途昂x有几个型号（途昂X车型简介）

作为一款全新的轿跑SUV，途昂X在外观设计上运用了大量的CrossBlue Coupe概念车的设计元素，风格上与现款车型的区别并不大尾部则是采用了大量的水平贯穿式线条，尽显层次丰富车侧是整车最引人注目的部分，大倾角的D柱使新车看起来比其同级别车型少了那么一丝溜背，但是大尺寸的轮毂和轮眉加持，又让整车多了几分健壮在材料方面，车内覆盖了大量的软性材质，身体接触很贴合而10.2英寸的全液晶仪表盘不仅信息显示清晰，可显示的行车信息也十分丰富其实，大众的内饰设计一直以来都是中规中矩的，而且还略带一些科技的味道，但是这台途昂X的表现也并不差当然，你也可以在车内找到按键式的换挡机构，不过在此基础上，途昂X还配备了全新的中控系统，菜单逻辑上也是更能照顾使用便利性的问题而且这款车还配有真皮材质包裹的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛在高配版本上，还配备了HUD抬头显示，手机无线充电等功能另一方面，SUV车型较大的优势在于拥有更好的车内空间，非常适合重度家庭使用而在此类车款颇为重要的后备厢层面，此次我们的特邀用户也是来到了广德试驾场的现场，来看看它的表现到底如何不难发现，途昂X的乘坐空间表现几乎没有任何问题其次，390TGI车型，搭载2.5T发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7挡双离合变速箱，提供前驱或者四驱可选这样的动力总成在同级别当中可谓是独一档了，在实际的体验中也能够明显的感受到强劲动力当发动机转速达到1500rpm的时候，就能达到峰值扭矩，这让新车的动力爆发更加迅捷，提速起来也会更加的有力除此之外，途昂X还有着诸如并线辅助、倒车车侧预警、360度全景影像、定速巡航等配置，配置上是完全超过了大家的日常用车需求在智能安全方面，途昂X配备了全车安全带未系提醒和大众汽车智能主动式座舱系统当然，被动安全性能也是相当重要的一环在高速过弯时车辆对于侧倾的抑制也比较到位，能够给到驾驶员足够的信心在悬架结构方面，这台车采用的前麦弗逊式独立悬架当你需要动力，它的操控响应绝对会让你满意以我自己的驾驶习惯算，这一路的油耗达到了6.2L/100km，在整个B级市场中处于绝对的领先地位而且它的油耗也不高，百公里的最低油耗量是只有7.5L此前我们在其他的大众车型上实际体验过这项技术，不同模式的切换动作连贯顺畅，且在节油性上有了很好的提升，我来为大家讲解一下关于途昂x有几个型号?跟着小编一起来看一看吧!

途昂x有几个型号

作为一款全新的轿跑SUV，途昂X在外观设计上运用了大量的CrossBlue Coupe概念车的设计元素，风格上与现款车型的区别并不大。尾部则是采用了大量的水平贯穿式线条，尽显层次丰富。车侧是整车最引人注目的部分，大倾角的D柱使新车看起来比其同级别车型少了那么一丝溜背，但是大尺寸的轮毂和轮眉加持，又让整车多了几分健壮。在材料方面，车内覆盖了大量的软性材质，身体接触很贴合。而10.2英寸的全液晶仪表盘不仅信息显示清晰，可显示的行车信息也十分丰富。其实，大众的内饰设计一直以来都是中规中矩的，而且还略带一些科技的味道，但是这台途昂X的表现也并不差。当然，你也可以在车内找到按键式的换挡机构，不过在此基础上，途昂X还配备了全新的中控系统，菜单逻辑上也是更能照顾使用便利性的问题。而且这款车还配有真皮材质包裹的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在高配版本上，还配备了HUD抬头显示，手机无线充电等功能。另一方面，SUV车型较大的优势在于拥有更好的车内空间，非常适合重度家庭使用。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，此次我们的特邀用户也是来到了广德试驾场的现场，来看看它的表现到底如何。不难发现，途昂X的乘坐空间表现几乎没有任何问题。其次，390TGI车型，搭载2.5T发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7挡双离合变速箱，提供前驱或者四驱可选。这样的动力总成在同级别当中可谓是独一档了，在实际的体验中也能够明显的感受到强劲动力。当发动机转速达到1500rpm的时候，就能达到峰值扭矩，这让新车的动力爆发更加迅捷，提速起来也会更加的有力。除此之外，途昂X还有着诸如并线辅助、倒车车侧预警、360度全景影像、定速巡航等配置，配置上是完全超过了大家的日常用车需求。在智能安全方面，途昂X配备了全车安全带未系提醒和大众汽车智能主动式座舱系统。当然，被动安全性能也是相当重要的一环。在高速过弯时车辆对于侧倾的抑制也比较到位，能够给到驾驶员足够的信心。在悬架结构方面，这台车采用的前麦弗逊式独立悬架。当你需要动力，它的操控响应绝对会让你满意。以我自己的驾驶习惯算，这一路的油耗达到了6.2L/100km，在整个B级市场中处于绝对的领先地位。而且它的油耗也不高，百公里的最低油耗量是只有7.5L。此前我们在其他的大众车型上实际体验过这项技术，不同模式的切换动作连贯顺畅，且在节油性上有了很好的提升。