更换正时皮带有什么前兆(车友聊更换正时皮带)

这里与大家一起探讨和分享一下更换正时的一些注意事项,说的不对的地方欢迎各路大神批评指正,欢迎大家一起讨论、补充、完善,老杨感谢大家了。

更换正时皮带有什么前兆(车友聊更换正时皮带)(1)

——一转眼,老杨的哈五也快8万公里了,按照柴油哈五的维修保养手册的规定,7.6万公里应该进行正时皮带的更换,现在是到了更换的时候了。发动机正时皮带,是连接曲轴和凸轮轴的重要零件,可以使气门,活塞的配气相位正确配合,使发动机正常工作。大家千万不要轻视更换正时皮带,这是关系到你的发动机的大事,所以到了规定行驶公里里程相差不大就更换了吧,否则会有皮带断裂,发动机顶缸的危害。

——更换正时皮带,有些动手能力比灰常强大的童鞋,可以买来正时套件自己更换,但大部分童鞋的建议还是到四S店进行更换,毕竟更换正时皮带如果对位不准会损坏发动机,一旦出现问题,会给发动机带来毁灭性的灾难,这一点都不夸张。

更换正时皮带有什么前兆(车友聊更换正时皮带)(2)

——但是不管你是准备自己更换或者到四S店更换,有几个注意事项你还是应该知道,由于哈五车型少,有些四S店里的师傅给哈五换正时套件的经验不多,所以有些事项你务必要清楚,在更换过程中及时对施工的师傅进行提醒,必要自己时也可以对照进行检查,务必保证正时更换正确无误,避免发生不必要的损失。

1、确定你的发动机的准确型号,订购相应配套的发动机正时皮带套件。哈五在长城的四S店里是小众车型,而柴油哈五就更少一些,四S店一般不会有哈五的正时套件备货,需要提前订购,时间一般为7天左右。同型号的兄弟可以记录一下老杨的正时套件型号,老杨的是15款大嘴哈五是绿静柴油机4D20B的,4D20和4D20B发动机都是市面上所说的绿静发动机,编号后面带B的是博世电喷系统,不带的是德尔福电喷系统,但正时系统两者相同,正时套件包括:171齿的正时皮带,带自动涨紧器的涨紧轮和一个惰轮。外面的发电机、压缩机、助力泵共用一条型号为6PK2050皮带,这个可以根据皮带磨损情况来更换,这次这发电机皮带不换,只换正时皮带。

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2、费用,各个四S店的费用略有差异,但材料费应该是厂家统一价格的。老杨本次更换正时套件的总费用1227元。

其中:工时费600元(换正时皮带250元、换正时张紧轮、惰轮350),材料费627元(正时皮带256元、正时惰轮142元、正时张紧轮229元)。

这里必须高声歌颂死S:麻痹的,工时费太特么贵了,下次劳资要自己搞的啦。

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3、开始拆除发动机进气口、水箱风扇,露出发动机前端的发电机皮带,先不忙拆除发电机皮带,先将这里拍照下来,免得安装时搞不清楚皮带是肿么盘的,这里也多亏老杨多个心眼,安装回去时,师傅就有点懵了,肿么也盘不对皮带,最后老杨给他看先前的照片,这才皮带盘好。先将曲轴盘对准标记,然后松开发电机皮带张紧轮,拆下皮带,拆下张紧轮、曲轴盘。

拆进气、拆风扇、

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记得给拍照外面的发电机、压缩机、助力泵皮带的盘法,免得皮带装不回去,大神请跳过。

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4、拆下外面发电机、压缩机、助力泵皮带和惰轮、张紧轮、曲轴轮,然后拆开正时上、中、下护罩,可以看到正时的整个机构,同样先拍照下正时皮带的走向,免得重新安装时抓瞎。

拆下发动机皮带。

打开正时上部塑料外罩。

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拆掉中、下正时外罩,整个正时系统就可以看到了,记得拍照记录正时皮带的盘法走向。安装新的正时皮带可以参照。

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5、更换正时皮带的定位,先用长套筒顺时针扳动曲轴轮,使气门、油泵、曲轴这三个皮带轮对准各自的定位标记,然后开始拆除正时皮带。安装正时皮带时也要同时对位准确后再进行下一步操作。

下面是各皮带轮的定位标记

1)气门皮带轮对准标记,这个轮子有个小孔对准发动机身上的小孔,可以插一根销子或梅花起子固定。

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2)、曲轴皮带盘对准标记,曲轴轮上有道标志线,对准发动机上的凸起标志即可。

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3)、高压油泵皮带盘对准标记,盘上有三个凹点,上部水平两点,稍下为一点。上面两点与发动机机身水平加强筋对齐,下面一点就正好对准下面斜的那根加强筋。这里应注意,这个标记不好观察,因为从上面直接观察标记是否对齐有视觉差,调整好了可以用手机伸下去与标记水平拍摄检查是否对齐。

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6、上面各个盘都对准了,就松开涨紧轮拆下正时皮带,拆下张紧轮、惰轮,分别更换上新的张紧轮和惰轮。然后重新盘上正时皮带,此时务必保证曲轴、油泵、气门的皮带皮带轮都对准标记,务必保证不能让正时皮带错齿。

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涨紧轮、惰轮都已经老化,表面布满麻点和裂纹,更换的很及时啊,这要碎了,发动机就完蛋了。

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7、装好新的正时皮带,上好紧涨紧轮,涨紧轮指针对准标记即可,再次检查各个标记点位是否正确。这个说起来容易,实际上是真难搞啊,是真话,真的很难搞啊。

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注意调整​​涨紧轮时用力适当,中间那个六方调整孔是铝合金的,别给扭裂了,两百多块钱呢。

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涨紧轮指针对准标记即可

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11、手动盘车,上好正时后,挂上空挡,先用长套筒顺时针扳动曲轴中心螺杆(白色箭头),转动两圈,然后重新查看各个盘的定位标记是否对准,如果准确无误就一切OK ,否则重新安装。

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12、正时安装完毕后装上外罩,这里应该注意安装上面的塑料外罩时,后面左上角的那个三角塑料外罩的两个螺丝扣很脆,一定要用力合适,老杨全程盯正时着安装过程,就安装外壳松了一口,结果,师傅上螺丝就把这个外罩给紧开裂了(箭头位置)。

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好这店里居然有一个这个绝对稀奇外壳的配件,给重新换了,也是奇葩了。

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13、重新安装曲轴皮带盘、张紧轮,发电机皮带,安装好风扇、进气口,再次检查无误后启动发动机试车。

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重新安装皮带时师傅凌乱了,幸亏老杨早有预料,打开手机照片,让师傅按照之前拍的照片来安装皮带。

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更换正时皮带有什么前兆(车友聊更换正时皮带)(40)

14、上路试车,看看有没有车辆加速无力,发动机噪音异常增大等特殊情况,如有异常,要重新检查正时的安装是否正确。

更换正时皮带有什么前兆(车友聊更换正时皮带)(41)

——总结:更换正时皮带对发动机很重要,虽然四S店收费较高,但是不建议童鞋自己更换,以免发生不可预料及不可承受的后果,当然那些动手能力强大的大神们不在此列。童鞋们应该知道和了解一些关于更换正时皮带的知识,可以有效的监督和检查四S店的更换施工是否正确规范。

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