4号线为什么龙岗不开通 启动龙岗经济新引擎

深圳地铁大运枢纽。

深圳地铁14号线无线充电装置。

地铁14号线在东部有布吉、南湾石芽岭、大运等站点。

“14号线准时开通！”“心理距离又拉近了！”10月28日上午，在广大龙岗市民热切期盼中，深圳东部快线14号线开通，不少人在朋友圈纷纷感慨道。

蓝天白云、阳光正好。深圳地铁14号线、11号线福岗区间以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽同时开门迎客。其中，长逾50公里的14号线不仅是深圳“东进战略”主要交通线，还是深圳东部首条地铁快线。

作为连接深圳市中心区与深圳东部地区的重要交通走廊，14号线开通运营，一方面让数百万龙岗、坪山市民享受到“轨道上的城市”带来的出行便利，较之前3号线，通勤时间压缩一半，出行效率大为提高。另一方面，这条高标准规划、高品质建设的快线，串联起龙岗产业空间高潜力片区，对深圳实施“东进战略”，促进区域经济提速、实现高质量发展，注入了强劲动能。

业内人士分析指出：“14号线之于龙岗，可以说是速度更快、品质更高、带动发展更强，能有效促进人、财、物等资源畅通，深化‘一芯两核多支点’区域发展战略，充分激活南湾中、横岗西、园山北、龙城嶂背、宝龙产业走廊和土地空间，从某种意义而言，无疑是开启了一次龙岗经济大发现。”

●采写：南方日报记者 陶清清 摄影：南方日报记者 朱洪波

通勤大提速

从岗厦北到大运仅25分钟

10月28日10时58分，随着深圳地铁14号线首班载客列车缓缓驶入岗厦北站台，标志着市民翘首以盼的“两线三枢纽”拉开神秘面纱，正式开门迎客。

资料显示：14号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座，其中4座枢纽站、9座换乘站，全程旅行时间约55分钟，通车后从福田CBD中心区到龙岗大运最快仅需25分钟，福田到坪山仅需40分钟。

事实上，早在两天前记者就提前体验了其通勤高效。

10月26日下午，记者受邀试乘深圳地铁14号线，从位于福田CBD的岗厦北枢纽出发，一路向东。

经粗略测算，记者14时50分从岗厦北出发，15时17分即抵达龙岗大运站，全程仅27分钟。而从大运到终点沙田站，也仅约28分钟。

中国铁设相关负责人王明昇表示，“14号线是深圳两条快线之一，在岗厦北与11号线无缝接驳，设计时速均为120公里，最快从岗厦北到大运只要25分钟，比原来3号线等线路压缩时间一半以上。”

据悉，14号线运营时间为6:00—23:30，其中工作日早、晚高峰期行车间隔为5分25秒。岗厦北枢纽连接2号线、10号线、11号线、14号线（远期连接地铁1号线），市民从龙岗出发，在此换乘11号线便能直达宝安国际机场，高效便捷。

“贯通力特别强、通勤范围覆盖很广，有近一半是换乘站，那就意味着这条线还承担了中枢换乘和客流疏解功能。”国家高端智库研究院宋丁认为，14号线开通不仅对龙岗，对整个东部地区快速通勤具有重大意义。

“可以说进入了深圳市中心30分钟生活圈，不仅物理层面提速，心理距离也拉近了。以后下班可随时与福田朋友‘约饭’，周末带孩子去中心书城阅读看展听音乐也更方便。”龙岗市民邓先生高兴地说。

品质大跃升

高水平建设东部中心

14号线不仅是一条快线，更是一条赋能城市品质提升的风景线。

记者了解到，该线路高点谋划创新赋能，开创多个国内地铁建设先河，一系列新工艺、技术充分展现了“全生命周期”低碳环保的新面貌，并带动龙岗实现城市品质新跃升。

以大运枢纽为例，这个名为“湾区之舞”的深圳东部最大地铁枢纽，位于龙岗中心城大运深港国际科教城，可实现4线换乘，连接3号线、14号线、16号线与深大城际铁路，开通后将大大缓解龙岗区前往福田区和罗湖区的通勤客流压力，将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带。

“太大了，感觉就是一个未来超级商场！”在试乘体验中，不少市民惊呼道。

“枢纽一共6层，地下3层，地上3层。”中国铁设相关负责人王明昇介绍，14、16号线车站位于3号线西侧龙岗大道下方，通过“交通核”与3号线进行地上和地下线路的换乘。大运枢纽建设4个月完成86万立方米的土方开挖工作，刷新了深圳地铁施工速度；在枢纽10550吨钢结构雨棚吊装施工中，采用有限元结构分析及全过程BIM技术，将15天工期缩减至3天。

2018年深圳市政府工作报告中提出将大运新城作为“城市新客厅”之一，提升城市的品质。同时，在2018年龙岗区政府工作报告中提出将大运枢纽作为“城市坐标”，打造大运新城成为深圳东部中心核心区、高水平的“城市新客厅”。

在可预见的未来数年，大运枢纽作为连接深圳市核心区与东部中心的区域型综合交通枢纽，将结合周边土地适度开发，共同形成一个集合轨道交通、生活配套、商业、办公、生活游览、文化活动场所的城市综合体。

深圳市委党校决策咨询部主任、教授申勇指出，14号线的如期开通，意义非常重大，标志着龙岗轨道交通迈入2.0时代，意味着东进战略第一阶段的基础设施建设和交通连通方面取得了重大成功。“有助于推动龙岗等东部城区加快与市中心区融合发展和均衡发展，加快建设高品质东部中心。”

经济大发现

打造千亿级产业走廊

如果说3号线是绿皮火车，那14号线可谓快站直达的高铁。

14号线开通，对龙岗有哪些意义？对经济高质量发展带来哪些利好？

“将对深圳原特区外区域带来深远影响，不仅连接了深圳中心城区与周边区域，还规划在将来与周边城市相连。”深圳地铁集团相关负责人认为。

“从区位走向来看，3号线是深惠路的轨道版，14号线是水官高速的轨道版。”一位媒体观察人士指出，尤其是14号线沿线片区，是未来龙岗经济社会发展最重要的走廊，地铁快线将开启经济大发现。比如嶂背片区此前鲜为人知，目前正在进行大规模土地整备，即将引入京东方等头部型大项目，并带动一大批上下游产业链，发展前景非常可观。

事实上，14号线给龙岗带来的经济大发现，不只是龙城嶂背。

“14号线在南湾中片区设有石芽岭站，这里是激活李朗片区土地空间、助力打造‘西核’、推进产城融合的重要节点，加上此前开通的10号线和3号线，以及南北走向17号线的加快规划建设，交通将提速李朗片区发展，未来几年相关产业产值可达三四百亿元。”南湾街道相关部门负责人表示。

从地图上观察，14号线在横岗街道的站点主要在西北部，界于水官高速和龙岗大道之间。该街道相关人士透露，这一“比较偏僻”区域面积约为30平方公里，工业区10余个，楼盘20余个，人口约30万，14号线开通将推动该区域产业升级步伐加快。

记者注意到，此次宝龙首次进入地铁时代。对此，龙岗区智库学者廖显浪认为：14号线开通会带给宝龙城市建设一波促进，但产业的传导还需要时间。置于大湾区的背景下，宝龙要立足自身特点，联合东部的坪山、大鹏（14号线串联坪山和宝龙产业带），聚焦生物医药、新能源、新材料等新兴产业，着力打造大湾区新兴产业科创高地。

记者注意到，14号线龙岗线位基本串连起“一芯两核多支点”重要产业发展轴，从西部布吉南湾的信息产业到东部龙城宝龙智造生物医药产业，而中间广袤腹地加快形成以战略性新兴产业集聚、中小企业总部经济集聚的产业发展格局，不断吸引原特区内企业外溢。

有人预测，按目前空置的产业园区面积计算，可吸引500多家企业进驻，按年均产值1亿元保守计算，就可带来500多亿元的工业产值。结合该区域现有的产值，整个沿线区域有望形成一个规模达千亿元的产业带，成为推动龙岗经济转型升级发展的重要引擎。

此外，14号线还将助力龙岗南与福田产业对接、北与坪山惠州对接，产业走廊作用十分明显。

宋丁指出，14号线对未来龙岗经济的提升和发展具有非常关键性的意义。

过去，深圳大部分地铁线路集中在中西部，东部由于人口相对较少，地铁推进较慢。而深圳东部经济重心在龙岗和坪山，14号线的开通，不但具有实实在在的输送客流高效通勤的作用，而且东部地区的经济发展有望借助这条地铁通车实现快速推进。

■相关

布吉：14号线加快布吉新城崛起

“下一站，布吉站！”

10月28日，布吉再迎14号线开通运营。至此，坐拥三条地铁线的布吉，迎来“畅”行交通，“布吉出行真的不用急了！”

地铁是城市活力的象征。作为深圳的东进门户，布吉区位优势明显，地铁3号线、5号线、14号线穿城而过，在这里交会于布吉站，并从这里不断延伸，串联成线，改变着市民的出行方式、生活方式以及消费方式。

正如地铁的加速奔跑，地铁的开通也助力布吉城区能级发生质的飞跃——

从缓解交通压力到拓展城市空间，再到商贸文旅发展、城区现代化进程，在地铁引擎的带动下，这座奔向布吉新城新蓝图的城区更加富有活力、更具独特魅力。

“畅”行交通

为幸福生活加码

迎着朝霞，伴着晚霞。地铁，让布吉更美好，让布吉人的幸福指数越来越高。

14号线，是深圳东部地铁快线，始于福田岗厦北枢纽，止于坪山沙田站，贯穿福田、罗湖、龙岗、坪山4区，共设18座车站，其中在布吉设布吉站。开通后，半小时内即可从布吉抵达福田中心。

随着14号线布吉站加入布吉地铁网络圈，布吉居民出行不再受交通掣肘，变得准时又高效。

“以前去岗厦北，交通工具主要靠公交，来回往返加上堵车耗时超2个小时。这下，有了直达地铁，方便又高效。”家住布吉慢城的何阿姨感叹，14号线开通后，从布吉站到岗厦北，中间3站，全程10分钟左右，以后再也不用汗流浃背地赶公交了。

家住布吉大芬社区的王小姐对期待已久的14号线竖起大拇指，她说，“自己在坪山上班，每天从3号线大芬站上车，乘坐到长龙站，再转两趟公交到单位，路上遇到塞车常常导致迟到，现在全程直搭地铁上下班，再也不用担心堵车了。”

“这三条线路的先后开通，将极大缓解布吉与周边区域的交通压力。”布吉街道相关负责人表示，布吉居民可在布吉站换乘3号线、5号线、14号线，快速达到大运中心、深圳北站、岗厦北站、罗湖站等交通枢纽，对增强布吉与其他区域的互动交流具有重要意义。

布吉作为深圳的东进门户，又靠近布吉关，区位优势明显、地理位置优越，不少白领选择生活在这里，工作在罗湖等周边区域。布吉因此成为龙岗居住人口密度最大的街道之一，每逢上下班“英雄难过布吉关”的盛景，时至今日还留在不少人的记忆中。

随着地铁的开通，沿线区域交通拥堵状况得到极大缓解，越来越多的布吉人“畅”享地铁带来的便捷。如今，布吉人乘坐地铁出发，半小时内通达福田等地，甚至打个地铁一路向西奔赴光明吃个乳鸽，也不再是难事。

重塑交通格局

助力布吉新城加快建设

2011年6月22日，5号线一期工程开通运行，在布吉设布吉站、长龙站，布吉迎来“高光时刻”，从此迈进地铁时代。

2011年6月28日，3号线全线开通运行，这是贯穿龙岗东西方向的首条地铁线，被誉为开往“春天的地铁”，成为贯穿龙岗与罗湖跨区域的大运量骨干线。其中，3号线在布吉设大芬站、木棉湾站、布吉站。

自3号线、5号线通车，布吉城区的轨道交通建设逐步驶入快车道，与城市空间拓展、城区现代化进程“同频共振”。

到2019年9月28日，5号线二期工程开通运营，在布吉设白鸽笼站。至今年10月28日，布吉再次迎来14号线开通。至此，地铁线网已架起布吉城区交通的骨架和脊梁，为布吉与其他区域间的深度互动融合提供了强有力的交通支撑。

不过，从地铁线网布局来看，这三条地铁线在布吉均交会于布吉站。而布吉站作为深圳轨道交通枢纽站，对于布吉重塑交通大格局、打造布吉新城具有重要意义。

一方面，布吉站与深圳东站连贯互通，深圳东站既是深圳东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。另一方面，布吉站与深圳东站又紧邻布吉老街片区。布吉老街片区是布吉新城的有机组成部分，布吉新城定位为“枢纽 商贸文化 综合服务 居住配套”的枢纽活力新城：站城一体的立体城市枢纽、24小时活力的产城商业新核、新旧共存的人文活力高地、多元融合的宜居家园。

特别是近年来，为带动布吉新城快速崛起，龙岗和布吉加快推动深圳东站升级改造，推动构建多层次枢纽型网络化的综合立体交通体系。可以预见，在地铁引擎效应释放中，未来布吉新城通过打造互联互动的交通蝶变典范名片，将为布吉人带来更多想象空间。

地铁线网带来的畅达交通，不仅提升了布吉的城市品质，也为布吉带来了产业联通、经济融通。近年来，在布吉高质量发展过程中，布吉站沿线的布吉老街片区、紧挨白鸽笼站的商超万象汇、大芬地铁站旁的大芬油画村，以及长龙地铁站旁的文博宫等商贸经济和文旅产业，也纷纷在地铁红利中加速繁荣、焕发出新的活力。

地铁不断延展，布吉加速成长。在地铁引擎的带动下，流淌在布吉城区的地铁线网犹如“城市循环动脉”，将为布吉加快打造布吉新城注入源源不断的动力。 梅云霞

南湾：14号线增添云创小镇发展动力

10月28日，南湾又将迎来重大利好，地铁14号线开通运营，为城区高质量发展再添新动力。

地铁14号线在南湾设石芽岭站，将极大方便南湾中部片区的居民出行需求。从地图上看，石芽岭站周围有宇宏健康花城、鸿荣源尚峰花园、中桥康城紫郡、中海阅景花园等住宅小区。以往，这里的居民出行福田中心等地，如果乘坐地铁，需要先搭乘10多分钟的公交车到3号线丹竹头站、大芬站，然后绕道罗湖去福田。现在直接在石芽岭站进站，10多分钟后就到福田，准时又方便。

而为了打通南湾中部片区居民直搭地铁出行的“最后一公里”，接驳石芽岭地铁站B903南湾康乐总站的环线已于近日开通。该中巴环线途经南湾康乐总站、盛宝布澜路口（接驳石芽岭地铁站）、联创科技园、里城玺樾山等站点，极大方便了该片区居民的出行。

地铁从无到有，从蓝图变为现实。目前已有3条地铁线在南湾穿城而过，包括3号线丹竹头站、10号线下李朗站和凉帽山站、14号线石芽岭站，地铁线网已经将南湾中部片区、北部片区串联起来，将人才、企业、资金等产业要素聚集，带动区域经济高质量发展。

作为龙岗区“一芯两核多支点”发展战略的“西核”腹地，南湾区位及交通优势明显，是深圳东西部交通咽喉，在轨道建设方面，除了已建设轨道3号线、14号线、10号线，规划中的17号线、21号线轨道线在南湾设站。

可以预见，轨道交通建设对南湾打造以涉云、文创两大产业为主导的省级特色小镇——云创小镇具有重大意义。当前南湾产业基础良好、园区建成规模，在地铁红利加持下，必将助力城区高质量发展迈上新台阶。

梅云霞

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