加油站加满默认是跳枪吗（到底是加到第一次跳枪还是加到第二次跳枪）

后台不少车主问我：车叔，去加油站加油加到满和加到跳枪是什么意思？为什么有些汽车媒体人测试新车油耗，会强调里程数清零，然后加油要加到第二次跳枪？加油到底能跳枪几次？

针对以上这些问题，今天车叔就给大家说一说“加油”这件小事，别看它小。用对了，不仅能提高我们的用车安全，而且还能时常掌握车辆的油耗有没有因故增加，以便我们能采取措施节省油耗。

如何正确加油？

首先我们来说一说，如何正确加油。

汽车在出厂之处就在用车保养手册上标定了汽车的燃油标号，这是根据发动机的压缩比而得来的，因此我们去加油站加油的时候，应该加用车手册上标定的燃油标号。

实际上，汽车燃油标号指的是辛烷值的大小，主要指汽油抗爆性，也跟上面说到的压缩比有关。如果你的爱车标定的燃油标号是95号，那么就不能加低标号的92号油，因为低标号的燃油抗爆性没有95号的强，无法满足加95号油的发动机的做工行程，容易发生发动机爆燃，导致发动机损坏。

但却能加更高标号的，例如97号油。为什么呢？因为97号油的汽油抗爆性等级比95号油强，它能够满足到加95号油的发动机的做工行程，因此，能够正常燃烧，帮助发动机做工。

但车叔不建议越级加更高标号的燃油，因为汽车的发动机电脑程序，没有针对越级的高标号燃油设定相应的程序，所以如果本应使用95号汽油的发动机，却去越级使用更高标号的汽油，会导致汽油燃烧不充分，间接带来积碳等问题。

加满和加到跳枪有什么区别？

知道了加正确标号的燃油，我们还应了解加满和加到跳枪是什么意思？为什么加油枪会跳枪？

加满，其实分好几种。不少车主去加油站加油，如果来到人工加油站，我们会直接跟加油员说：帮我加满。但是有时候还能听到其他车主说，帮我加到第一次跳枪或加到第二次跳枪。

加满和跳枪，有没有什么区别？其实加满和跳枪是有些区别的，加满表示的意思比较笼统，不够具体，但加到几次跳枪，就很具体。

一般来说，我们去加油，只需要加到第一次跳枪即可，这是加满的一种。第一次跳枪后，还可以继续加，直到第二次跳枪，也是加满的一种。最后还能继续加到第三次跳枪，也是加满的一种，但这里要注意的是，理论上可以加到跳枪三次。

但是为了安全起见，我们加油不能加到跳枪三次，否则的话汽油会通过通气孔，向外面溢油，一旦遇到明火会瞬间燃烧，造成不可挽回的损失。其次，汽油向外溢油，容易流进管路中，对碳罐造成危害，也会导致火花塞工作失灵，造成车辆无法启动的后果。

跳枪的原理

加油枪为什么会跳枪？加油枪跳枪其实是有意为之，因为我们加油的时候根本看不见汽车油箱里的油加到哪里了。为了安全起见，汽车油箱的上部都会预留一些空间，为加油枪的放入预留了位置，并且这部分空间不包含在汽车油箱的额定容量里。

同时加油枪的端口设有一个跳枪的装置，当加油的时候，汽车慢慢漫上来的时候，接触到加油枪端口的跳枪装置时，加油枪会自动关闭、停止加油，造成“跳枪”。

加油枪的端口其实非常敏感，油箱本身是一个封闭的铁盒，当我们加油时，油箱里的油受压大，导致油箱里的油溅起，也容易导致跳枪的现象发生。

加到到二次跳枪还能帮助我们测算爱车油耗

回到开头，其实掌握正确的加油方法，不仅能提高我们的用车安全，其实还能帮助我们测算油耗，时刻掌握爱车的发动机性能。例如之前就有一位网友说自己的爱车使用两年后，发现油耗相比以前有所增加，不知道怎么回事。

喜爱看汽车车评的朋友们就知道，车评人测算新车油耗的时候，在加油站加油的时候都倾向于里程数清零，并加油加到第二次跳枪。

这是因为里程数清零，就相当于这是一款完完全全的0里程新车；而加到第二次跳枪是因为，第一次跳枪，汽油一般只加满了油箱的95%左右，然后油箱稍微静置一下，再继续加油到第二次跳枪，这时候油箱基本上已经100%全满了。

一款0里程的新车，再加上基本100%的汽车，从加油站出发，经过多种路程跋涉后再回到原加油站，继续加油到第二次跳枪，并记录加多少油，用了多少钱，这时候再通过仪表盘上的里程数，就能得到非常具有参考意义的百公里油耗了。

这种方法也特别适用于测试自己爱车的发动机性能，例如一年后、两年后，分别用这种方式测试一下爱车的百公里油耗，看看有没有大的波动变化，如果有的话，就需要去特约店查看下发动机了。