长安十月份新能源汽车销量(长安汽车1-8月零售销量位列前三甲)

最近,各大车企纷纷公布了自家8月份的成绩单。其中,长安汽车集团在8月份销量突破了13.8万辆,长安系自主品牌乘用车突破6.8万辆。据乘联会统计,今年1-8月厂商零售销量榜单中,长安汽车以776403辆的位列第三名,把包含合资车企在内的一众车企甩在后面。

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01.新能源车型表现亮眼

在新能源赛道上,长安汽车表现亮眼。8月的新能源汽车销量达到了17948辆,同比增74.81%;1-8月累计销量126302辆,同比增加109.28%。

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被称为“糯玉米”的长安Lumin,成为了小微型电动车市场的一匹黑马。6月上市以来,它的首月订单就突破了3万辆,8月销量为10783辆。长安Lumin定位精品纯电微型车,不仅外形呆萌可爱、过目难忘,还有宽体设计带来的同级少有的宽敞空间。更重要的是被动安全也相当硬核,拥有高强度钢吸能式车身、多部位防撞钢梁、全封装底盘,双安全气囊、碰撞感应、倒车雷达影像,都是标配,补齐了A00级车型的安全短板。

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长安新能源板块另外一款微型车--奔奔E-star,今年前8月累计销量63934辆,同比增长了41.5%。上半年还曾因为订单暴增,几度停止接收预定来消化订单。A00级电车中少有的30分钟快充和301公里的NEDC续航,就是相当能打的硬实力。而犀利的外观、丰富的科技配置和齐备的安全装置,也收获了不少男性用户的青睐。

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之后,奔奔E-star国民版多彩款的推出,以5.38万元起售的价格,拉低了入门门槛。而事关安全的气囊、胎压检测、倒车影像都是标配,也被视为相当厚道。

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2022年,依托长安汽车对于大三电研发的突破和新平台构架的打造,长安汽车的新能源产品集中爆发。

7月25日,长安深蓝首款车型SL03上市。33分钟订单数量就破万,截至目前,SL03累计大订已超4万辆。显然,这款号称20万级“卷王”的电动轿车的实力不容小觑,与生俱来就有爆款潜质。SL03不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰,更拥有高度先进的智能化体验。它搭载多项全球首发及行业率先量产的技术,并且一次性推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式,这在行业内也并不多见。

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卷王的实力还在赛事上得到了体现。在2022中国新能源汽车耐力赛上,长安深蓝不仅拿下百米加速冠军,更凭实力夺得最快圈速,并斩获唯一品牌大奖——“最具突破精神新能源品牌奖”。

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8月8日,阿维塔品牌旗下的首款车型--阿维塔11上市。这是由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联合打造智能电动轿跑SUV,是首款全系标配Huawei Inside解决方案的智能电动汽车,具有极强的美学张力、智驾能力和优秀的综合性能,肩负起长安汽车的高端智能向上之路。截至目前,阿维塔11订单已突破2万辆。

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02.明星序列车型表现不俗

如果说前8个月长安汽车的新能源产品是厚积薄发、一鸣惊人,那么长安旗下的燃油车产品则是持续发力、稳定输出。

CS家族是长安当之无愧的明星产品序列。CS家族8月批售销量21440辆,零售销量为3.5万辆。从CS15到CS95一共6大系列,涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型的SUV,打造出了最为完整的SUV产品序列。而位于绝对C位的CS75系列,在8月份的销量达到了10602辆。第二代CS75 PLUS更是长安技术集大成者,全系搭载蓝鲸新一代动力 爱信8AT,全系12.3英寸双联屏、全系540°全景影像、全系6安全气囊等六大越级标配,再加上智能交互、抬头显示、APA5.0 遥控代客泊车等科技配置,作为一款13万级别的SUV,是不是有点太卷了。

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而UNI序列作为长安品牌的高端序列,继续领跑市场的同类车型。8月UNI序列的销量共计10477辆,零售为1.9万辆,其中运动轿跑UNI-V就卖了5149辆。长安UNI-V运动感十足的车身、电动尾翼,加上2.0T蓝鲸动力、爱信8AT,贴合年轻消费群体对于速度的需求;高阶的驾驶辅助、车机智能交互、整车OTA升级,可谓是竞争力十足。

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长安UNI序列强调科技与运动,但它承载着长安品牌在燃油动力车型向上的目标,同时也肩负着打开混动市场局面的任务。今年上半年,UNI-K iDD上市即受热捧,订单量持续攀升;同时,亮相即惊艳的UNI-V iDD也已经把大家的期待值拉满。

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目前,蓝鲸动力已形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台,这也是我国首个模块化发动机研发平台。蓝鲸动力品牌自发布以来,连续四年时间获得了“中国芯”十佳发动机大奖。而搭载蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”车型依旧强势,8月批售销量4.5万辆,零售销量为8.5万辆。

03.限电停产已恢复 对交付影响不大

在长安汽车8月这份漂亮的“成绩单”背后,其实经受住了一场“大考”。夏季以来川渝地区持续高温,为确保电力供应安全有序,保障群众基本生活需求,长安汽车在8月对重庆的生产基地实施限电停产,让电于民。限电停产对产能造成了一定影响。根据长安汽车发布的公告,8月产销目标预计减量约10万辆。根据乘联会统计,长安乘用车环比7月减产43%。

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时间进入到了9月,高温褪去,川渝地区限电情况全面恢复。长安汽车公开承诺,“公司上下全面启动保生产、保交付,将尽最快速度保质保量进行交付”。限电停产对8月产销造成了一定的影响,但对订单的交付影响却被降到了最低,对全年的整体影响也不大。

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小结:

最近,长安汽车披露了2022上半年业绩:长安汽车上半年营业收入565.74亿元,实现归属于上市公司股东的净利润58.58亿元,同比增长238.74%。取得归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润31亿元,同比增长319.07%。

在今年缺芯、缺电的大环境之下,长安汽车仍旧做到了利润增长。按照长安内部的说法,因为已经有了第三次创业的决心,这些困难都难不倒大家。从2017年发布“香格里拉”计划到现在5年时间,长安汽车的产品实力有目共睹地得到了稳步提升,而长安品牌在国人心目中的形象,也已经立了起来并逐渐强大。

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