我国最大的碉堡（英国花3400亿打造的地下碉堡）

我们总是在说防患于未然，在目睹过日本受原子弹的轰炸时，世界上所有国家都对核武器敬而远之，而面对毁灭性的的核爆就只有修建防御工事这一条路能走，为了让国民在核爆中幸免于难，不少国家都修筑了深居地下的防核工事，英国也不例外，虽然没有遭遇核爆危机，但为了避免整个国家毁于一旦，英国修建出了著名的防核工事，被人称为德拉克罗地道。

该地道位于伯明翰近郊，这个地理位置在冷战期间相当重要，是国家的最高机密所在，这个地道直至本世纪才被世人所知晓，这座地道完全超越了地道本身的定义，这简直是一座地下城市。实际上，德拉克罗地道在二战期间已经有了初始模型，因为在二战期间，每个国家都有被针对的风险。

尤其是在50-60年代的冷战高潮之后，核大战一触即发，不论这个国家原来有多么强大，只要经受过核弹的摧残，这个国家的经济必然倒退几十年，并且难以恢复，核弹的摧毁力是无法估量的，除了将整个国家夷为平地之外，还有很多的负面效用将伴随着人体，看看经受过核弹的日本就知道了，核弹有多么可怕。为了预防这样的世界末日，英国人决定在二战期间工程的基础上进行全面改造，打造防核工程。

为了防范严重的核打击威胁，尤其是亲眼见证过日本被原子弹轰炸后的情形之后，英国政府成立了名为斯特赫委员会的机构，1955年，斯特赫委员会发布的报告称，“一旦英国遭遇核打击，即便是有限度的核打击，食物和水资源将面临严重污染，严重伤亡人数会瞬间上升到1600万，工业生产全面陷入停顿”。狱斯特赫委员会的建议和英国的经济实力，英国政府决定建造庞大的核掩体，确保在核大战发生之后，国家决策机构人员能够迅速撤离到这里，继续指挥办公，而不是为了接纳平民。

根据英国BBC报道，德拉克罗地道是从1941年6月开始建造的，1943年5月才进入了全面建造阶段，但最初德拉克罗地道是英国军方打算在二战期间建立秘密的军用飞机制造厂的，之后，英国意识到自己正面临潜在的核打击威胁才改造为核掩体。实际上，德拉克罗地道算是基本上被重修，在二战期间这个地道就一直被当做是防核工事入口处的避难所，防核工事一直向地底深处挖，已经达到了地下200米甚至更深，还需乘坐电梯才能进入，其核心区域则向附近拥有坚固花岗岩的山体下延伸，将坚硬的岩石作为了第一道防护墙。

然而这还远远不够，在岩石之下，许多防核物质的特质板材也被用上了，比如高标号混凝土、特种钢板和铅板等等，德克拉罗地道能够抵御700万吨量氢弹核爆的能力，除此之外，该地道还拥有完整的三防系统、充足的粮食和淡水储备以及发电站等等，这已经不仅仅是个地道了，这是一座完备的地下城市，根据BBC的报道称，德拉克罗地道占地24619平方米，这座地下城市能够容纳下8000人，内部居然还有中型兵工厂，说是地下通道都委屈了英国人的巨资，为了打造这座地下城市英国人花费了400亿英镑，相当于3400亿人民币。

在冷战结束之后，这个地道也就没有再使用的必要了，这也说明我们已经处于和平年代无需担心战火和战乱，因此这个地道开始对外开放，被当成了历史景点和博物馆，浅层部分甚至还被开发打造成了豪宅，由于地道下干燥而又适宜的气温，这里也变改造成了高级蔬菜种植基地。

根据《镜报》报道，目前英国肯特郡福克斯顿一处冷战时遗留下的地下核掩体机被挂牌拍卖，起步价为5万英镑。这片土地经历了冷战，本是满是战火与尸体的这片土地如今变得风光靓丽，甚至是当地一道独有的风景线，在这里还能够眺望到对面法国的景象，这是为了应对核攻击而建造的地堡，在1971年被建立，地堡的内部不受外界天气影响，能够常年保持着干燥的环境和是以的温度，这里不仅可以用来储藏武器还能够用于瞭望，在战争时期是能够发挥到很大作用的，但是的英国议员和皇家空军还在地堡里进行演练。

与其他地堡相比，交通便利是福克斯顿这座地堡的交通十分便利，拥有良好的主路线，对于地堡来说，这样的地理位置是十分罕见。据悉，地堡外有能够停下六辆轿车的封闭通道，还有一条通讯路线，该通讯路线经过重新测试之后还有可能能够继续使用。福克斯顿地堡是英国建造的1500多座的最后一座地堡，现在地堡的功能也由防御战火变为了露营、房车或者是假日酒店的场地。

在战火连天的年代，民众提心吊胆的生活，很可能一睁开眼城会成为一座空城，处处是物是人非的景象，除了满地的尸体和被随意打翻的物品，再无别物，人都走光了或是被杀光了，城没了人气而显得寂静，为了能够尽可能的留存生命，英国才会选择花费高昂的费用建造地堡，在战争年代这是无计可施，但在战争结束后，这些建筑物既是完成了使命也失去了最初建造的意义，它所留下的是对历史的敬畏，不论是德拉克罗地道还是福克斯地堡，现在都失去了核掩体的功用，对人类来说这是好事。

这些地产一旦被买下就能够随意自由改造，最初开站或成最后栖身之地的重要场所，如今已经变成了历史旧物，多用于人们的观赏。