虹桥枢纽交通现状（如何撑起虹桥枢纽的通畅）

今年春运期间，虹桥枢纽因为客流大幅反弹出现了近年少见的集中车流，虹桥火车站的停车场从里堵到外让许多人印象深刻。

正因如此，在五一前夕，为保证虹桥枢纽的安全通畅，闵行公安分局交警支队已经提前全力运转了起来。用一大队副队长徐伟巍的话来说，每逢节假日，都是他们最为繁忙的日子。

五一的车流比春节还大，要做到不能让春节的拥堵在五一再现，虹桥火车站停车场无疑是排堵保畅的重中之重，一定要确保停车场的车流流动起来、不能堵死不动是关键的关键。因此今天工作的第一站，就是到停车场所在的新虹派出所，与公安以及火车站停车场的管理方，共同商讨一个应对五一客流的方案。

每逢节假日，相信大家最焦心的，莫过于因为拥堵，被堵在距离火车站几公里外的高架上动弹不得赶不上火车。因此交警和派出所一起优化了高架下地面的通道，必要时可以开启双下模式，加快高架上的车流开进虹桥枢纽。

但是停车场不可能无限制蓄车，必须进出都顺畅、场内车流有序流动起来。而虹桥枢纽地区的道路错综复杂，高架道路、地面道路、停车场三位一体、彼此影响、连锁反应。即将到来的五一假期车流集中，停车场一旦堵起来，要不了多久，拥堵的车龙就会排上高架。所以他们仔细巡查了停车场里的车流动线，对于每层的易堵点要派专人进行重点管理。

面对巨大车流，停车场的车位到了五一肯定是供不应求的。为解决供求缺口，徐伟巍还想方设法在停车场周边的施工区域找了可以利用的空间，改造成应急车位以备不时之需。

除了挖潜车位，最关键的还是让道路上的车都动起来，不要产生堵点。为此，闵行交警制定了两套临时的路面管控措施。在P9、P10停车场塞满的情况下，让路面车辆通过绕行的方式“动起来”，大循环绕大圈、小循环绕小圈，加快区域车辆流通。

这套“大小循环”的设计方案来自徐伟巍的好搭档，闵行区交警支队的青年民警杜惠杰。别看他年纪不大，但在交警队伍当中担任的却是指挥研判岗。人称“小百度”的他，能将虹桥枢纽核心区域的二十多条道路倒背如流，还零基础自学数据分析，如今已经是队伍里的中流砥柱。

除了制定预案之外，杜惠杰的日常工作还包括在指挥室内担当“鹰眼”和“大脑”。通过监控对实时路面进行判断分析，再用对讲机与现场民警联系，达到内外联动的效果。

有了来自指挥室的精准研判，加上路面民警的灵活调整，就足够应对五一大客流了吗？答案是，还不够。最关键的问题，就是人手不足。为此，闵行交警又动起了脑筋，召集了一批“青春力量”，让20名新警员在培训后，加入保障五一期间交通秩序的队伍，实现“大小循环”的分流措施。

此次保障任务，对于刚从学校毕业的新警员来说，也是一大挑战。为了能够更好的适应岗位，新警们还提前几周到岗进行测试。

测试完成后，各部门都在整装待命。然而，在五一假期的前一天，随着“抢跑”人流的先行，挑战已经开始。4月28日一大早，虹桥火车站就发布了友情提示“上海虹桥站当日发往全国各站的车票均已售完”，并迅速登上微博热搜。

4月28日上午，记者在现场看到，测试时提到需要新增的指示牌已经布置到位。在虹桥枢纽周边，如申虹/锡虹、申虹/舟虹、申贵/扬虹等地面道路上，都设置起了临时的交通指示牌，提示虹桥火车站P9、P10停车库饱和及采取临时管控措施的情况下，车辆可沿申虹路绕行或向西辐射分流。

尽管之前已经做好了充分的预案，但是，面对汹涌的人流，虹桥车站及周边地区还是迎来了一场巨大的挑战。当天，交警部门一直职守到了后半夜，道路情况才算稍显缓解。

4月29日，也是五一假期首日。中午11:30分，一条突发警情传进了指挥室。报警人称，P9停车门口，被大巴车堵得动都不动。

杜惠杰迅速调出监控画面，只见P9停车场外，确实排起了一列大巴车队，见状，杜惠杰迅速与前方民警取得了联系。

了解到这一突发情况之后，徐伟巍专程驱车去了一次P9停车场，协调解决这一问题。徐伟巍当机立断，决定让停车等待载客的大巴进行绕行，不能让他们无休止的停在原地，影响后续的道路交通。

几分钟后，P9停车场门口明显通畅了不少。发现堵点，解决堵点，这就是交警工作的日常。而在这样的特殊保障时期，解决堵点更需要多部门协同合作。4月29日至5月4日，虹桥火车站共计出发旅客157.1万余人次，到达旅客154.8万人次。这个五一，为了保障市民的出行安全、顺畅，还有无数公安干警坚守在自己的岗位上，运用一系列的技术手段、制度保障，加上灵活的现场指挥，为城市的顺畅运行保驾护航。

（看看新闻Knews记者：赵沁蓝）