昆明新铁路线(5条国际铁路通道从昆明出发)

昆明,是云南的省会城市,也是云南最大的城市,可以说在云南昆明一家独大,没有其他地市可比拟。据2021年最新的人口普查结果,昆明市人口846万,占云南人口总量的18%,近十年来人口增加了上百万。在2019年昆明还首次晋升为全国新一线城市,可以看出近年来昆明得到了飞速的发展。

昆明新铁路线(5条国际铁路通道从昆明出发)(1)

昆明的快速发展主要取决于昆明独特的地理环境和独特的气候条件。昆明又叫“春城”,四季如春,全年平均气温15℃,非常的适宜生活,昆明还拥有滇池、石林等著名旅游景点,每年吸引了众多中外游客前来昆明旅游。而就地理条件来说,云南地处祖国的西南边陲,属于边境省份,与缅甸、老挝、越南等3个东南亚国家接壤。单从中国来说,云南的位置并不是最好的,但是要从整个东南亚的版图出发,云南的地位就变得非常的重要了,而省会城市昆明,具有非常大的潜力,可成为东南亚的中心城市。

昆明新铁路线(5条国际铁路通道从昆明出发)(2)

根据云南省的铁路网规划,从云南出境铁路有5条,被概括为“五出境”,具体是哪几条线路呢?目前进展情况怎么样?对云南,甚至中国,又有哪些影响呢?

五出境铁路中,泛亚铁路西线,有3个通道出境,分别是:德宏瑞丽口岸出缅甸、临沧清水河口岸出缅甸、及中缅印通道。而其中,最重要的通道是从瑞丽出境的中缅铁路;其余的2条出境的通道是泛亚铁路中线中老铁路和泛亚铁路东线中越铁路。

昆明新铁路线(5条国际铁路通道从昆明出发)(3)

中老铁路:

中老铁路,属于泛亚铁路中线,是“五出境”铁路中,项目推进最为顺利的一条铁路,主要是指从昆明出发至老挝万象的铁路,该线路也是中国铁路走出去,真正意义上的第一条,在国内和国外部分,均完全的采用中国技术。在老挝部分,主要由中国进行投资建设,建好后,由中国运营50年,最后在移交给老挝政府。这也是中国铁路走出去比较成功的模式,但由于受政治因素的影响较大,在其他的国际通道上,暂时还没有推行。

昆明新铁路线(5条国际铁路通道从昆明出发)(4)

中老铁路,全程1022 公里,昆明至玉溪88公里,玉溪至磨憨507公里,磨憨至万象427公里,设计时速160-200公里,昆明至玉溪段,已于2016年12月28日开通。玉溪至万象段,将于2021年底开通,目前整体工程建设按计划推进,控制性的工程已全部完工,如没有意外的话,年底开通是没有问题,届时将可从昆明出发,坐着动车直达老挝万象。

中缅铁路:

中缅铁路,属于泛亚铁路西线,从中国云南的昆明出发到缅甸的仰光,全程1920公里,中国段690公里,设计时速140-250公里。在中国段,由昆楚大铁路和大瑞铁路组成。昆楚大铁路,已开通运营,昆明至大理目前可坐动车到达。大瑞铁路,已修建了10多年的时间,但暂时还没有开通,该线路经过高黎贡山等,地质条件恶劣,建设难度极其的巨大,短期内无法完成建设。而缅甸段,中缅双方暂时未达成一致的建设意见,工程被搁置。所以中缅铁路的开通还要等待时日。但我们相信,最终还是会克服困难,完成建设。

昆明新铁路线(5条国际铁路通道从昆明出发)(5)

中越铁路:

中越铁路是指从昆明出发,到红河的河口出境到越南的铁路,属于泛亚铁路的东线。其实,昆明至越南边境,是早就通火车了,这条线路就是著名的滇越铁路,属于米轨铁路,由法国人组织修建,对云南来说是一段不堪回首的历史。而现在说的中越铁路,是后来修建的昆玉河线,该线路早就开通,后来又进行了升级改造提速,目前开行时速160公里的复兴号动车组。

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昆明是中国离东南亚最近的省会城市,待泛亚铁路网建设完善,将极大地促进东南亚地区的经济发展,而昆明在东南亚的国际地位也将会进一步的提升,随着中国经济的飞速发展,到时候,昆明成为东南亚的中心城市,也是具有非常大可能性的,你觉得呢?

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