杭州怎么竞价车牌号（杭州车牌竞价的前两次平均报价是如何计算出来的）

以前有听人说到车牌竞价过程中两次播报平均价格是去掉最高10%和最低10%，只保留中间80%的报价，计算平均值的，这个做法也是常见的做法，但是一直没找到这条规则的原始文件，最近终于找到了。

规则出处是杭州市小客车总量调控竞价系统网站首页“竞价须知”栏目中的《杭州市小客车增量指标竞价指引》，通过认真阅读，在本文中挑出其中2条规则讲一下。

三、保留价

每个竞价指标的保留价为人民币壹万元整（¥10,000.00），竞买人报价不得低于该保留价。报价低于保留价的，其报价无效。高于保留价以上的报价应为100元的整数倍。

报价设最高限价，最高限价为上一月竞价日15时杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍。

这里要注意的是报价还有最高限价，是上月竞价平均成交价的2倍。

五、竞价时间及方式

（四）竞价方式及入围价格、成交价格确定

竞价系统在竞价日当天上午11:00和下午13:00分别公布当前平均价格（在当前报价中，将竞买人按照'价格优先'的原则由高到低依次排序，剔除排名靠前10%和排名靠后10%的竞买人人数及其对应有效报价后，以剩余80%竞买人人数及其对应有效报价总额计算出平均价格，计算数据按四舍五入取整），竞买人应对其报价自我评估风险并承担责任。

这一条明确说了，平均价格是报价从高到低排序后，剔除排名靠前的10%和排名靠后的10%，从剩余80%的报价计算平均价格。

有些比赛是评委打分，往往会去掉一个最高分，去掉一个最低分，剩余的分数求平均值，这里也是一样的道理。通过这种方式，可以剔除一些过高和过低的数值，得到的结果更合理。

我们来假设一下，按每月这条规则，是计算所有人报价平均价的情况来计算，假设有5000人参与竞价，5000人的报价平均值是20000元，那如果有1个人想通过自己的报价来影响这个平均价，那会有多大影响呢？例如自己加价10000元，那很容易计算出来，10000元除以5000人，结果是2元。这就是说你一个人，报价提高一万元，平均价只提高2元，可以看出影响非常小。

如果想扩大影响，那就需要大幅提高报价，例如报价到10万元（这里是暂时不考虑前面讲到的受上月平均成交价2倍的最高报价限制），可以看出，多1万提高2元，即使多10万，也才提高20元，如果提高100万，那能提高200元，这才算稍微有点影响力。

但是考虑到实际还受上月平均成交价2倍的最高报价限制，最高报价也不会超过10万元，因此，如果有人想影响平均价，就需要多人联合，这样影响力才会大。但是参与的人多了，就容易露馅。

至于是否真有这样的情况发生，我们不知道，但是政策制定者就是需要防范有人这样捣乱，因此，需要把10%的最高报价剔除。最低报价就是1万元，但是为了平衡，把10%的最低报价也剔除。这个政策就很好理解了。

又有人想问了：如果真的有人故意报夸张的高价，那他们最终会成交，那么高的价格，他们会买吗？如果买，价格明显太高，如果不买，也损失2000元保证金，真会有这样的人吗？

答：因为竞价过程中是可以修改报价的，2次播报平均价格都是中途的，11:00和13:00，在13:00之后，还有2个小时是可以修改报价的，这些人可以前面故意报高价，拉高平均价格，然后在13:00之后，修改为低价，例如直接修改为10000元，大部分时候是不成交的，如果万一成交了，那以10000元成交也是捡个金元宝的感觉。

还会有人问：到底什么人会这样拉高平均价格？他们有什么目的？他们这样做有什么好处？

答：这个问题不方便直接写出来，只能读者自己领会。

问：真的会有这样的人吗？

答：对于我们普通人来说，竞价过程是一个黑箱，我们只能看到最终的公布结果，竞价过程中每个人的报价和修改情况是不公开的。而这个竞价过程中每个人的报价和修改情况是实实在在发生了的，只是我们看不到，不是所有的人都看不到，那些能看到数据的人，就可以从数据中分析出竞价人的心理状态，然后根据这些情况再去修改完善政策，弥补漏洞。

无论是否真的有这样的人，政策制定者都需要考虑到，做好防范。

问：那这个政策对竞价过程和结果有什么影响？

答：这样计算的平均价格更加合理，更加真实。对竞价结果有一定影响，剔除的报价里最低的10%往往是无法成交的，不影响结果，最高的10%如果不修改价格的话，往往是能成交的，因此会有影响。

不过前两次播报平均价格和最终成交价之间的关系本来就不明确，这个影响很难量化。因此，在进行竞价预测时，可以不考虑这条规则的影响。