奥迪r8v12限量版（全球限量333台奥迪R8）

奥迪正在告别V10发动机，推出R8 GT，这是限量生产、轻量化版本的奥迪R8超跑。奥迪R8 Coupe V10 GT RWD将于2023年抵达经销商处，包括欧洲和北美洲。在德国，价格从225,000欧元（按当前汇率计算约为157.4万人民币）起步。

2023年的奥迪R8 Coupe V10 GT RWD全球限量333辆，由5.2升自然吸气V10发动机驱动，功率为612马力，扭矩为565牛·米。每辆车都有一个连续的编号，同时通过采用碳纤维车身套件和减少20kg的车身重量，以达到轻量化的目的。

作为最后一款搭载V10发动机的车型，R8 GT拥有620马力，使GT比入门级的R8 Performance RWD多出约50马力。这个更强大的10缸发动机也有565牛·米的扭矩（比基本的RWD多15牛·米），扭矩输出平台从6400到7000转/分，成为奥迪历史上最强大的后轮驱动车型。

动力通过调整后的7速双离合变速器被送到后轮。工程师们调整了齿轮配比，使GT的换挡时间更短以提供更好的加速度和更高的最高速度。

R8将在3.4秒内达到100km/h，比RWD Coupe快0.4秒，但比Quattro的3.1秒略微差一点。GT将在10.1秒内达到200km/h，最高时速为320km/h。

奥迪配备了漂移模式，这种模式正在性能车中流行，通过方向盘上的一个按钮提供 "精确和可控的过度转向"，从而激活后驱模式。它为驾驶者提供了七种不同的预设模式。

奥迪表示，该系统使用牵引力控制来调节所提供的滑移量。同时，轮速传感器、转向角、加速踏板位置和所选档位都受到监控，以调整对后轴的输出。

R8 GT减少20kg，总重量现在为1570kg，并对汽车进行了一些改变。其中包括独特的、轻量级的、受赛车运动启发的20英寸车轮（使用米其林运动杯2轮胎）。此外，陶瓷刹车和桶形座椅是标准配置，这两种配置都增加了减重措施。

前悬架部件也减重了，同时被设计用来改善操控性--特别是前防滚架及其连杆。防倾杆现在是由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的。同时，两个连接杆的连接是由红色阳极氧化铝制成的。如果还不够，一套更运动的R8 GT螺旋式悬架也供消费者选择，它具有调整压缩和回弹水平的能力。

R8 GT还采用了与第一代相同的哑光铃鹿灰色调（Tangorot Metallic和Daytona Gray Metallic也有供应）。在车内，致敬的主题仍在继续，红色和黑色被大量使用，原版的标志性红色安全带也在回归。

从外观上看，包括车尾的 "R8 GT "字样，都以黑色处理。同时，它采用了碳纤维车身套件，包括前分流器、飞翼、侧裙盖、后保险杠两侧的元素和扩散器--均以高光泽度处理。尾翼也得到了类似的处理，具有自己的鹅颈悬架，以改善尾翼的下流。