等级四：体验穿越成功的乐趣

有车辙或者车辙和石块混合路面，有大约25厘米高的石块和水流。不难通过的泥潭和15°高的中等上坡路面。路面倾斜达到15°左右。大多数路况需使用4驱模式。同样，路面没有宽度不够的问题。

到这个程度就算是用一定难度了，石头高度和水流的高度已经达到了大部分车的最小离地间隙。要妥善的选择通过轨迹以防止托底。泥潭和中等的坡也会给一些小排量的车造成一些压力，更让人觉得不舒服的是15度侧坡。注意档位和速度，这也困难并不难克服，也只有通过了这个难度的考验之后才会有穿越成功的成就感。

路线举例：浑善达克，冰山梁，飞狐陉

等级五：终于不算是越野菜鸟了

有车辙或者车辙和石块混合路面，有30厘米高的石块，和40厘米左右深的水流，以一般流速通过路面。路上会经过还可以应付泥潭和沙地。高度达到20°左右，中等难度的上坡，有30厘米深的坑，路面倾斜达到20°。需要使用4驱，同样没有路宽度不够的问题。

石头开始和半个轮胎差不多高，水也会深的很难看清楚水底。20度的坡再加上一些碎石的话，足以让大部分的越野车步履维艰。进入这样的难度，也是对驾驶者的技术和对车辆的了解有了要求，如果操作不当，可能会比较伤车。

路线举例：白河峡谷。

等级六：你毕业了

有很大的石块和深深的车辙。会频繁遇到12英寸高的石块。有超过车轮高度一半深度的水流以很快的速度流过路面。有需要事先经过查看，才能通过的泥潭。30°左右的上坡，路面倾斜也逾30°。需要4驱和其他辅助，路面宽度已经不适合大型SUV，需要小心地通过。

这个难度已经需要一些胆量和驾驶技巧了，30度左右的坡是什么概念？好汉坡最陡的一段接近30度！这个难度也比较容易因为驾驶不当而造成危险，所以我对于很多新的越野车友一开始就被拉到老掌沟是很反对的。

路线举例：老掌沟

等级七：不是玩，是豁车

路上频繁地出现巨大的石头，频繁地经过巨深的的坑洞或者40厘米高的路障。有较深的难以通过的泥潭。40°高的上坡和倾斜达到30°路面。深度达到半米的水流，流速湍急。路面宽度大概只有一个车身多一点。需要4驱模式和丰富的驾驶经验。

能玩这个的都算是牛人了。我觉得七级以上是按照美国人喜欢爬石头的玩法进行分类的，大家就这么一看吧，意义不大。

等级八：豁车还是玩命啊

：不是玩，是豁车

巨大沉重的岩石和深入地下的车辙将挡住你的去路。石头大小基本都超过轮胎的一半高度。半个轮子深的泥潭或者泥潭处在上坡位置。陡峭到45度的斜坡并且有晃动的不稳的石头，水深超过轮子。路面斜度达到30°。除了必须使用四驱之外，这样的路面条件已经可能会损害车体。需要丰富经验，车辆建议改装。

等级九：这得算极限运动吧

：不是玩，是豁车

路面山频繁出现超过半米的大石头和木头等障碍物。沼泽（大片，深，甚至没有一处坚硬的着力点）。超过轮子深的河流，水流极快。陡峭超过40°的斜坡。超过30度靠山斜坡。

等级十：不是豁车，是修路

：不是玩，是豁车

看到这大家应该会心领神会，这个就是jeep根据美国人喜欢山地丛林爬石头定的标准。没错！前面的6个，大家会比较常遇到，后面的几个比如特别喜欢爬石头的根本不会接触，看看就好。

道路难度的评定，还会受到很多因素的影响，比如天气的变化，能够马上把一个2级的道路边的不可逾越。一些道路以外的因素，也不得不考虑。比如著名的318，泥石流、落石和高海拔，给这条路增加了很多的难度。

也有些朋友会问，沙漠里面怎么算？其实我不知道，沙漠的驾驶如何选择路线很重要，选的好如履平地，选的不好陷车都是轻的。后续我会专门写一个沙漠驾驶的技巧。

最后我还是想强调一些，越野是一项有益身心同时充满风险的运动，提升自己对于车辆，道路，驾驶，装备的知识和技巧利己利他，是非常必要的。

转载自山前越野自驾

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