正新轮胎规格及价格（正新轮胎新品重磅上市）

2019年正新发布了两款正新SAHARA系列【A/T Ⅱ】和【M/T Ⅱ】四轮越野轮胎，《车与轮》对这两款轮胎进行了全方面的测试，其强悍的性能和优异的通过性至今还令人记忆犹新。

近日，正新再次针对日益风靡的越野市场重磅推出了越野轮胎新品——SAHARA AT318。这款轮胎也属于正新SAHARA越野系列，是正新针对4X4越野细分市场重磅打造的又一力作。

正新轮胎表示，AT318优异的综合性能表现及齐全的规格能全方位满足越野玩家对轮胎安全等综合性能的高要求、获得更优的越野体验。

据了解，AT318是一款专为全地形路况设计的轮胎，适用于沙地、泥路、石子等全地形路段。这款轮胎首先采用了双层耐隆高束缚性缠绕设计，束缚效能提升30%，有效提升路面适应性；而高韧性三角胶设计，可以有效吸收轮辋振动波幅传递，使行驶舒适度提升8%。

同时，AT318拥有极佳的耐久磨耗性能。抗曲绕耐疲劳胎体设计，减缓了因长时间或高速驾驶轮胎生热问题，并大幅度提升轮胎的散热性；而高效越野炭黑配方则优化了胎面对抗性，大幅提升了轮胎耐久性及磨耗性能；全能越野技术有力的提升了轮胎的抗撕裂性，提高了轮胎的使用里程。

其次，为了保证车辆在恶劣路况下的通过性。技术人员赋予了AT318强悍的牵引驱动性能，其独特的卡锁型花纹块设计提高了全地形适应性及抗异常磨耗效果；而粗狂的排水沟为轮胎提供了绝佳全地形湿地牵引力及雪地性能（全系皆有雪花认证）；并且，块状脱困型胎肩设计也有助于排泥、防夹石，提升了泥泞松软路面操控性及泥沙路面脱困性；胎肩延续型阶梯设计大幅提升了低风压全地形牵引性能。

最后为了应对恶劣的路况，AT318大幅度增强了轮胎胎侧防护能力，使用绝对防御型胎肩设计，有效抵制恶路尖石刺穿，提升防刺穿能力于抗撕裂性能；而龙爪型咬合设计，可以有效防止胎肩胎侧花纹块切割。

并且AT318拥有17寸及18寸8个规格，可以覆盖目前市场上主流越野车型，齐全的规格能全方位满足越野玩家获得更优的越野体验。

随着汽车文化的日益丰富，汽车在满足人们对于生活品质的追求与精神需求的过程中发挥着越来越重要的作用。

这也使越野车由单纯的越野性能进阶到舒适、豪华、智能与越野兼备的全能阶段。尤其是国内自主越野汽车品牌的快速崛起，使越野车市场快速发展，已从小众迈向主流、走向大众化消费市场。

随着越野车新的市场风口形成，也为越野轮胎销售提供了新的增量市场。但国内目前能做越野轮胎的厂家其实不多，因为全地形越野轮胎对轮胎厂家技术要求非常高，不仅要考虑到轮胎的可靠性、强度、耐磨性能，又要兼顾轮胎操控性和牵引性。

而在这方面，正新轮胎做到了，而且做的很好。从正新A/T II、M/T II两款优异的越野产品，再到正新刚推出的AT318，正新越野轮胎凭借着高性价比、高强度、全天候等特点在越野车发烧友圈子里获得了广大车友的好评。

这种口碑地位的建立绝非靠广告和宣传就能搞定，而是依靠着产品的出色性能以及强大的可靠性来征服苛刻的地形，成为大家心目中最可靠的产品。

写在最后

对于广大的越野爱好者来说，一条在恶劣路况上足够强悍，而且跑高速长途等铺装路面时又不太遭罪的AT胎，往往才是他们最想要的AT胎。

而AT318无与伦比的通过性并兼顾了耐磨和舒适性，无疑就是一条有这种自我修养的AT轮胎。

AT318的上市，从品牌定位和性能表现来看，对于未来的越野轮胎市场无疑会是极具竞争力的优秀产品。它们是否能成为2022年越野轮胎细分市场的明星产品呢？我们期待AT318的精彩表现！