本田ct125深度测评（引进必成外卖利器）

相信很多车友都不知道本田旗下还有一款号称环球摩旅神车，那就是本田CT110。这款车虽然排量不是很大，但在国外，凭借轻巧可靠并且维护方便的特点，吸引了不少摩旅爱好者。

甚至国外车友曾夸张的夸它，年轻时候用来摩旅，老了骑它钓鱼，有小孩还能用来练手。那么真的有那么厉害吗？今天就跟着小编一块来看一看这款车型吧！

目前这款车型，一直都没有进入国内，现在已经到了2021款，由原来的CT110升级为125cc，在美国发行名为trail 125，不过这款车，在售价上也是非常昂贵，这里我们先卖个关子，文末我们再提它的售价。

本田trail 125比较符合田园诗般的场景，整车设计风格比较简约，但非常精致，并且还有很不错的复古风格，不光是国内市场还是国外市场，都非常少见，上路想必会吸引大部分车友的关注。

升级2021款之后，这款车的大灯也是全面采用了LED，很有现代感，不过是圆形复古设计，转向灯也是如此。至于其它的配置也是有所提升，比如制动从老式的鼓式制动也升级为液压盘式制动器，更为吃惊的是它还有着前轮abs防抱死系统。

前后制动盘规格分别为220mm和190mm，规格还是非常不错的可以提供很强的，制动力对于一款125级别的车型完全可以满足。

在车身设计上，这款车非常轻巧，只有117kg，基本上在任何路面都可以通过，尤其是减震系统，非铺装路面应对性也是非常出众。同时它在发动机的底部也有标配的防护板，大大提升了使用寿命。

虽然是一款小车型，但排气采用了高位设计，进气系统也是高位设计，应对各种路面，都有着极强的通过性能。

至于Trail125的动力系统，实际排量125cc，电喷单缸设计，配合四速半自动变速器，驾驶比较平易近人。除此之外，这款车的极速表现也是非常不错，最高可达88.5km/h，日常行驶完全可以满足。

至于油耗方面，控制得也是非常经济，百公里油耗仅为2.2升，即使你暴力驾驶也不过如此。如果这款车引进国内之后，经济油耗和耐用性，再加上后平板货架，势必会吸引不少外卖小哥争先购买，不过比较遗憾并没有进入国内而且还有一个至关因素就是售价。

仪表虽然是液晶仪表，但是数据并不是特别多，只有一些简单的信息，但清晰度还是非常不错的。续航上，5.3L的油箱，结合官方油耗，满油续航里程可以轻松的达到200公里以上。

总的来说，本田这款车极简风格的摩托车，虽然各部分都不算特别亮眼，但是其性能表现还是非常不错的，而且应对的路面也是非常广泛，号称摩旅神车并不是浪得虚名。但是它的售价高达3899美元，约为2.55万人民币，是不是特别吃惊呢？

最后，对于本田这款125级别的极简风格摩托车，你们还有什么想要说的吗？如果引进国内，售价多少最为合适呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！