f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)

——前言——

工作日的清晨我们往往都会选择乘坐公交车或地铁上班,而早高峰拥挤的公车想想就很烦,挤与不挤往往都是清晨考虑的第一个问题;科技改变生活,伴随着这些问题的产生,智能代步车等产品为了解决人们最后一公里的路程而诞生,但市面上平衡车、滑板车、助力车等代步车多种多样,在选择的时候既要考虑到里程、时速等问题,还要考虑其的便携性与安全性,不免有些许选择恐惧症发生,其实小韩在此之前更多关注的是云马mini的助力车,了解快轮也是因为与极果的结缘,一次偶然的机会让我欣喜的过了一把滑板车的瘾,那接下来的文章更多介绍的就是关于滑板车的体验,如果你正好对滑板车感兴趣,不妨停下来一阅。

——外观——

f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)(1)

初看,F0电动滑板车呈现的感觉和传统的滑板车并没有太大的区别,设计比较简单,没有奢华的外表,电源线、刹车线等线材都被隐藏于车体之中,一体化简约的设计风格中却被赋予了更多的智能功能。

f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)(2)

这款滑板车为了最大程度的实现了其简约设计,没有配备支架,而是在前轮设置了两个辅助滚轮来实现车子的支撑;整体的设计也是为了最大程度的实现其轻便易携带,故车子整体采用了高强度的铝型材,加上电池的重量仅有9.3KG,承重却高达120公斤;当然,在实际的测量中,该滑板的重量大约为10KG左右,可能由于高配版的电池等原因稍微偏重,不过这样的重量对于妹子来说,如果只是拖着不爬楼还比较OK。

|可折叠,便携式

f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)(3)

f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)(4)

和大多数滑板车一样,快轮F0也是折叠放置,和官方宣传的“一秒折叠”一样,F0的表现的确没有让我们失望,只需轻踩前轮拨片,听到咔嚓一声后一步即可轻松完成折叠;而展开滑板车的步骤同样简单,轻踩前轮拨片,轻轻一拉即可展开。将车身折叠后,通过前轮辅助轮直接拖动滑板车前行,非常便捷。

|脚踏板

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超耐磨防滑踏板,摩擦力大,防滑效果非常好,可以防止我们在长时间骑行过程中踏板打滑引发的安全问题;但是在你仔细观察其防滑踏板,会发现踏板上的砂纸是粘贴上去的,那这样一来,我们在长时间使用磨损的状况下,就可以自己随时更换喜欢的防滑砂纸,或者自己DIY。

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这款滑板的踏板宽度为13厘米,厚度为2.8厘米,在这样的大小限制下,虽然可以承重120KG以内,但是个人看来最好还是一个人骑行,安全起见一定不要载人,尤其是小孩。

|前后车轮

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快轮F0前轮采用实心防爆轮胎,最大限度的保证了轮胎的耐刺穿性、耐磨性,但相比充气轮胎来说,前轮实心易颠簸;其实,这也和我们平时骑自行车前轮不充满气的道理是一样的,为了防止骑行颠簸;同时可以看到快轮F0的踏板前方还自带两个辅助轮,其存在目的是为了让滑板车在拖行的时候更加轻松,也可以助力滑板车在没有支架的前提下便于放置,不得不说这一设计非常贴心,既节省空间又不影响美观。

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后轮采用充气轮胎,与前轮的实体轮胎相比,充气轮胎可以最大程度的减少车身颠簸程度,带来更佳的骑行体验。

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后轮挡泥板&脚刹。该滑板防水等级达到IP54标准,并且在后轮装有挡泥板,从一定程度上能够起到相应的作用,但毕竟车轮太小,在大雨等天气下该挡泥板的作用体现的并不明显;但是后轮的脚刹作用一般是在习惯后估计才能体现其作用,虽说后轮脚刹的安全系数比前轮刹车高,但是一般在危险状况下我们潜意识很难想到后轮脚刹,要不按压前轮刹车,要不直接跳下车,所以从一定程度上来说,在马路上骑滑板的时候最好速度不要太快,以免发生危险。

OK,看完了滑板车的大致外观后,在进入安装页面介绍体验前,请允许我插播一个小视频。

——安装 ——

| 安装方便快捷

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拨动拨片可以实现车杆的伸缩,快轮F0最大伸展高度为1.1米,结合其本身车高来看,基本可以满足不同身高骑行者的要求。

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快轮F0的前轮脚踏拨片,可以实现滑板车的折叠与伸展,同时在骑行过程中为了防止滑板车突然折叠,一定要将拨片拨上去,以免发生意外;可能你会问,滑板车如何实现转弯灯功能?用手指将左下方的拨钮推上去即可实现滑板车的转动,而在非骑行状态一定要将拨钮放下来锁定转动,否则你会经常打到自己,而小韩在实际体验中,在推动滑板前行过程中,由于拐弯等原因多次被滑板的脚踏板打到,说实话,真心的很疼!!!

f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)(12)

快轮F0的两个把手是与车身分开的,把手采用EVA吸汗泡棉把手,可以防止我们在骑行出汗时手打滑现象的发生。

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将把手顺时针拧紧逆时针拆下,操作极其简单,就算你是小白亦能轻松上手。

|电池:可拆卸,当移动电源使用

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快轮F0的电池可拆卸并附有USB接口,在出行过程中手机没电可将其当做移动电源进行使用,算是一个大号的车载移动电源;在为电池充电过程中,可将电池拆下进行充电,亦可插上电源在车身上直接进行充电;当然,将电池拆下充电从一定程度上解决了我们来回搬车充电的不方便。

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电池的正确打开方式是,Push按钮往前按,向上一拉,即可拔出。官方数据显示,该电池充电一次可实现25km的路程,2H即可快速充满电量,但在实测中发现,2小时并不能为电池完全充满电。

快轮F0的车身内部不仅集合了刹车线、电源线等线材,同时在电池仓对面小小的空间内配置了驱动轮悬浮减震系统,使得车子在骑行过程中可以越过减震带、石子路、草坪等凹凸不平的路面,当然在颠簸的路面行驶建议车速调为最低档,注意安全;同时在驱动轮悬浮减震系统的助力下,在45—60°左右的坡道上前进也是可以满足的,当然,车速略微变慢是毋庸置疑的。

——体验——

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那对于滑板车的控制其实全都汇集在这个车把手上,通过中间K键实现滑板的开关机与加速等功能,左右按钮分别是刹车与油门键,对于每个按钮的功能快轮F0都用贴纸进行了贴心的标记,在此提醒一下,在未熟练骑行该滑板以及操控前,贴纸不要着急撕下去。

f20电动滑板车测评(不一样的骑行不一样的体验)(18)

左右按钮的功能非常简单,油门和刹车,直接按压就能实现相关操作,当然,若要车一直保持行驶状态,需要一直按油门按钮,在一些下坡等路上需要松开油门按刹车,和我们平时骑车的操作差不多;关于快轮F0更多的功能其实全都汇聚在中间的K按键了,接下来简单说明一下:

短按一次K按钮再长按两秒开机;

开机后K键是绿色,表示为一档,时速最高15公里左右;

再按一次变蓝色,表示二挡,最高时速22公里左右;

再按一次变黄色,表示三档,最高时速28公里左右。

|双刹车系统,更安全

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为了避免误按油门导致滑板直接冲出去现象的发生,和大部分的滑板一样,快轮F0也需要先滑行助力才能启动;为了最大程度上保证滑板的骑行安全,快轮F0支持双刹车系统:EBS微电子制动系统 机械辅助刹车,但后轮挡泥板的后置机械辅助刹车在实际使用中经常就会被忽视,建议后期优化,想一个更加方便易操作的机械辅助刹车位置。

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脚踏上去的直观效果,可以看到,踏板的宽度与长度并不是很大,所以对于滑板车来说,脚小的人骑行更加合适。

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|APP操作

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作为一款智能滑板车,APP自然也是必不可少的一部分,目前智能APP安卓和IOS两个版本均能支持,APP页面,可以看到里面亦有一些车的体验视频等。

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通过蓝牙与手机APP进行连接可以对快轮F0进行智能定位,一键APP云诊断和氛围灯控制、剩余电量查询、速度监控、行驶轨迹记录等功能,那对于喜欢短途旅行的人来说,APP的智能定位与行程轨迹记录等就显得非常贴心。

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对于小孩来说,滑板类、轮滑类的产品格外被他们所喜欢,而拥有一款这样的成人智能滑板,平时带小孩出行,和他们一起玩滑板等等,给宝贝童年带来一份美好的回忆,于你于她都是一份弥足珍贵的体验。

——总结——

不足:

1、没有配备行车仪表盘和显示屏,车速与车程无法实时查看;

2、脚踩折叠有时候会出现难以折叠现象,需用力往下放才能实现折叠;

3、没有前置照明灯,夜晚使用不安全;

4、无按铃,在马路上行驶较不方便;

5、底盘较低,在一些起伏较大的地方无法实现直接骑行跨过;

优点并未罗列,相信在体验中你会感受到,罗列的不足只是希望后续在滑板车的升级等方面会注意这些点,毕竟我们的初衷都是希望产品越来越好,感谢极果与快轮科技提供的产品体验。在对这款滑板车的实际体验中,为了保证一定的安全,小韩一般都是选择在1档中骑行,仅有一次在操场的实际体验中,因为环境开阔,将档位提到3档,结果因为速度太快,转弯比较困难,而且在转弯处因为一个凹陷的缺口,滑板车直接由于过颠而自动折叠,幸亏反应及时从车上跳下来,但是确实后怕,如果是在马路上骑行,是有多危险!

当然,对于短距离出行亦或者外出游玩放在后备箱做代步车来说,都是比较不错的选择,毕竟相比走路花费的时间,滑板车的使用能够节省不少时间,尤其在很累一动不想动的情况下,其的重要性更加凸显;当然,建议1档下骑行,其实速度一点都不慢,而且在紧急刹车等情况下也能保证一定的安全。

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