350公里续航的model3值得买吗(纯电轿车还只看Model)

【有车以后 帮选车】2022年,国内轿车销量达到1020余万辆,市场总占比接近50%。其中中级车的销量更是实现了逆势上涨。中级轿车的尺寸能够满足家用需求,而目前国内市场又刮着新能源潮流,纯电车型越来越受欢迎。把这两者结合,纯电中级轿车这个热门细分市场就显现出来了。有网友问,纯电中级轿车哪个最值得买?不同的人有不同的购车需求,很难一概而论哪台车最合适,但今天我们要说的这四台车各有所长,看看哪一台最适合你。

特斯拉Model 3指导价:22.99-32.99万

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目前这个级别的龙头老大毫无疑问是特斯拉Model 3,除非你在政府机关或国企工作,那么买它是最不会出错的选择。操控直接,性能给力,辅助驾驶好用,而且特斯拉的品牌在纯电动汽车里基本上是传统品牌BBA的地位,非常有认可度,当年的Model S和Model X都是百万级的豪车,如今“自降身段”销售20多万的亲民车型,对很多人来说都是相当有吸引力的。

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最重要的是,特斯拉Model 3它现在真的够便宜啊!刚才提到的入门版已经降到了22.99万元,为史上最低价,此时不入手更待何时?

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当然,Model 3的致命缺点在于它不受“公家”待见,也有很多人认为如今的Model 3太常见,到处都是,早就不是什么个性之选,而且也一直存在一些品控问题,后排空间也很局促。那么对于追求个性或更高端需求的消费者来说,国产新势力品牌蔚来的最新产品ET5会是个不错的选择。

蔚来 ET5指导价:32.80-38.60万

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ET5的亮点很多,首先是它的高性能表现,全系标配双电机,零百加速不到4秒,属于超跑级的体验。其次是灵活的购车政策,可以选择租电或者买断电池方案,可以根据充换电条件来决定选择哪种方案。

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最后就是蔚来堪称“无敌”的服务,像刚刚过去的春节假期,蔚来就推出了高速免费换电服务,只要你的往返路线上有足够的蔚来换电站,那么基本上一路上的补能都不太用愁了。据传蔚来将会延续此次春节假期的免费换电政策,以后的法定长假都会提供类似服务,如此“宠粉”的操作,大概也是很多车主愿意付出溢价选择蔚来的理由之一吧!

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不过除了这些优点之外,ET5也有一些瑕疵,比如过高的坐姿以及双电机带来的高能耗。其实ET5推出时就放话要颠覆宝马3系,但从3系燃油车型的销量数字看,目前两者还不是一个水平。不过,纯电车型i3的销量倒是被ET5反超,从这个意义上说,ET5也算是取得了阶段性胜利。

宝马 i3指导价:34.99万

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有一些朋友会认为,作为一个造车新势力,ET5的价格偏高一些,说白了就是牌子撑不起价格。这些朋友买车通常对品牌比较看重,也更愿意选择传统的豪华品牌。对于这些需求,宝马i3相信是更合适的选择。

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i3的性能表现不如ET5,但它的驾驶质感和操控感受延续了宝马的优良传统,甚至燃油版3系上“阉割”的防倾杆也都回归了。i3的空间也继承了本代3系的优势,家用绰绰有余。在我们此前进行的光电测试中,中低速80%的续航达成率也算不错,日常使用更有底气。

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i3目前的终端优惠力度也很大,经多方信息汇总,大致在26万左右就能落地,这可比燃油版入门车型320i的落地价还低上不少。26万就能圆你一个正经的“蓝天白云梦”,还要啥自行车?

比亚迪 海豹指导价:21.28-28.98万

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这时候,如果有人说特斯拉品牌受限,宝马太过张扬,而ET5又显得性价比不高时,还有没有能满足需求的纯电轿车了?还真有!这就是目前国产车企“一哥”比亚迪推出的海豹。

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论操控性和行驶品质,海豹与Model 3和i3旗鼓相当。论性价比,海豹入门车型仅为21.28万元,700km长续航版也仅为26.28万元,比ET5的优势也相当明显。论品牌,比亚迪现在炙手可热,与过去完全不可同日而语。但后排空间算是海豹的一个劣势,比宝马i3小上不少,也就比Model 3好一点。

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值得一提的是,海豹的月销量已经多次超过Model 3成为这个细分市场的冠军,这也证明了只要产品力过硬,国人还是很愿意用人民币投票去支持国货的。

总结

其实今天推荐的四款车型也正是目前纯电中级轿车的销量前四,只不过它们各自不同的特性决定了受众也大不相同。总结而言,喜欢操控,对空间要求不大,工作单位没限制,就选Model 3;预算到位,喜欢高性能,换电方便,就选ET5;看重品牌和实用性,就选i3;想要兼顾运动和舒适,那么海豹就是性价比之选。

通过对纯电中级轿车的四个“主流”车型做了一些分析,相信屏幕前的你在看完后能够根据自己的需求,做出更适合自己的消费选择。如果在选车购车方面有哪些问题,欢迎大家在评论区留言提问。本期的帮选车就到这里,我们下期再见。

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