解放轻卡双排最新款可以拉多少码（轻卡新车公示数量再增长）

2021年随着“新蓝牌”轻卡法规落地的脚步逐渐逼近，国内轻卡主机厂加快了推“新蓝牌”产品的脚步。在近几期工信部公告中，符合“新蓝牌”法规的产品频频上镜。

据方得网统计，第345批新车公示中，各商用车企共申报柴油轻卡以及底盘48款，涵盖9家商用车企业，包括福田汽车、江淮汽车、东风、中国重汽、一汽解放、江铃汽车、上汽轻卡、飞碟汽车、凯马汽车以及山东时风。

相较于343、344期工信部发布的新车公示，此次上榜的柴油轻卡的数量为新年之后最多的一次。各家上榜的新品有什么亮点？请看方得网的分析。

国六全面实施，进入最后倒计时，无论是厂家还是经销商都已经在紧锣密鼓地准备。根据方得网对2021年近几期公告产品的分析来看，343、344、345批公告中，国六蓝牌轻卡的数量是逐渐递增的。

在第345批公示中，排量低于2.5L及以下的国六柴油轻卡共计48款。相较于344批公示，排量低于2.5L及以下的国六柴油轻卡数量有了明显提升。

分品牌来看，此次公示，江铃以15款上榜新车居于榜首，福田上榜12款新车紧随其后，中国重汽则以5款新车位列第三，其余主机厂及上榜柴油轻卡分别为，一汽解放4款、江淮3款、上汽轻卡3款、山东凯马2款、山东时风2款以及浙江飞碟2款。

相较于福田、江淮等长期居于柴油轻卡热销榜单的车型，第345批公示中江铃也是近几期公告中首次跃居上榜产品第一。据方得网统计，此次公示江铃申报了15款新车中，载货汽车底盘有6款。多为江铃2021年新推出的顺达小卡车型，动力匹配方面，15款新车底盘中可选择搭载云内动力的D20、D25与江铃JX4D25A6H发动机，占比相当。

搭载JX4D25A6H的江铃轻卡

虽然部分省市陆续推出国五车延期上牌的政策，这也导致本次公告内仍有国五轻卡产品上榜，但随着7月1日的临近，各家国六新品必然大批量推出。这也是近几期公告中国六产品递增的原因。

2021年初，关于蓝牌轻卡公告将进行发动机排量、货箱尺寸和轮胎型号限制的传言引发了轻卡圈的大震动，并且方得网咨询了各大主机厂以及经销商后也都明确表示传言政策属实，只是落地时间待定。

网传的新规中，明确指出了“蓝牌轻卡排量不能大于2.5升”，2021年345批公告中，符合这一新规的在345批新车公告里，蓝牌载货车产品中涉及到8家发动机企业的多款排量低于2.5L的国六柴油发动机。

其中，全柴、云内转配辆最高，两家装配数量相加超过了整体蓝牌轻卡产品一半。解放动力装配量占12%，江铃装配量占比10%，潍柴装配量占比9%，福田装配量占比7%，上柴装配量占比5%、江淮锐捷特占比2%。

蓝牌载货车发动机排量占比最高的为2.5L发动机产品，分别为上柴动力SC25R130Q6、云内D25、潍柴WP2.5N、福田4F25TC4以及江铃JX4D25A6H等5款发动机。

特别是全柴Q23、H20系列发动机，是本次公告中最受青睐的发动机，装配多家蓝牌轻卡产品。Q23是全柴面向国六排放阶段的主力机型，标定功率65kW-85kW，最大峰值扭矩320Nm。根据微、轻卡等车型在现实中的应用需求进行设计和开发具有低速扭矩大等优点。H20发动机采用四气门、双顶置凸轮轴、博世1800bar高压共轨、集成及模块化设计等主流发动机技术，有效提升了发动机的可靠性、先进性以及高性价比等优势。

搭载H20的福田轻卡

云内D20、D25系列发动机的装配量在本次公告中也同样很高。云内动力D20、D25涵盖了从163马力到102马力的动力区间，德威D25主要用于轻卡车型；德威D20则多是用在小卡等车型上。

在第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，潍柴WP2.5N发动机亮相，345批公告中，潍柴2.5N发动机搭载重汽howo两款轻卡底盘亮相，分别搭载这款发动机的两个动力版本：WP2.5NQ150E61;WP2.5NQ160E61。最大功率分别是150马力和160马力。

本次公告，江铃推出的多款合规蓝牌轻卡有部分产品搭载的则是江西五十铃技术的发动机，为原JX4D系列柴油发动机，排量为2.5L。

注意到，在产品布局方面，今年不少厂家都加大了在中卡和小卡方面的投入，力争用新出的小轻卡和中卡代替一些原本争议性较大的轻卡使用场景，开始了领域的角逐，同时，在客户关注的货箱尺寸方面进行区分，中体轻卡和宽体小轻卡的陆续推出日益得到市场青睐。

从第345批新车公示目录中可以看到，各主机厂申报的产品中有不少小轻卡车型，发动机排量均不超过2.5L，符合“轻卡新规”要求。

其中有搭载全柴博悦G18柴油动力的江淮轿卡恺达、浙江飞碟、山东时风、福田、重汽、上汽轻卡等多款小卡产品。

本次公告，上汽轻卡新申报了3款载货车底盘。其中H100、C500分别搭载2.5L的上柴发动机以及云内D20。上柴2.5L柴油发动机SC25R130Q6，最大功率130马力，满足国六排放标准。相较于这款车较小的车身尺寸而言，这样的动力水准相当充沛。

无论是江淮推出的恺达轿卡，还是上汽轻卡H100，乃至重汽的智相小卡，都能够看出当前蓝牌轻卡的发展趋势向着小型化、中型化发展。未来的小卡是否会成为各个厂商竞争的新战场，也许还要看各家的产品推出情况。

345批公告中，国六产品数量再次提升，在合规运营逐渐成为市场共识的大背景下，柴油轻型车市场中，对于黄牌、小卡、微卡市场的布局也成为未来轻卡市场更激烈的竞争点。