别样春运幸福年隧道里的点灯人（新春我在岗列车上的）

见习记者 李牧青 通讯员 付德水

青岛北开往枣庄西的5038次列车上，一对父女搭配跑春运特别抢眼。2023年春运，对于60岁的孙培祥来说，有着特殊的意义，这是他退休前的最后一个春运，也是她的女儿孙延红担任列车长的第一个春运

一趟出乘跑半个山东，却未曾出站看过

“跑了这么多年车，都没机会出站去看一眼”临近退休的孙培祥如是说道，父女俩值乘的这趟普速列车，除了青岛北开往枣庄西外，还要套跑枣庄西至临沂、枣庄西至日照西、枣庄西至烟台、烟台至菏泽、菏泽至青岛北等 8 个车次，途中停靠59次、26个车站，运行3720公里，一趟出乘需要3天，列车员连续在车上待59个小时，列车在大半个山东转来转去，途径众多旅游城市，可谓是一趟出乘跑遍半个山东。

列车始发后，孙延红随即将车厢巡查一遍，而父亲孙培祥的列车服务经验则显得更加丰富，每当有老年旅客上车，都会格外留心，总会多问一句到哪下车，到站前重点去提醒他们。这趟车像老孙这样50岁以上的老列车员有120位，车长孙延红感慨地说：“列车虽然条件陈旧些，比不了高铁，但老列车员们服务旅客从不打折，细心不减，热情依旧”。

老铁路的不舍情

列车员是铁路系统中最平凡的岗位，父亲孙培祥一干就是8年。每年春运，都是他最忙的时候，自1988年从事运转车长算起，他在值乘的路上过了29个除夕。

“年三十，车上会邀请素不相识的旅客一起过除夕，包饺子、演节目，有说有唱一起热闹，感觉旅客和列车员就像一家人”孙培祥说，这些年老孙经历了洪水断道、暴雪晚点、迎战台风等和旅客一起共渡难关的事，他希望 “待旅客如亲人”的这份感情能够由女儿传承下去，让每一位旅客都能感到回家般的温暖。

然而，这温馨的大年三十，在女儿孙延红的童年回忆中却是另一个版本。“我爸工作四十多年，在家过年不超过5次”，孙延红笑称。父亲常年跑车，顾不上家，小时候的孙延红并不理解父亲的职业特点，总是抱怨没有像同龄人一样有父亲的陪伴。

长大后我就成为了你

2008年1月，21岁的孙延红来到中国铁路济南局集团有限公司青岛客运段应聘列车员，父女俩虽然在一个单位工作，但值乘的却是不同车次。有时，父亲到达退乘，女儿出务接车，女儿下班回家，父亲上班跑车。同样的工作性质，让孙延红更加深切地体会到父亲的辛苦与不易。

转眼间，孙延红工作了14年，未曾想和父亲同跑一趟车，她非常珍惜这段一同跑车的时光，新交路上遇到的难题总是向父亲请教，沿线哪些车站是低站台，哪些是需要放置警示带和安全渡板才能乘降的高站台，哪些车站旅客集中上车，哪些站点列车上水等等，父亲的叮嘱为她迎接新岗位、服务第一个春运带来很多勇气和信心。

“当初选择铁路，一家人非常高兴，都说干列车乘务工作辛苦，一年有半年颠簸在外，可我们一家都对铁路有着深厚的感情，铁路就像我心里的根，不能到我这里断了。”孙延红说。

随着父女二人所在的5038次列车驶进枣庄西站，旅客们终于得以回家过年。在稍作调整后，这趟列车将改为枣庄西至临沂5005/6次，这对父女也将继续踏上春运行程。

据悉，在青岛客运段有50对共同从事列车乘务工作岗位的“两代人”，他们在列车上奉献青春、接力坚守。