骑长途摩托车是油冷好还是水冷好(冬天骑行摩托车要不要暖车)

每次发动摩托车时候,一些朋友都会提问冬天是不是得暖车之后再骑呢?还是说要看情况来定。本篇我们就来主要讲讲摩托车是不是一定要暖车后骑行。

骑车前线暖车指的是什么?

很多人问这个是因为20多年前的一些影视剧或者长辈们通常会说,摩托车骑行之前,还是先暖车后再骑,但随着技术的发展,如今连化油器的车也都不需要风门拉杆了。

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那么,在过去被大家当做常识的事情,先暖车后在骑车,现在又变成什么样了呢?首先,让我们来补习一下暖车的正确方法和它的作用。

暖车的正确方法和作用

在空挡状态下发动车辆,以1000转-1500转的转速持续让发动机怠速1-3分钟,这样做的目的是让发动机内部变热,在冬天或者早上室外温度较低的时候,让阻风门增加汽油中混合空气的比例来提高发动机转速,可以防止因为冷空气及冷金属导致发动机熄火。

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在暖车过程中,发动机内部的金属零件会膨胀,零件之间的间隔也会变得刚刚好。此外,加热后的机油会被送往发动机内部各个地方,并在金属表面形成一层油膜,所以能够减少金属之间的摩擦,让各部位的动作变得更加顺畅。

通过这样的暖车方式,让发动机配合油门提高转速的同时,也不容易损伤发动机内部零件。

最容易感到暖车效果的就是冬天,按照化油器车辆来说,当室外温度极低时,如果在发动车辆后马上拧动油门的话,就很有可能会出现转速跟不上,甚至直接熄火的情况。

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以技术层面来看,当空气中的温度下降,气体分子密度变高时混合气就会变薄,并且导致火星塞出现不点火现象。就算先不管这些复杂原理,如果在车辆发动后马上骑车的话,在一开始转弯操控离合器的时候,发动就可能突然熄火导致摩托车摔倒。

本田工程师的解答

按照本田公关宣传科的富永工程师的解答,燃油喷射(FI)的车款不需要暖车,但化油器车款则需要更具车款来定。由于搭载了电喷的车款,是通过电子控制配合气温调节让发动机产生稳定的怠速,因此不需要暖车。

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但化油器车款,有些就必须要暖车,另外按照车辆不同暖车结束的时间也不同,当发动机怠速变得非常稳定,或者油门反应变得非常灵敏的时候,就可以结束暖车,骑行出发。

另外,长时间暖车并不是单纯的浪费燃油,还有可能对发动机、排气管和触媒装置造成损坏。如今随着尾气排放标准的每次提升,电喷车款的销量都会进一步增长,而目前市面在售的车款,也基本上都转成了电喷,国四的推行更是加速了国产摩托的电喷化。

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暖车时也要注意的一些事

作为一个有礼貌的骑友,如果你手上恰好有需要暖车的化油器摩托,那么就需要注意下了。暖车时候通常会因为自动阻风门提高怠速转速而出现噪音,所以在大清早小区附近热车时候需要注意下。另外化油器摩托会根据自动阻风门等电子控制装置,在不造成熄火的前提下降发动机转速维持在偏高的状态,但是如果在这个状态下马上骑车的话,就会因为油门感觉和平常不同而造成换挡失误,也可能造成突然熄火。

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最后,是否需要暖车还是要根据你们手上的摩托车特点来看,具体时间一般说明书上有写,也就是2分钟左右。关于摩托车暖车的知识就这么多了,欢迎大家讨论及分享!

作者:DQ

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